​文 | 武漢小青年

深夜閑來無事，我覺得有必要站出來說點事兒了。

（内容太過去敏感，避免賬号和諧，小号發布。）

2018年年底11月份左右的時候，武漢來一批“銷售鐵軍”個個銷售能力都很強，就這樣默默的進軍到了一個陌生的城市“大武漢”，身為武漢人，一直從事汽車行業的我，深深的體驗了一下這種牛逼的銷售套餐，相信很多人已經知道我要說啥了。

不着急，跟着我的思路慢慢來了解！

先來強調一下背景，國内的二手車行業一直都在持續發展，交易量每年都是超過兩位數的銷量在增長，但是整個行業一直都很混亂，沒有像4S店一樣規範的銷售流程和規範的品質保證。身為準一線城市的武漢，在國内二手車行業也算是“欣欣向榮”的一個階段，但是由于信息不透明，然後二手車行業一車一況的特殊性，導緻一直都有坑蒙拐騙的現象存在。

再來說下甯波二手車環境，大家都知道，前幾天聽聞甯波的車子，不管是個人還是商戶，都是聞風喪膽，就算是再好的車子和車源，都不想去甯波，各種套路一套一套的。現如今的甯波汽車行業經過相關部門的整改已經好了很多很多了，基本上有違規違法的操作行為，第一件事會封店然後扣押法人及銷售，再來進行調節。

好了，背景交代完畢，來說說今天的主角，武漢。

2018年有一批東門老哥來闖蕩武漢了，約為60人左右，個個身強體壯，他們的上一站就是甯波，據說下一站是鄭州和長沙，每個月的銷售數據都很厲害，超出常規的銷售量，單店每個月銷售二手車約為300台，分期占有率約70%，大家算可以算一下單台車的利潤然後乘以銷售車，看看整體營收如何，這隻是第一批人，慢慢的，還在甯波痛苦掙紮的小夥伴們聽聞武漢很好發展，慢慢延續到現在，同模式經營的公司目前在武漢約有8家，單店平均銷售員有60人左右，最多的一家公司銷售團隊有150 人，綜合算下來，從甯波過來武漢的最少有500号人。相當于200家普通商戶的銷售人數。

大家肯定很想知道到時是什麼模式，一個團隊來一個陌生的城市，能發展得這麼快，有這麼可觀的收入，下面我給大家講一個故事。

2019年10月27日夜，在某某同城看到一台2017年寶馬320LI時尚型，标價17萬，甚是感興趣，就留了自己的電話，當夜晚上10點多，接到了一個東北哥們兒給我來了一個電話。說車子在武漢長豐附近，可以随時看車，看重點，文章開始為什麼說是銷售鐵軍，晚上10點多收到我留的信息，立刻給我來了電話，這點可以給個贊，電話内容整體表達的内容就是車子真實存在，随時可以看車，車子沒有任何事故，車子看的人很多，随時可能會被賣掉，讓我打個定金。定金肯定是沒打，但是我相信了，有這台車子。

2019年10月28日上午10點約在了武漢南泥灣的一家門店，進去展廳後，我打電話給昨天聯系我的那個銷售，說自己不在店裡，專門有人可以接待，接着就有人接待我來，告知車子還在過來的路上，需要稍微等一會，于是我坐在店裡等了約1個小時，問了幾次，說是還沒到。這時我基本上已經确定了這是一個銷售套路，但是特别想知道他們到底想做什麼，于是我又靜靜的等了2個多小時，到了中午12點30的樣子，又是一個銷售過來，說車子在路上出了車禍，人被送去醫院了，車子看不了了。

