國内的C級車市場基本難逃ABB的掌控,抛開傳統品牌觀念不說,此次上汽輝昂的到來,勢必會對該領域形成不小的沖擊;大衆高端轎車輝騰的停産,給人感覺更像是一次讓位,PHIDEON輝昂擁有與輝騰相近的名字,基于MLB平台打造,配備2.0T/3.0T的動力總成,超過5米的車身長度,這一切都注定輝昂将穩坐大衆高端旗艦轎車的頭把交椅。
這真不是'大帕薩特',車長超過5米擁有标準的中大型車身段,前臉/車尾都展現出更強的家族設計元素,采用環繞式腰線造型以及一體式前臉布局,擁有高端豪華的轎車強大氣場。
480TSI車型配備的是LED自适應前大燈,每隻大燈由34顆LED組成,具有五種模式動态分布光線;車尾設計,硬朗的線條感好似鑽石切割般淩厲;細節部分,包括深色LED尾燈,立體電鍍輝昂标識,一體式排氣尾喉,都處處彰顯尊貴氣質。
内飾部分,簡單的中控布局設計一點不陌生,第一眼會覺得有些類似古典奢華感,輝昂通過細節用料以及優秀的組裝工藝,再次展現出其該有的豪華感。
前排座椅支持12向電動調節,試駕車型為至尊版,不帶有後排座椅電動調節,後排帶有空調出風口/點煙器/USB/220V電源接口,大尺寸全景天窗,面積達到0.57㎡;老闆鍵必不可少,後排中央扶手至尊版車型隻能控制多媒體系統
動力部分,輝昂提供2.0T/3.0機械增壓兩款動力總成,其中3.0L V6機械增壓引擎,最大功率220Kw(299Ps),最大扭矩:440Nm,傳動部分,匹配的是7速雙離合變速箱。
3.0機械增壓 V6引擎,綿密的聲線從點火開始就萦繞耳旁,前段爆發力不如渦輪引擎,但源源不斷的持續感也很迷人,7速濕式雙離合變速箱表現完美,彈射模式,轉速控制在3000rpm左右,配合四驅系統,起步幹淨利落。
總結:就目前而言,綜合市場定位來衡量一下輝昂的整體表現,抛開品牌因素不說,輝昂擁有衆多越級配置,提供舒适/多樣化的駕乘體驗;優秀的動力系統提供了強悍的性能表現,所以綜合實力毋庸置疑,并沒有明顯的短闆,面對主要競争對手BBA,不會落下風。
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