中青報·中青網記者 謝洋

通訊員 杜雪凡 彭泷阩

“這裡面的電路闆又被我摸透了，這可又省下了不少錢。”陳崗指着一台移動式電源箱，露出勝利的微笑。

陳崗，中國鐵路南甯局集團有限公司南甯車輛段車輛電工。潛心技術研究30多年，迄今已獲得6項國家專利，此外還獲得過全國勞動模範，全國五一勞動獎章，火車頭獎章等榮譽。他還是中國國家鐵路集團有限公司“百千萬人才”工程專業帶頭人、全路技術能手。

陳崗在對設備進行電流數據測量。趙詩霖/攝

由于陳崗技術能力強，又愛與電氣設備打交道，所以同事們給他起了個“電霸”的外号。放眼望去，一台台設備占據了陳崗工室大部分的空間。近期，陳崗又攻克新的技術難關DC600V/AC380V移動式電源箱自主維修以及DC600V客車電源帶載試驗。他用不到一個月的時間，就将DC600V/AC380V移動式電源箱核心電路闆上的各個元器件型号全部推導出來，成功地掌握修複這款移動電源箱故障的“金鑰匙”。

DC600V客車電源模拟負載試驗台的研發成功，也給陳崗的“車輛設備家族”注入了新鮮血液。在以前，經過檢修的DC600V客車電源設備沒有辦法進行帶載試驗，易出現裝車後帶載異常、複修率高的情況，而新裝置可提前負載試驗，讓普速列車關鍵部位裝備修複後一次裝車良好率達到了100%，兩個往返複修率降低到1%～2%，有效提高了客車電源設備的故障處理效率和成功率，減少返工維修工作量。

沉浸在車輛電子設備的世界中是陳崗最大的快樂。再小的元器件，經過他的妙手，重新排列組合，就會再次煥發出強大的生命力。再複雜的電路闆，他也能化繁為簡，找出症結所在。

1991年從原南甯技工學校畢業後，陳崗進入南甯車輛段工作。他在學校所學的專業是機械鉗工，然而工作後的第一個崗位卻是車輛電工，主要負責客車車輛電子電器的檢查和維修。盡管從小就癡迷電子産品的維修，但他知道要勝任車輛電工的工作，摸清裡面的道道，得從頭學起。

“電工一樣能實現發明家的夢想。”年輕的陳崗初生牛犢不怕虎，有沖勁兒，肯幹肯學肯鑽研，他将“白 黑”的學習模式踐行到極緻，分秒必争。

白天，在班組裡，一邊幹活兒一邊向老師傅虛心請教電路知識；晚上，在家裡，與書為伴，悉心鑽研理論知識。那段時間，他還通過勤跑圖書館、書店打卡以及訂閱電工知識方面的雜志等方式給自己充電。經過長時間積累，陳崗掌握了豐富的專業理論知識，對客車電氣設備的構造及工作原理更是有了深入的理解。在工作中，他已經能熟練地運用觀察法、測量法、對比法、替換法、排除法、短接法等方法快速排除客車電氣故障。

2003年，陳崗“小試牛刀”，攻破了某型号動車組集便器排污閥典型故障處理方法，他用價值3000元的國産氣動閥進行替換改進，不僅每年為單位節省維修費用100多萬元，而且大大降低了排污閥的故障率。這次攻關成功，讓他初戰告捷，在車輛段成功“出圈”。

21世紀以來，鐵路客車裝備更新換代速度明顯加快，新技術、新設備不斷湧入南甯車輛段。2009年，DC600V新型直供電客車廠家質保期結束後，由于供貨廠家實行技術保密，列車逆變器、充電機等設備的維修成為庫檢車間面臨的技術難題。

當時，車間作業人員還沒有掌握電路闆的修理技術，一旦設備發生故障，隻能請廠家派人前來維修，每年的維修費用高達300多萬元。關鍵時刻，陳崗主動請纓，決定嘗試自己進行修複。經過上千次試驗，最終實現各類電路闆的自主維修，大幅降低了維修成本。2015年，由陳崗主導研發的列車DC600V逆變器過分相模拟試驗裝置獲得國家專利。

2014年11月“陳崗大師工作室”成立，該工作室緻力打造“節支降耗攻難關、示範引領傳幫帶”的黨建新品牌。作為工作室的負責人，陳崗積極帶領大家開展課題攻關、技術革新、節支降耗、修舊利廢等活動。自2015年以來，每年節約委外維修及新購設備資金300多萬元，至今已節約2000多萬元檢修成本，大大提高了客車的檢修質量和效率。

3500餘件！這是“陳崗大師工作室”成立以來維修的車輛電子設備數量總和，平均每天要維修2至3件電子設備。多年來，陳崗帶隊深入現場開展技術攻關，逐漸成長為車輛電子設備的發明專家。目前，新研發的“DC600V客車電源模拟負載試驗台”項目已經取得“計算機軟件著作權”，正在申請專利。同時，新項目“智能闆件檢修台”正在籌備中，前期的框架已完成設計。

“做自己喜歡的事，并做好。”這是陳崗常說的一句話。在他看來，英雄從不問出處。在工作中，要善于學習，敢于走出“舒适圈”，勇于嘗試，靜得下心來思考，沉得下心來鑽研，不做“局外人”和“旁觀者”。

責任編輯：邱晨輝

來源：中國青年報客戶端

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