大家用腦袋思考一下，這個時候如果是一個外地散客坐火車千裡迢迢來武漢，會是什麼心理狀态，可不可以理解為，為了不白跑一趟，價格貴點不要緊，車子沒事兒就行。

接下來才是故事的開始。

把我帶到一個小房間，打開電腦，打開他們的内網，告訴我這裡面的車子都可以現在調過來，我看了下，約有3000多台車，我順着他們給我安排的流程，找到了一台2015年的320LI運動套件的車子，标價18萬，說想看看這個車子，于是他們出去打電話，說是把車子調過來，又等了約1個小時，車子開過來了，停在店門口，看了下車子，前杠、引擎蓋都有油漆的痕迹，B柱有切割的痕迹，告訴他們這個車子有問題，我不想要。

這時我又被帶到了那個小房間，繼續翻電腦，又找到了一台16年的320LI，19.8萬，不一會兒，這台車又停在了我面前，看了之後，車子應該沒啥問題，故意還了一個價格18萬可以買，這時，我又被帶到另外一個房間裡面去，聊了很久，總體意思是這個價格賣不了，但是可以辦理分期，分期的話，這個價格可以出售，于是就給我算了一下分期的一些項目，我統計算了一下，貸款12萬，月供4320元，GPS3000元，上牌公證抵押1300元，資料費1000元。意思就是貸款12萬，總計需要還160820元，吓死寶寶了。

表示價格太高了，我全款可以買，要不然就不買了。

告訴全款賣不了，我就準備走了。

這時來了4個大漢站我旁邊，原話：哥，哥幾個陪着你折騰了一天了，你不能讓我們白搞啊。嘴上客客氣氣的，4個大漢圍着我，沒有想讓我走的意思。中間溝通了約半個小時，态度慢慢開始有變化了，開始有髒話了。

這時我打了2個電話，讓來幾個朋友，估計看我全程說的都是武漢話，後面沒說什麼，我就走了。

親們，看到這裡有啥想法。如果換作是你，你會怎麼來處理？

這時我對這個群班子越來越有興趣了，于是我跟我身邊很多做二手車的朋友請教了一下，得出以下結論：

1、利用中國人占便宜心理，低價吸引客戶，再進行轉化成交。

2、想盡辦法讓客戶先付定金，車子因為任何原因沒購買，定金不退。

3、自己不收車，主要是武漢傳統二手車車商的車源。

4、他們有自己的一個小程序，給二手車商開通賬号，發布自家車源到他們内網，他們再進行銷售。

5、銷售過程中，強買強賣，用金融分期來盈利，套路貸。

他們的獲客渠道：

通過網絡平台：

某某同城目前線上有80%是他們的虛假車源，大多都是低于市場行情價格，利用國人撿便宜心理，進行獲客。平均一個季度消耗15000元，不限制車源數量，想想目前武漢有500号人，最少有150人開通了賬号，一個季度就是225萬，一年就是900萬的費用，真TM有錢。

某某某之家目前線上有30%是他們的虛假車源，汽車龍頭門戶網站，因為對他們有所限制，賬号大多都是冒充商家開通的，或者花高價購買商家原有賬号進行發布車源。

某手、某音、某某某，隻要能吸引客戶的渠道基本上都會用到。

基本上就說完了，在此跟大家夥說幾句話。

廣大市民朋友，買二手車請認準有實體店，并且車源在展廳的商戶來購買，降低受騙風險，不要購買和相信低于市場行情價的車子，要麼是事故車，要麼是虛假車源，你想想，商家整天幹這個事兒來營生的，他們都收不到車子，你怎麼可能撿的到這個便宜呢，務實一點。

二手車商朋友，保護自己店鋪的名譽，要對自己銷售出去的每一台負責任，展廳車源盡量不要讓惡意低價的中介來拍車子照片，如果武漢長期這樣發展下午，最後整個環境都變壞了，吃虧的還是自己，短時間能幫你們賣一些車子出去，但是做生意不是一天兩天的事情，是一件長遠的事情，整個行業如果風氣壞了，如果變成了現在的甯波狀态，那就很無奈了。

就說到這兒了，你們對于最近武漢的二手車環境有什麼看法呢，評論區見。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!