事實上我們很多人對汽車缺乏一個系統的認知，我們對于不懂的事物總是要尋求别人的幫助，因而每一個想要買車的人身邊總是會出現一個或多個老司機。他們往往會推薦一部所謂的好車給你。一起來看一下他們的推薦吧。

其中一部分老司機比較喜歡日系的車子，當然每個人的喜好不同，推薦的車型也不同。教授也就選擇比較多人推薦的卡羅拉，像很多日系車特有的屬性一樣，卡羅拉自然也比較省油。1.6L百公裡平均油耗為7.4L；1.2T百公裡平均油耗為7.3L；1.8L混合動力百公裡平均油耗為4.5L.

而在幾種動力中老司機又會推薦動力強勁一點的1.2T，缸内直噴保證精準噴油量，從而保證油耗；低慣性渦輪增壓器帶來更快的動力響應。可謂是做到了油耗與動力的兼并。

教授點評：說的這麼好，卡羅拉就沒有缺點了嗎？誠然卡羅拉在油耗和後期保養上要有優勢。不過它在價格、内飾亦或者行駛質感上與競品相比或許沒有多大的優勢，比如價格、内飾豪華程度比不上國産車；質感比不上德系車。當然，車無完車，每輛車都有自己的亮點和缺點，關鍵是看你能不能接受而已。

民間曾經流傳一句話“懂車的都去買大衆了”，雖然這句話太絕對。但不可否認大衆這些年在坊間留下了良好的口碑。老司機們最喜歡推薦大衆中性價比比較高的速騰，速騰在定位上要比朗逸高一級，但由于南北大衆之間的競争導緻了這兩款車型的價格不斷下探，這是消費者喜歡看到的事情。

目前速騰有較大的優惠（綜合優惠），空間是速騰的一大賣點，軸距達到了2651mm，按照國内的已經達到了A 級。内飾雖然略顯簡約，但做工要比日系好。再加上成熟可靠的動力總成，速騰絕對值得你的選擇，老司機如是說。

教授點評：速騰的優點無可置否，但它為什麼還是賣不過朗逸，關鍵還是平台老舊。“喜新厭舊”是人的天性，曾經的對手朗逸都換上了MQB平台，外觀、内飾較大的提升，看不見的安全性及舒适性都要比老平台好，而速騰還是在原地踏步，不免讓消費者感到失望。喜歡速騰的小夥伴可以等等，海外版Jetta早已發布，該車基于MQB平台打造，國内速騰的更新叠代也不會太遠。

向你推薦韓系車的大概都是年輕的“老司機”，畢竟韓系車除了顔值也剩不下什麼了吧。有人說韓系車配置高，正确來說應該是高配車型配置高，低配車型都是乞丐版。

老司機喜歡推薦的一款韓系車集中在名圖身上，“花A級車的錢買B級車”這種劃算的事情到哪找。12、13萬就能落地，妥妥地比卡羅拉之流給力。大嘴進氣格栅加柔和的腰線看起來非常協調，車身整體看上起非常帥氣。動力有1.6T和1.8L兩個型号，參數分别為175Ps、143Ps，跟同價格車型相比優勢明顯。

教授點評：動力表現不能單一看數據，也要看調校的水平，而名圖的駕駛體驗隻能說一般。起步階段就能明顯感覺到油門遲滞，而且胎噪聲較大也是名圖不可忽視的問題。

有人說老司機不會介紹國産車，放在前兩年是這樣的，不過近年來國産車進入快速進步階段，特别是在10萬級家轎市場上競争力越來越大。除了配置高外，其實大部分國産車的三大件都是進口或者逆向研究出來的，可靠性和穩定性都有保障。

不到10萬就可以入手一輛長安逸動，前臉采用蝶形設計，在保證了顔值的同時辨識度也很高。标配車身穩定系統、駐車雷達、倒車影像、中控彩屏等實用配置，配置令人滿意。況且長安的底盤調校較好，行車質感不錯。

教授點評：國産車的進步大家都看的見，在低端家用車方面的競争力越來越強。不過三大件等硬件技術還相對薄弱，主要依靠逆向和進口，長此以往不利于自主發展。長安自主的最強的那款藍芯 2.0T GDI目前也還隻是搭載在CS95這種旗艦車型上，國産車三大件還需繼續努力。

最後

老司機固然把車型的亮點講了出來，鞋子合不合腳自己穿了才知道。這麼多個派系的車型你喜歡那個？節假日期間想要買車的小夥伴抓緊時間到4S店試駕自己心目中的車型吧！

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