幾種常見路況下如何使用變速系統

勞動節前，阿呆介紹了自行車變速系統檔位的最佳分配方法，今天繼續介紹幾種常見路況下如何使用變速系統。

現在市面上流行的自行車，除了常見城市休閑車(公租車）以外，無論是山地自行車、公路自行車、折疊自行車等等，基本都有變速系統。然而，為什麼自行車要變速呢？有人認為是加快騎行速度，有人認為是更容易上坡。其實，這些隻是說對了一部分，阿呆認為自行車變速是為了：讓人在騎行的過程中，更好的适應各種路況，在不同路況下，騎行更加輕松。

注：以下說明是基于休閑舒适為前提，非專業競技（競技性變速檔位過于激進，不适合廣大普通車友）。

踏頻，是指在騎行過程中，平均1分鐘時間内，踩踏曲柄轉動的圈數，單位是RPM。

理論上來講，踏頻數越少，相對越費力，而且速度慢；踏頻數越多，相對越省力，而且速度快。

但是，踏頻不是越多越好，因為随着踏頻的提高，心髒的跳動也會越加劇烈，長時間的高頻心跳，會使你很快進入缺氧狀态，反而不利于保持踏頻。

那麼一個适合的踏頻數，就尤為重要了，既能保持一定的速度，同時還能讓你節省體力。阿呆一般在平路的時候，踏頻控制在80-90RPM（圈數）之間，爬坡時盡量控制在70-80RPM之間（這個出入較大，看坡度大小了，鄉道級别的坡，阿呆多半時間也達不到）。

話外音：關于踏頻就說到這吧，說的有點多了，以後會專門來講踏頻的。

注：檢測自己的騎行踏頻，需要一塊支持踏頻功能的碼表。

自行車變速系統，在不同齒輪之間來回切換的目的，就是為了在不同路況下，保持一定的踏頻。

比如，平路在比較輕松的踩踏力度下，踏頻保持80-90RPM。當保持現有踏頻，感覺有些費力時，那這時就需要變速，來保持原有力度的情況下，維持原有踏頻。

平路：

以3個牙盤為例，（如上圖）牙盤采用2号盤片，保持80-90RPM的踏頻下，飛輪可以根據路況風速騎行速度等情況，在3-8号盤片之間切換。

以2個牙盤為例，（如上圖）牙盤采用2号盤片，保持80-90RPM的踏頻下，飛輪可以根據路況風速騎行速度等情況，在4-11号盤片之間切換。

1個牙盤的就不用說了。

這裡阿呆說個小技巧：山地自行車當遇到鄉村土路或者砂石、碎石路面時，由于路面本身阻力較大，牙盤采用2号盤片，飛輪應當在3-6号盤片的位置，這時利用高踏頻，可以在保持速度的情況下，輕松通過。

爬坡路：

以3個牙盤為例，（如上圖）牙盤采用1号盤片，保持70-80RPM的踏頻下，飛輪可以根據坡度大小騎行速度等情況，在1-5号盤片之間切換。

以2個牙盤為例，（如上圖）牙盤采用1号盤片，保持70-80RPM的踏頻下，飛輪可以根據坡度大小騎行速度等情況，在1-8号盤片之間切換。

1個牙盤的就不用說了。

這裡阿呆說個小技巧：當從平路段切換到爬坡路段時，如遇橋或者山路，先用平路的變速檔位猛踩幾腳，利用慣性提速沖上坡道，在保持70-80RPM的踏頻下，當速度開始下降時再變速，飛輪5号到1号盤片逐步變化，不要直接降到最低。在爬坡過程中，如果需要變速，一定要先猛踩幾腳，将速度提起來以後再變速，這樣防止在變速過程中吊鍊。

題外話：對于普通車友特别是新進車友，長時間的爬坡都是很難堅持下來的。所以，推車不丢人！騎不動了就下來推會兒，誰還沒推過車呀！

注：爬坡是利用自行車向前的動力慣性，不是用蠻力使勁踩。想在爬坡過程中省力，堅持更久的時間，就必須要保持一定的速度。爬坡過程中，速度越慢，其實越費力。反之，保持在一定速度下和穩定的踏頻，會讓你省下很多的體力，從而堅持更久的時間。（以後我會具體講到一些爬坡的方法和技巧）

下坡路：

阿呆不建議在下坡過程中加速，隻靠重力慣性來滑行就可以了。在快進入下坡路段之前，應提前将變速系統切換到平路時的變速狀态。

最後，自行車變速系統的檔位變化，沒有所謂的“正确方式”，每個人的速度不同踏頻不同，自然檔位也不同，根據自身的情況來使用就可以了。

關于如何使用變速系統，今天就說到這裡，歡迎大家一起交流讨論。

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