前言：

在用車過程中，出現一些小問題很正常，但最害怕的是發動機等核心部件損壞。不僅維修時間長，而且還需要高額的費用。提醒大家，在用車時一定要做到按時保養，不要等到機油過期了才想起去更換機油。發動機最害怕拉缸的現象，什麼是拉缸，可能許多小夥伴不清楚。原本光滑的缸體内壁，有嚴重的磨損，導緻缸體漏氣等。這5種行為容易造成“拉缸”，不想發動機提前大修，趕緊看看

目前大多數車都為自動擋，所以并不會造成脫檔，不過現在依然還有一部分手動擋汽車。他們主要是依靠自己的經驗，以及觀察儀表盤來進行檔位切換。但一些新手對于挂檔的時機并沒有掌握，或者慌亂中挂入了不匹配的擋位。此時就有可能發生拖檔的情況，一般情況下發動機與變速箱速度不匹配時，車輛就會自動熄火。不過熄火之前的過程中，對于缸體可能會造成損害，所以駕校的車容易壞。

發動機通過活塞的運動，來帶動曲軸轉動，于是便有了發動機的輸出。與變速箱結合，才能讓汽車處于更加節油的狀态。而且缸體與活塞之間的縫隙非常小，如果有異物進入，就會卡在活塞與缸體的縫隙之間，就有可能造成拉缸的現象。不過這種情況發生的概率很低，因為發動機内部是密封狀态，進入異物有可能是之前維修而引起的，如果有異物會對缸體造成損傷。

何時會出現爆震的情況呢？請大家牢記一點，不要加低标号汽油。有一部分車友加注95号汽油，但有一天沒注意加了92号汽油，就有可能會引起爆震，因為92号汽油無法在缸體内部充分燃燒。如果你的汽車隻能加注95号汽油，千萬不要選擇92号。加高标号汽油有沒有影響呢，汽車原來加92，現在加95并沒有影響，還能提升一部分動力。爆震使得活塞與缸體之間産生碰撞，自然就會拉缸了。

缸體與活塞之間的接觸通過活塞環，而該環體與缸體的内壁存在細微縫隙，另外缸體内部含有油膜，于是活塞環可以自由地上下活動。如果長時間低速行駛，添加的汽油品牌不行，就有可能會導緻活塞環積碳的現象。隻要活塞環上有積碳後，其與缸體之間的摩擦力就增加了。嚴重時還能造成拉缸，所以平時開車可以添加适量的燃油寶，幫助汽油充分燃燒，積碳也就會逐漸減少了。

上一段講述了活塞環積碳後對缸體的影響，這一段講述缸體油膜的破裂，同樣也會造成缸體的損害，所以兩者都必須保持最佳狀态。在汽車啟動時，機油開始輸送到各個部位開始進行潤滑，而缸壁的位置就有油膜來進行潤滑，使得活塞環與缸體之間不會直接接觸，還有一層油膜的存在。倘若油膜破裂了，活塞環也就和缸體的金屬壁直接接觸，日積月累，就會對缸體内壁造成傷害，也就是我們所說的拉缸現象。

結語：

平時用車也要注意，加油時認準加油站的油品，不要去一些小型沒有保障的加油站。其次冷車啟動後不要猛踩油門駕駛，另外你的車如果出現了燒機油的情況，一定要及時進行維修，沒有了機油就缺少了潤滑，對于發動機有緻命的損傷。就算是燒機油的情況修不好，也要在車上備一瓶機油，這是老款奧迪車主常幹的事，養成良好的駕車習慣，拒絕拉缸，從自己做起！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!