梁冰

新能源汽車的從業者在談到新能源汽車發展的時候，總是特别急，不斷的說，新能源汽車市場怎麼還沒有開始井噴？雲度新能源常務副總經理林密表達了他的看法，電動車發展的井噴是一個時間積累的過程，雲度願意為市場去造車。

雲度新能源常務副總經理林密

12月17日，第七屆全球新能源汽車大會(GNEV7)在北京盛大開幕，全球數百位思想者和變革先鋒與新能源汽車業者在“重新定義汽車•聚變未來”的大會主題下，聚焦2016年新能源汽車産業發展的熱點事件，探讨新能源汽車産業的未來發展方向。在“乘用車論壇：分化進行時”分論壇上，雲度新能源常務副總經理林密發表主題演講，與大家分享他對新能源汽車産業的認識和理解。

林密認為對于新能源汽車是非常漫長和繁瑣的工程化産業。電動車到今天為止還沒有暢行天下，還沒有達到很大的市場占有比率。我國電動車的真正起步是國家真正開始在2013年落實補助，到今天隻有短短的3年時間，汽車行業跟互聯網行業，和很多快速增長的行業不太一樣，電動車需要一個時間積累的過程。縱觀2012年-2015年新能源汽車銷量，2013-14年增速保持較高水平，2015年銷量同比2014年增長243%。新能源汽車需要一個正向研發的流程，全新平台需要3年左右乃至4年，36個月到42個月之間。所以到今天其實才短短過去36個月，也就是第一波産品開始投向市場，正向研發的電動車還沒有開始開花結果。

中國電動車的發展有各種各樣的驅動力，大體上有三塊，政策法規、環境驅動、需求變革。再深一步的核心在于政策法規怎麼多樣化驅動，環境驅動如何讓減排任務促進電動車的發展，以及如何通過需求的變革，使電動車進一步成長和發展。當今世界瞬息萬變，阿裡巴巴、Uber、AirBnb、Facebook都在各自的領域打破固有思維模式，引領行業的轉型升級。在買車這個問題上，未來汽車會慢慢的被所有人當作一種消費數字産業，豐富的電子化配備，Adas輔助系統，還有無人駕駛系統，所有條件擠壓之下會把電動車更多的推向所謂的數字化産品的定位。

面對新能源汽車行業傳統汽車企業和新興造車企業的多重競争，雲度堅持為市場去造車，為那些真正注重性價比，不那麼在乎品牌曆史，愛嘗鮮的技術控去造車。雲度雖然同為新興的新能源汽車企業，但是雲度在短時間内聚集了一大批平均造車經驗十幾年的新能源汽車人才隊伍，而雲度的産品定位非常務實，以當前熱銷的SUV車型作為切入點，2017年将有兩款車上市，都是SUV車型，第一款2017年4月的上海車展發布，第二款暫定11月發布。

雲度名稱中的“雲“代表了多變的形态，象征着包容、自由和無限可能。“度”代表了準則和尺度，象征着嚴謹、專注與敬畏傳統。“雲”和“度”的結合，昭示着雲度敢于打破傳統，不懼改變，同時又秉持工匠精神，不被改變。雲度相比于其他新興新能源汽車企業，核心優勢有四個方面，第一，有福建省汽車資源，專業的傳統汽車積澱，海西的汽車配套體系，試驗驗證能力，新能源技術研發及車型開發曆史；第二，我們有國内外新能源領軍人物，他們有豐富的電動車正向研發經驗，主要電動部件的研發生産積澱，具備正向專為電動車的研發流程，專為電動車建立的生産線及工藝；第三，福建省市政府産業支持，新能源行業優秀人才、優秀的供應商資源和領先的營銷理念進行資源整合，第四，我們将新能源整車集成技術、新能源整車控制技術、新能源電機技術、新能源電池技術、輕量化技術、智能控制技術、互聯網技術、無人駕駛技術進行了技術整合。

為建立新能源汽車市場，雲度還制定了全方位營銷策略和融資租賃模式，買賣與租賃相結合的融資方式，在制造商和消費者之間架起橋梁，降低新能源投入初期的資金壓力，促進新能源汽車銷售與推廣。

林密最後總結道，汽車産業非常值得敬畏，不是簡簡單單的随時可以去颠覆，随時可以去挑戰的行業，雲度希望敬畏傳統，在造一個好車的基礎上進行創新，能夠在未來創造消費者接受的品牌。

雲度A101純電動小型SUV諜照

雲度新能源汽車股份有限公司總部位于福建莆田，緻力于新能源汽車及汽車零部件的研發、生産、加工、銷售和咨詢服務。雲度以汽車工程師的工匠精神與互聯思維的創新理念，緻力打造智能互聯電動汽車生态圈。雲度彙聚了一大批國内外汽車行業的優秀人才，目前雲度15輛樣車的檢測實驗全獲通過，首款定位純電動的小型SUV——雲度A101諜照已曝光，生産資質申請也在審查中，一旦獲得生産許可，中國新能源汽車界就将新增一支生力軍。

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