G3是小鵬推出的第一款車型,上市快三年的它早已擁有了一大批粉絲。網傳小鵬G3真實續航不到200KM,其實如果你購買的是2019款車型的話,北方冬季小鵬G3的實際續航可能隻有表顯的70%,換算下來的話實際上能有250公裡左右,遠沒有網上說的那麼誇張。如果你生活在南方城市,那麼小鵬G3的實際續航誤差能控制在10%左右。總的來說小鵬G3的續航還是比較靠譜的。
G3這台車給我的第一感覺就是“人畜無害”,現款G3遠沒有小鵬P7那麼激進(下一代車型會換上P7同款前臉)。外觀整體設計沒太多複雜的線條,甚至連常規的進氣格栅都沒有。尾燈我認為是全車設計最大的亮點,貫穿式尾燈加上精緻的燈腔設計,令G3尾燈晚上點亮時很有識别性。對于小鵬的第一款車來說,能設計成這樣已經成功了。
開起來之後,G3的成熟程度完全不像是一款造車新勢力的車子。令我印象比較深刻的是懸挂的厚重程度,在經過路況較差的路段時車輛内部也不會傳來太過明顯的震動,整體舒适性表現不錯。即使把模式切換到運動狀态,車輛的油門也很好控制,深踩也不會出現突然的闖動,動力滿足日常使用不在話下。
G3作為一台20萬以内的新能源SUV,在調教和定位上都比較準确,偏向家用舒适的它無疑能使更多人接受。在産品力方面G3沒有明顯短闆,隻是小鵬畢竟是個年輕的車企,知名度并不高,這也是為什麼G3銷量一直不高的原因。如果後期能繼續完善産品、盡量提升充電等服務的體驗,小鵬大幾率越活越好。
活動時間 2022年3月26日 至 2022年4月30日,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!