怠速不穩可以說是我們維修發動機的時候碰到的最多的一個故障，也是故障點最多的一個故障。有很多的汽修朋友們都不知道該如何去分析、維修。

今天就由小編我來給大家講一個發動機怠速不穩的可能原因以及分析方法。

一、 什麼是怠速不穩

怠速指的是發動機在空檔無負荷不踩油門狀态下的轉速，也就是我們着車後的轉速，它一般在600~800轉每分鐘。

因此怠速不穩指的就是發動機在怠速運轉時工作不穩定，我們在車内能明顯感覺到震動。

二、 怠速不穩的分類

抖動：分為缺缸抖動與工作不良抖動。

遊車：發動機轉速不受控制、忽高忽低周期性的變化。

三、如何判斷怠速不穩

1、看發動機的抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；

2、看發動機的轉速；怠速抖動的時候，轉速表是不穩定的，轉速表也會有一定的波動

四、怠速不穩的原因

進氣系統

1、 進氣歧管或各種閥洩漏導緻怠速不穩

當不該進入的空氣、廢氣、燃油蒸氣進入到進氣歧管，使混合氣過濃或過稀，造成發動機燃燒不正常。

常見原因有進氣總管卡子松動或膠管破裂；進氣歧管墊漏氣；進氣歧管破損；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（PCV）閥故障；活性炭罐電磁閥常開；廢氣再循環（EGR）閥關閉不嚴等。

2、 節氣門或怠速馬達發卡

節氣門過髒使進氣橫截面積變小或導緻節氣門發卡，使控制電腦無法精确的控制怠速進氣量，從而導緻怠速不穩。

有的車是怠速馬達控制的怠速進氣，在怠速的時候，空氣是從怠速馬達過去的，當積碳過多，卡死，就會導緻進氣量少或多，而引起怠速不穩。

3、 進氣量失準

除了上述的一些機械部分以外，還有間接影響進氣量的，如空流計出現問題、進氣溫度傳感器、進氣壓力傳感器出現故障、插頭氧化松動等等都會導緻控制單元接收到錯誤的信号而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常。屬于怠速不穩的間接原因。

燃油供給系統

1、 噴油器故障

堵塞或密封不好導緻霧化不良、滴漏或噴油量不一樣

2、 燃油壓力不正常

燃油壓力過低會導緻噴油嘴噴出的油霧化不好或量不夠，引起混合氣過稀，怠速不穩，多半是因為油泵工作不良、油泵粗濾堵塞進油不暢、燃油濾芯需要更換了等等。

燃油壓力過高則會導緻實際噴油量過多，出現混合氣過濃，多半是因為調壓閥損壞導緻。

3、噴油量失準

多半是因為電腦監測到錯誤的進氣量信号或者水溫信号導緻噴油量不準确。

4、燃油品質不行

如加到了有水的汽油，汽油标号過低。

點火系統

1、 不點火

不點火相信大家都能夠理解，這個也很好排查，如某缸的點火線圈損壞、插頭松動以及控制信号丢失等。

2、 點火能量弱

點火能量弱，一般都是火花塞用的時間久了，電極燒蝕損壞、間隙過大等等。

另外火花塞電極間有積碳、缸線阻值過大、漏電、點火線圈老化等等，都會導緻點火能量弱。

3、 點火時間不對

點火時間不對，這個我們一般容易忽略，點火時間過前，會點火過早，出現爆震，點火時間過晚則會出現發動機無力。

一般都是由于凸輪軸位置傳感器、爆震傳感器等信号錯誤而導緻的。

機械部分

1、 正時錯齒

正時錯齒就會出現上面說的點火時間錯誤，

2、 缸壓不同

若出現某一個缸或幾個缸的缸壓不同，出現問題，則會導緻發動機各缸工況不一樣，從而出現發動機抖動。

3、 機腳損壞

機腳損壞的話會出現發動機在工作時跳動範圍過大，或發動機不平衡、從而出現抖動。

4、 積碳嚴重

出現抖動則是因為積碳會吸收一定量的燃油，導緻混合氣過稀。

五、怠速不穩故障分析

因該故障牽扯到的可能原因太多，而且每個車可能都不一樣，我這裡就不和大家說具體的檢測方法，僅說一下各檢測思路、大家在維修時要靈活運用，根據檢測結果、理論分析、維修經驗等做出正确的判斷。

要想維修一個故障，我們需要先了解這個故障

如什麼時間出現的，怠速不穩有多久了，是冷車、熱車出現，還是無規律抖動，車主有沒有進行過相應維修，在之前有沒有更換過火花塞、點火線圈等其它部件。有沒有清過積碳或是清洗油路、噴油嘴。我們還要根據車輛的行駛裡程以及車主的駕駛情況進行判斷。如到了一定的裡程，而車主并未做過相應維修，我們則可重點懷疑某些部件或系統，車主的車基本在市區開，則更容易出現積碳過多的症狀。

維修原則：從電控到機械、從簡單到複雜、代碼優先。

維修順序：我們可按電控系統、點火系統、進氣系統、燃油供給系統、發動機械部分的順序進行檢查。

即遇到故障，我們需要先讀取是否有故障碼，若有故障代碼，則根據故障代碼進行維修。

如我們讀取故障碼的時候，報3缸缺缸，我們則可縮小診斷範圍至3缸不點火或者不噴油，然後我們再重點對3缸進行排查，看是不點火還是不噴油，。

報混合氣過稀，過濃，或某個傳感器故障，我們都可以優先檢查相應部分。

如果我們碰到車輛怠速不穩，并報混合氣過濃，各位小夥伴們又會看數據流的話，那麼我們在檢測故障的時候，可以看進氣溫度正常不正常，水溫正常不正常等。效率可以大大的提升

若沒有故障代碼，我們則需要根據車主的介紹與近期維修記錄，先檢查容易的，再檢查困難的。

如先看點火系統、然後進氣、燃油供給系統、機腳好壞再到發動機積碳等。

這裡有一個小技巧，就是如果車輛是冷車抖動、熱車不抖并伴随加速無力的話，則多半是積碳過多引起的，可以優先考慮。

總的來說，我們遇到怠速不穩這樣的故障，我們應根據出現的時間、故障代碼、伴随症狀等分析可能原因，再對這些原因進行逐一排查。

好了，以上就是小編對于怠速不穩這一個故障的分析與講解，你都學會了嗎？

另外你是如何分析怠速不穩這一個故障的？歡迎在下方評論區給出你的不同見解。

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