如今以10萬的預算，想買一台緊湊型轎車，可選擇的車型太多了。不管是自主品牌還是合資品牌，在這一級别中都有着不俗的表現。作為自主品牌中年齡最大的一汽汽車集團，旗下子品牌的奔騰也推出了中期改款版本的新款B50，售價為8.59—10.49萬元。

作為自主品牌的老大哥，又頂着紅旗的光環，一汽品牌在國内市場中的表現并不盡如人意。更多的自主品牌推出了外觀運動時尚，配置豐富多樣，而且價格也更加親民的車型。作為一直混迹在緊湊型轎車市場中的奔騰B50也順應趨勢，進行了改款升級，推出了2019款奔騰B50，分别為1.4T自動型和1.6升手動型。

新款奔騰B50的前臉進行了升級，中網的鍍鉻條裝飾由老款的三條改為四條，鍍鉻條的造型也更加精緻。下方霧燈的設計也有所改變。前臉整體比老款更加年輕有活力。

車身側面變化不大，腰線依舊貫穿車身。變化最大的就是輪辋造型，新款奔騰B50的輪辋采用雙色五副式的運動輪辋，尺寸依舊是16英寸，但相比于老款更加的運動。尾部的造型跟老款幾乎一樣。車身尺寸方面，新款奔騰B50的長寬高分别為4695/1795/1460毫米，軸距為2725毫米。相比于銷量爆棚的大衆朗逸，奔騰B50的軸距明顯占優勢，乘坐空間更大，比同級别的長安逸動也更長一些，可以說奔騰B50在空間上還是占有一定優勢的。

内飾方面，新款奔騰B50也較老款有所改進，車内座椅和門闆上增加了橙色的裝飾，更加的年輕化。中控區域跟老款相比，老款的物理按鍵區域換成了8英寸的中控大屏，中央空調出風口中間也有一塊小的顯示屏，整體中控操作更加方便。三幅式的方向盤略顯老氣，内飾整體仍有提升空間。

配置上，新款奔騰B50進行了全面的升級，兩款車型均支持手機互聯映射。同時還增加了刹車輔助、倒車影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動空調等功能。但不足的是，相比于老款車型減少了前排側氣囊、自動頭燈、全車車窗一鍵升降、車窗防夾手等功能，這确實做的不夠厚道。

動力系統方面，新款奔騰B50共有兩套動力總成可供選擇。一套1.4T渦輪增壓發動機，匹配6擋帶手動模式的自動變速器，最大功率136馬力，峰值扭矩220牛米。另一套則是1.6升自然吸氣發動機，匹配5擋手動變速器，最大功率109馬力，峰值扭矩155牛·米。1.4T自動型的動力表現還是不錯的，但是1.6升手動型的動力表現并不能令人滿意。

2019款奔騰B50無論是外觀還是内飾都相比老款車型有所升級，更加符合當下的趨勢。配置上雖然有所增加，但也減少了一些配置。奔騰B50面對現在非常激烈的市場競争，要想取得理想的成績，必須要拿出更大的優惠力度來吸引消費者的目光。

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