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極品飛車電影裡的汽車分析

汽車 更新时间:2024-08-07 01:15:58

這次要講的,是在國内知名度很高的《速度與激情》系列。

作為世紀初就在大銀幕上活躍的系列電影,飛車家族的飙車之旅也不是那麼順利的。

極品飛車電影裡的汽車分析(看看速激系列的票房變化)1

不過有意思的是,這個系列跟其他很多好萊塢的ip一樣,它的經曆也是低-高-低這個循環,這點隻要看看數據就知道了。

慣例,先上圖。

極品飛車電影裡的汽車分析(看看速激系列的票房變化)2

從票房上來看,可以得出《速激》這個系列一些特點。

系列一共10部電影,正傳9部外傳1部,合計全球總票房66億多,平均下來每一部都有6億美元(折合人民币36億以上)的成績,在商業電影裡面,算是比較不錯的了。

當然,跟那些頂級的,比如《哈利波特》之類的沒法比,差距太大,人家優勝太多。

排除第三部以外,《速激》的票房是呈現一個上升的走向,到了第七部達到巅峰,之後又開始回落下跌。

極品飛車電影裡的汽車分析(看看速激系列的票房變化)3

但需要知道的是,票房雖然是節節上升,但并不代表每一部都能大賺特賺的,因為成本也是不斷地在漲。

有意思的是,飛車家族在北美地區,并不怎麼吃香。

從數據上來看,《速激》在北美本土的票房一直都屬于比較普通的行列,大多數都是1~2億左右徘徊。

極品飛車電影裡的汽車分析(看看速激系列的票房變化)4

即使是加上了主演保羅去世噱頭,以及商業鬼才溫子仁把持的《速7》,北美最高也不過是3.53億美元的票房而已。

算起來,10部電影北美總票房18.6億,平均下來一部連2億美元都沒有,對于一部大制作的商業電影系列來說,真的很一般。

極品飛車電影裡的汽車分析(看看速激系列的票房變化)5

全球票房不低,北美票房普通,那麼撐起來的自然就是海外的電影市場了,所以說《速激》跟另一個ip星球大戰是兩個相反的系列。

兩個ip都有自己的專攻地區,星戰是北美老家,飛車家族則是海外市場。

兩者相比的話,顯然是前者優勢更大,原因也很簡單,《速激》系列是好萊塢電影,在北美本土的院線分成比例會多一點,海外的話就少得多了。

極品飛車電影裡的汽車分析(看看速激系列的票房變化)6

更不用說類似漫威這種北美海外通殺的全面型ip了,飛車家族跟它們實在沒辦法比。

至于《速激》在海外最大的市場,自第七部以來,就已經是咱們中國了。

排除沒有上映的前三部,其餘7部電影在國内一共斬獲86億的票房,平均一下每部都破10億,更不用說《速7》《速8》至今都仍然是進口片票房的第二第三高。

極品飛車電影裡的汽車分析(看看速激系列的票房變化)7

但很顯然,飛車家族那悠哉飙車的時期已經過去了。

事實上,自第四部開始到第七部為止,《速激》系列都處于越來越好的情況,特别是《速5》跟《速7》都是系列裡評分最高的佳作,《速7》全球票房還殺進了影史票房榜前十名。

這段時期的飛車家族,屬于口碑、票房雙通殺的黃金期,對于商業電影來說,票房大賣本就算成功了,加上口碑也不俗,使得整個系列的評價非常不錯,也提高了觀衆的粘性。

極品飛車電影裡的汽車分析(看看速激系列的票房變化)8

可惜的是,這段黃金期很快就過去了,并沒有形成一種良性循環。

《速8》這部電影,單純以電影本身的質量來說的話,在整個系列裡其實都算不上是什麼佳作,比《速5》《速7》差遠了。

他票房之所以如此高,很大原因是吃《速7》的紅利,因為溫子仁執導的第七部徹底将這個ip弄成了現象級的系列。

極品飛車電影裡的汽車分析(看看速激系列的票房變化)9

這點單純從票房上也能看出來,《速6》接近8億的票房,《速7》幾乎翻倍,15億美元這個數字,是《複聯》級别的電影才能拿到的成績,而複仇者們有多現象級自然也不用多說。

不僅票房,即使是各大網站的評分,《速8》也顯然無法跟前作相比,雖然沒有說馬上掉到不能看的地步,但弊端已經暴露出來了。

極品飛車電影裡的汽車分析(看看速激系列的票房變化)10

按理來說,一個系列出現這種情況,制作方要做的隻有兩個選擇。

第一種做法,是想想為何票房口碑都下跌了,針對一些負面評價去對續作進行改進。

畢竟這不是單片,而是一個系列,一個ip,口碑的影響還是有的,因為會直接關系到票房。

第二種做法,就是“明日複明日”的心态,雖然票房口碑跌了,但還是賺到不少錢了啊,那麼認真幹什麼呢,就算真的出現了什麼問題以後再說吧,吃老本都足夠再吃幾部了。

極品飛車電影裡的汽車分析(看看速激系列的票房變化)11

《速激》的制作方顯然選擇了第二條路。

于是,接下來的外傳跟《速9》,就可以看到成績呈現斷崖式的下降。

外傳《特别行動》由于不是正傳電影,本身故事跟正傳也完全沒有任何關系,所以票房跌到7億美元,雖然說幅度很大,但怎麼說都還可以找個理由來甩鍋。

極品飛車電影裡的汽車分析(看看速激系列的票房變化)12

《速9》就真的沒有任何理由了,國内的豆瓣跟國外的imdb,評分都是全系列最低,隻有5.2,外網的cs觀衆評價觀影感受也是全系列最低的B ,說明觀衆看得很難受,票房7億美元出頭,還不及當年的《速6》。

最有意思的是,最初外網爛番茄的新鮮指數開局是60%,然後因為差評太多掉到33%,後來突然間又猛地漲到了70%以上。

極品飛車電影裡的汽車分析(看看速激系列的票房變化)13

一般來說,沒有哪部商業電影在指數持續走低的趨勢下突然猛漲翻倍的,加上《速9》在其他網站上不管是影評人還是觀衆基本都是一直差評,因此爛番茄這個突然猛漲的情況,并不符合常理,大概率是制作方在背後動手腳了。

可惜盡管這樣也依然挽回不了電影的頹勢,在咱們國内的票房,對比第八部也是足足少了12億之多,海外的其他市場也是統一縮水。

極品飛車電影裡的汽車分析(看看速激系列的票房變化)14

大概制作方本來以為,《速激》的老本還可以多吃幾部吧?然而電影市場就是這樣,競争激烈,觀衆們的選擇是很多的,沒有飛車家族,大可以去看漫威,去看怪獸電影,沒有任何必要在一棵樹上吊死。

已經砸壞的牌子要修補回來,難度是很高的,想拉回流失的觀衆更不是一件容易的事兒,所以未來的《速10》,隻能說會面臨更大的挑戰。

#頭條創作挑戰賽#

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