9月18日，滴滴出行推出有問必答第8期“為什麼網約車也有淡旺季？”滴滴網約車價格引擎技術總監郭傑成解答了網約車淡旺季的成因，以及平台的思考。據悉，為應對今年淡季和疫情潛在的雙重影響，滴滴近期上線特惠快車，旨在讓乘客打車更便宜，為司機創造增加收入的機會。
“和旅遊等行業一樣，網約車也存在淡旺季需求規律。”郭傑成舉例解釋，以深圳為例，每年夏季（7月-8月）和冬季（12月-1月）是網約車旺季，出行需求增加，乘客打車就明顯比春秋兩季要難一些，成交率也會下降。2月是農曆春節，城市打車難問題也會突出。而在春季（3月-6月）和秋季（9月-11月）網約車進入淡季，乘客呼叫量下降，司機會感知到訂單變少了。
受季節、旅遊等因素影響，不同城市的供需波動不完全相同，各城市的淡旺季時間也會有差異。旅遊城市也會呈現出一定的特殊性。
據介紹，面對季節性的供需變化，滴滴已經開始嘗試淡旺季調價，出行旺季适度漲價，鼓勵司機多出車接單，幫助乘客更快叫到車；出行淡季适度降價，通過優惠吸引更多乘客打車，保障司機接單量從而穩定收入減少波動。
不過，調價政策并不适用于所有場景。供需不僅存在季節上呈現差異，不同地點、不同時間也有較大的差異。以深圳為例，同樣是9月出行淡季，南山區早晚高峰呼叫多、運力緊張，處于供不應求的狀态；而坪山區幾乎全天的應答率都非常高，運力充裕。如果僅依賴淡旺季整體定價的調整，很可能某個區域運力一直比較充裕，但用戶不能享受到更優惠的價格，司機的接單數也相對較少。
為了能精細化平衡不同區域、不同時段的供需，滴滴近期上線特惠快車，作為拉動更多訂單的嘗試之一。
據介紹，特惠快車定位“更便宜的滴滴”，以“一口價”模式計費——基于預估裡程和時長，并按快車實時計價規則計算的預估價為基準，再根據起終點供需等因素進行一定幅度調整的價格。當附近熱力圖顔色較深（叫車高峰期）時，乘客打特惠快車的折扣力度小，平峰期或熱力圖顔色較淺時，折扣相對更大。滴滴平台建議司機在供需平峰期開啟特惠快車接單模式，以獲得更多訂單機會。
南都記者注意到，特惠快車僅針對乘客發單時的起終點和預估裡程有效，若與實際上下車偏差較大，一口價會改為快車實時計價；産生高速費、路橋費等其他費用，将額外收取；另外，該産品不支持跨城訂單及企業支付訂單，一口價不含跨城費。
采寫：南都記者 傅曉羚
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