近日

中鐵二局參建的

又一批重點工程

迎來新進展

9月17日，中鐵二局承建的雲南省滇中引水工程楚雄段4标大轉彎隧洞5#支洞下遊至6#上遊主洞作業面順利貫通，比合同工期提前了608天，項目建設取得重要突破。

大轉彎隧洞全長24.47公裡，為全線8座20公裡以上特長隧洞之一，中鐵二局楚雄4标承擔了大轉彎隧洞20.67公裡施工任務。自隧洞施工以來，項目部狠抓施工方案，高效組織施工工序，采用超前地質預報、監控量測等技術保證措施，相繼克服了地質結構複雜、強風化堆基層、淺埋、下穿省道等技術難題；嚴格把控工序銜接時間，不斷優化工序組合，推進各工序平行作業；堅持“預防為主、安全第一”的原則，不斷優化施工方案，在确保安全和質量的前提下，實現了5#支洞下遊至6#支洞上遊主洞的貫通。

9月15日，中鐵二局承建的渝昆高鐵小竹村立交特大橋連續梁成功合龍，标志着渝昆高鐵川渝段二标控制性橋梁工程全部完成，順利打通架梁通道。

小竹村立交特大橋位于重慶市永川區雙竹鎮境内，橋梁全長3354.2米，共有93個墩台身，4聯大跨連續梁。施工以來，項目部戰高溫、抗酷暑，積極落實各項防暑降溫措施，為作業人員提供舒适的工作環境；堅持領導帶班制度，強化管理人員跟班作業，确保現場安全監管到位；同時，加強施工質量把控，抓好施工過程控制，确保連續梁安全順利合龍，打通了箱梁架設通道，為完成年度施工目标任務奠定堅實基礎。

9月15日，中鐵二局承建的天府中心國際社區項目順利完成4#樓屋面闆澆築工作，标志着項目首棟樓體成功封頂，為後續工程建設打下了堅實的基礎。

天府中心國際社區項目地處天府新區天府中央商務區東南側，中鐵二局施工任務涵蓋30F高層3棟、26F高層2棟、5棟20-22F高層住宅及2棟2F商業樓，地上建築面積約113451.1平方米。開工以來，項目部克服了出土難、雨季施工、疫情防控等難題，優化資源配置，保障現場材料供應；定期召開安全生産例會、現場生産布置會，每周進行安全大檢查，保障現場生産安全。在全體人員的共同努力下，項目部順利完成了首棟樓封頂的節點目标。

9月14日，中鐵二局承建的南京地鐵1号線北延供電項目順利通過單位工程驗收，标志着南京地鐵1号線北延線即将邁入不載客試運行階段。

驗收過程中，專家組對項目開展了現場實體和内業資料查驗。通過兩天的驗收檢查，驗收委員會一緻認為，中鐵二局承建的南京地鐵1号線北延工程供電系統專業，已完成工程建設任務，達到設計及相關規範要求，系統工作穩定，同意通過單位工程驗收。

9月14日，中鐵二局承建的廣州綜合管廊項目28#-27#區間盾構順利始發，項目管廊工程建設邁入新階段。

為确保盾構順利始發，項目部克服了籌備時間緊、運輸路線長、施工場地窄、組裝難度大、交叉作業多等困難，多次召開專家評審會，制定盾構下井始發方案，嚴格控制節點目标，精細籌劃施工組織。同時，為保證穿江施工安全，盾構機配置有四道盾尾刷，鉸接密封為兩道氣囊 橡膠密封，螺機出土口為雙閘門，且配置有多處改良劑注入口，有效保證了盾尾、鉸接環、螺機口三處密封可靠。

9月13日，中鐵二局承建的宜井高速項目738片預制T梁施工全部完成，為項目加快架梁進度以及轉換施工工序創造了有利條件。

為确保T梁預制施工安全高效進行，項目從技術控制、施工管理、試驗檢測、材料及設備優選、人員配置、工藝流程等方面進行優化，同時，加強施工組織，嚴格過程管控，使工程質量合格率以及預制T梁優良率達100%，受到業主單位等的一緻好評。

近日，中鐵二局承建的青島6号線機電1标項目順利完成辛屯路站、朝陽山CBD站主體結構掃描，加快了“智慧工地”建設進程。

項目結合現主流BIM應用等信息化技術，采取三維激光掃描技術進行車站掃描。三維激光掃描技術具備連續、自動、快速地采集大量目标物表面三維點雲數據、進行非接觸時等優點，減少了人、物力和時間的投入，僅用6天完成車站結構掃描，實實在在為掃描工作做了“減法”。獲取掃描模型後，項目相關工程師通過與BIM模型校核，完善細化模型精細度，提高模型可實施性，為後續BIM工作與施工現場情況有效結合提供了技術支持，也為項目建立“互聯協同、智能生産、BIM管理”施工信息化生态圈提供有力保障。

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