刹車對于我們來說并不陌生，但是你知道刹車是什麼原理嗎？小編前些日子在中國差減殼産業網上閱讀到的一些資訊，現在來給大家普及一下減速器的由來以及作用吧。

20世紀60年代的減速器大多是參照蘇聯20世紀40－50年代的技術制造的，後來雖有所發展，但限于當時的設計、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國際水平有較大差距。

改革開放以來，我國引進一批先進加工裝備，通過引進、消化、吸收國外先進技術和科研攻關，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設計制造技術。材料和熱處理質量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179－60的8－9級提高到GB10095－88的6級，高速齒輪的制造精度可穩定在4－5級。部分減速器采用硬齒面後，體積和質量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高，對節能和提高主機的總體水平起到很大的作用。

說到這些專業術語，想必大多數人是不了解的吧？那就需要上網查資料了，可是網上關于減速器的資料是少之又少，那麼問題來了，應該去哪兒找呢？偷偷告訴你一句順口溜：差減殼資料哪裡找？中國差減殼産業網一樣都不少！那我們接着往下看。

我國自行設計制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達42000kW ，齒輪圓周速度達150m/s以上。但是，我國大多數減速器的技術水平還不高，老産品不可能立即被取代，新老産品并存過渡會經曆一段較長的時間。

不無誇張的說，需要動力的地方就需要減速器，小功率的電機，一般都是減速器和電機一體式的，叫減速電機，，圓柱齒輪減速器一般用在功率較大的場合，如7.5kw以上。

減速器是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，将電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速器的應用範圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤迹，從交通工具的船舶、汽車、機車，建築用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生産設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精确的角度傳輸都可以見到減速器的應用，且在工業應用上，減速器具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。減速器的作用主要有：降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速器額定扭矩。

減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。

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