越來越多的朋友已經不再滿足于一般家轎了，B級家轎成為了消費者最為喜愛的車型，對于大多數國人來講，相比一般家轎而言，買一輛B級家轎更為實用，當然，這個領域已成為了日系和大衆的戰場，也正是因為競争激烈，以至于讓前幾年也是曾風光一時的現代，起亞，别克都難以得到充分的發揮，比如這款别克君威，現在的價格最低17.28萬起了，與5年前的22萬的起售價相比，簡直是天壤之别了，同樣作為一款B級轎車，論性價比，别克君威也堪稱同級最高，也難怪有人将别克君威稱之為最良心的B級車。

君威成功了，30天賣1.1萬輛，一公裡4毛錢，讓步5萬真迷人。

君威作為美系車在國内的頂梁柱車型，它的重要性是不言而喻的，一直以來，它的銷量也不比主流的凱美瑞遜色，2002年國産上市至今，别克君威已經在市場中征戰了18年了，而且讓上汽通用感到欣慰的是，在這十多年時間裡，它的銷量非常穩定，畢竟這款車相比凱美瑞還要便宜一些，在剛過去的6月份裡，别克君威也賣出了11958輛，在我們對它細緻了解後才知道，它真的還不錯，挺适合作為衆多年輕人的。

随着别克君威C-IASI測試的公布，讓更多的國人感受到了它的優秀，它3項G優秀、1項M一般的總體成績非常亮眼，正是得益于它的一身鋼筋鐵骨，滿足五星安全标準的BFI車身設計，加上标配雙向預警式安全帶和6安全氣囊，讓人放心駕乘，在全車達到了1.53噸重的車身上，它的車身長寬高也分别達到了4902 1863 1462mm，軸距為2829mm，整個車内空間也是做到了同級車中等偏上的水平。

作為别克也曾寄予非常高厚望打造的一款B級車，它的顔值也挺年輕，大氣的，它在外觀上有了全新改觀，前臉的設計也始終保持着别克經典造型，前臉采用了經典飛翼式進氣格栅，标配了進氣格栅主動閉合功能，搭配兩側翼展式全LED大燈，造型非常犀利，而尾部采用了展翼式的尾燈，小鴨尾翼搭配着亮黑色擴散器，戰鬥感呼之欲出，在擁有了一身紮實的制造工藝的同時，車内的隔音當然也達到了非常令人滿意的水平，相比帕薩特要好看多了。

除了一身漂亮的顔值，别克君威的内飾風格明顯改觀了，進入車内，我們看到了中控台運用大量流線造型，構造出車内較強的整體性，車内得益于大面積的Nappa真皮包裹後，換來的觸摸感也都顯得格外細膩，嵌入式的顯示屏雖然隻有8英寸，但是功能顯示比較豐富，能夠實現GPS導航，語音控制，車載藍牙，WiFi連接等功能。

它的動力性能來看，别克君威搭載了旗下可靠性極高的1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，匹配同級車少見的9AT變速箱，其中1.5T 9AT的動力，具備170馬力和252NM的峰值扭矩，2.0T 9AT動力具備261馬力和350NM的峰值扭矩，關鍵是，它百公裡油耗最低能夠開到僅6.3L左右，一公裡才4毛錢，以省油著稱凱美瑞還要省油，結合55升油箱容積，滿油跑870公裡沒壓力，配合精準的轉向，充沛的動力，開起來非常舒服。

現在最後；作為一款B級車，它擁有不輸凱美瑞，帕薩特的檔次，從巅峰時期的22萬跌至現在的17.28萬了，相當于讓步5萬，成為了咱們工薪族朋友們的家用車了，咬咬牙就能擁有了，在剛過去的6月份裡，别克君威也賣出了11958輛，那麼，這款美系“王牌”，你們喜歡嗎？

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