因為衆所周知的不可抗力因素，成都車展在8月30日被迫中止，本來寄希望于借車展促進消費的美好願望也破滅了。不過通過前面媒體日的展示，可以看到本屆車展中，新能源車型已經成為了主力軍，隻有少數“頭鐵”的車企，在堅持推出純燃油車型。今天咱們就來看看其中兩款韓系豪華SUV，都是進口身份，但是銷量前景不容樂觀。

第一款、現代帕裡斯帝

指導價：29.88-36.88萬

帕裡斯帝是目前現代汽車售價最高的車型之一，也是唯一國内在售的官方進口車型，是一款中大型SUV。新上市的2023款車型長寬高尺寸分别為4995x1975x1775mm，在同級競品中屬于中等水平。帕裡斯帝的前臉采用了較多鍍鉻元素，整個中網以及外框都采用了鍍鉻處理，豪華感營造得比較到位。分體式的燈組設計使得前臉層次更加豐富，側面最大的亮點在于D柱，隐藏式的設計減輕了車尾的厚重感，符合當下主流審美。

進入車内，會感覺到設計風格明顯要比外觀内斂一些，沒有采用繁複的裝飾來凸顯豪華感，主要通過一些細節上的設計來營造檔次感，比如按鍵式的電子換擋機構以及雙12.3英寸的連體屏。雖然整體配置比較豐富，HUD擡頭顯示、360度全景影像等功能均有配備，但是車機的智能程度比較一般，和自主品牌中的新能源競品相比要遜色一些。這款車有六座或七座配置可選，實用性還是值得肯定的，隻是第三排座椅舒适度表現一般，隻能偶爾應急使用。

動力方面，在嚴苛的排放政策下，小排量渦輪增壓取代大排量自吸成為了主流選擇，而帕裡斯帝算是一股清流。全系搭載3.5L V6自吸發動機，最大功率為272馬力，這樣數據表現隻能算是中規中矩，優點是隻需要加注92#汽油，且動力輸出沒有延遲，與之匹配的是8AT變速箱，可靠性有保證。總體來說，帕裡斯帝是一輛比較均衡的車型，但是缺乏讓人眼前一亮的特點，所以對消費者沒有太大吸引力，月銷量大多數時間隻能在兩位數徘徊，另外就是現代品牌的影響，這一點與大衆的途銳較為類似，在消費者的認知中存在價格屏障。

第二款、捷尼賽思GV80

指導價：53.08-65.38萬元

捷尼賽思是現代汽車前些年在北美市場成立的高端品牌，并且收獲了不錯的口碑。GV80也是一款中大型SUV，長寬高尺寸分别為4945x1975x1725mm，尺寸甚至比價格低了近一倍的帕裡斯帝略小，2955mm的軸距在同級别車型中屬于中等水平。GV80的車頭設計很有辨識度，緻密的網狀盾形中網，搭配兩個條狀燈組，視覺效果比較簡潔，尾燈設計與大燈形成呼應，散發出優雅氣質，“韓國賓利”的名号也由此而來。

GV80的内飾部分看上去似乎比三十多萬的帕裡斯帝更素，但事實上GV80的材質用料更加考究，手能觸及的地方幾乎都采用了軟質皮質包裹。此外，座椅的舒适度和隔音表現在同級車型中都屬于中等偏上水平。該車還配備了18個揚聲器的萊斯康音響，音質不輸BOSE、丹拿等品牌，高品質的音響對于一台豪華SUV來說還是比較重要的。

GV80有4座、5座、6座和7座共四種座椅布局，但6座和7座車型的第三排基本隻能小孩子乘坐，實用性比較一般。即便是四座和五座車型，後排的腿部空間都比較一般，因為車尾采用了小溜背設計，加上車高隻有1725mm，過度後移會影響頭部空間。動力方面，GV80搭載的是一台2.5T四缸發動機，搭配8AT變速箱，最大功率304馬力，對比同級别頭部車型寶馬X5、奔馳GLE等，缺少6缸發動機，對比2.0T車型在油耗方面又不占優勢，地位比較尴尬。

GV80從配置和做工用料方面來看，在同級别車型中都屬于上乘，但是受限于品牌知名度太低以及相對閉塞的市場渠道，無法與市場中已有的豪華品牌相提并論，加上空間和動力方面的短闆，讓自身定位更加趨向于小衆。

寫在最後：

以上兩款韓系豪華SUV，在各自所在的價格區間都具有較為出色的産品競争力。但是由于都受到了品牌調性影響，即便有着進口車的身份，也無法獲得國内消費者的認同。更重要的是現代汽車缺乏對市場的判斷，國内汽車市場已經從品牌價值引導逐漸向智能配置引導方向轉變。加快新能源轉型，推出契合市場精準需求的産品或許才是翻盤的機會，希望現代汽車能夠早點找到問題的關鍵。（文/優視汽車 馭風）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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