“海綿城市”為“低影響開發雨水系統構建”，是指通過充分發揮建築、市政道路和綠化帶、水系等生态系統對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用，有效控制雨水徑流，實現積存、滲透、淨化的城市發展方式，下雨時吸水、蓄水、滲水、淨水，需要時将蓄存的水“釋放”并加以利用。
海綿城市内的雨水收集與循環
海綿城市與傳統模式的比較
海綿城市的建設應堅持規劃引領、生态優先、安全為重、因地制宜、統籌建設的原則，加大城市徑流雨水源頭減排的剛性約束，優先利用自然排水系統，建設生态排水設施，最大限度的實現雨水在城市區域的積存、滲透和淨化，促進雨水資源的利用和生态環境保護。
海綿城市中城市道路建設的重點是構建“低影響開發雨水系統”，強調“滲、滞、排”功能，同時加強“雨水的綜合利用”，強調“蓄、降、用”功能。在滿足城市道路基本功能的前提下，達到相應規劃所提出的低影響開發的控制目标與指标要求。
通過以往的技術研究和總結，從城市道路建設特點出發，可應用于城市道路系統的低影響開發措施主要有以下幾種：
（1）道路人行道宜采用透水鋪裝，非機動車道和車行道可在适宜段采用透水瀝青或混凝土路面。具體實施時應滿足道路交通功能的實現及荷載的要求。
（2）路面排水采用生态排水模式，雨水排入道路内設置的生态淺草溝、植草溝或下凹式綠地内，通過内部結構的設置，一方面使雨水下滲路面涵養地下水源，削減高峰雨水徑流，減少下遊管網排水壓力；另一方面可以截流初期雨水中的污染物質，通過其中的植物系統和種植土壤填料予以去除，以改善當地水環境質量。當超标雨水出現時，則通過設置的溢流設施，将超标雨水通過城市道路排水管渠系統予以快速排除，避免路面出現積水，影響行車安全。
植草溝系統設計示意圖
（3）在城市道路兩側或雨水管下遊出口處設計能夠儲存和淨化雨水的雨水調蓄池或生态滞留池，以緩解洪峰徑流，并淨化初期雨水或事故污染水來達到保護地表水及地下水資源的目的。經生物滞留池緩沖及淨化的雨水，也可作為城市綠化灌溉用水或消防水源，最終排入自然水體。
成品雨水調蓄池
（4）在道路人行道上設置生态樹池：道路雨水由開孔立緣石排入生态樹池，首先經礫石過濾，然後下滲，多餘雨水排入市政雨水管。
生态樹池設計圖
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