最近，有許多朋友在咨詢我關于買平行進口車的問題，首先我非常感謝大家的信任，我也努力會盡我所知，為大家解答相關的疑惑，并且會告知各位朋友，已購車車主的使用反饋。

無論在網上還是展廳的接待中，許多朋友會問我，“豐田的普拉多和蘭德酷路澤該如何選擇？”，這個問題要換以前，相信我的回答，會和許多朋友都一樣，閉着眼睛都知道該選蘭德酷路澤。因為蘭德酷路澤的定位更高。，換句話說普拉多是從蘭德酷路澤上衍生出來的“小弟”，蘭德酷路澤是LC200，普拉多則是LC150，即便我們不能太深究其中的區别，但是比大小大家都會吧，通俗的說，數字大一定要比數字小的好，對不對？

不過，原本看似沒有懸念的問題，在今年卻産生了變數！而造就這個疑問的“核心元兇”就是價格，由于豐田為了保護國産普拉多的市場地位，通過各種“手段”對中東版的車型進入國内進行調控，最厲害的方式就是控制貨源，後面的結果我們很簡單就可以推斷出來，“供不應求”造成的下場就是哄搶、漲價，當然這裡的供不應求的需求方不是國内的消費者，而是國内的進口商。大家都知道普拉多好賣而且掙錢，所以大家都一股腦的都要做這門好生意！于是加價提車呀、搭售車型啊、找人托關系呀，這些手段都會“司空見慣”，而這些手段造成的後果都是一樣的，成本上漲！所以不知不覺，兩個看似不在同一個級别上的産品的價格卻處在了同一區間。

就目前市場上，中低配的普拉多的售價也要在六十萬左右，頂配車型甚至要達到八十萬左右，這個價格不僅高于蘭德酷路澤4000的絕大多數車型，甚至都要趕上V8型号的4600。此前魏什麼的文章也介紹過，普拉多LTD頂配車型的配置确實非常豐富。而蘭德酷路澤的價格，相對比較平穩，并沒有太大的變化，丐版5座車型62萬起，頂配GT版本車型的價格與普拉多LTD持平。

說完了價格，我們大概來說一說車，為什麼要說大概呢，因為這兩款車型大家已經非常的熟悉，魏什麼經常會碰到有的消費者朋友對車型的熟悉程度，甚至讓我都有些自愧不如，當然無論是作為銷售還是創作者，跟任何人的交流，都是進行學習的過程。我們以丐版酷路澤為例，全車沒有鍍鉻裝飾，輪毂為17寸鐵輪，燈光為鹵素光源，并且是全系内僅有的五座車型，不過好在全系的底盤、變速箱、發動機三大件全部相同，标配中央差速器以及蠕行模式、坦克掉頭等等越野所使用的輔助功能，一鍵啟動以及主駕駛電動座椅的配置，也算是比較厚道。

而在同價位的普拉多，車上的配置要豐富得多，以價位相同的GXR迪拜版車型為例，全車鍍鉻一應俱全，18寸鋁合金輪毂帶熏黑，不過光源依舊是鹵素，但全車氣囊升級為9氣囊，而且還帶天窗呢！外挂備胎的設計，更是讓普拉多顯得虎虎生威，車内大屏帶倒影，加上前二後四倒車雷達，讓車輛的安全性大大提高。車輛的油箱達到了150升，續航能力更強，而且普拉多全系标配為七座車型。不過來到車内，普拉多的“硬實力”可就要差一些了，由于車型定位的原因，車内關于越野的輔助配置較少，不過好在普拉多4000保留了全時四驅的“精髓”。相較之下，同價位的豐田蘭德酷路澤的配置要遜色不少，當然畢竟是高了一個級别的産品，各有各的優勢。

許多朋友看到這裡可能會不耐煩了，讓你說選誰，你直接說就對了嘛，何必要繞一大圈呢？其實，魏什麼個人也沒有一個标準答案，隻能給一個框架，由各位朋友根據自己的情況來進行選擇。先說最淺顯的價格方面，兩車相比較，蘭德酷路澤的性價比更高。雖然配置稍有遜色，但畢竟高一個級别，并且從底盤的紮實程度、車輛的尺寸和空間以及越野性能上絕對要優于普拉多，我個人推薦買車的原則就是，豐富的配置固然誘人，但是我更願意把錢花在我所認為的“刀刃上”，比如排量、級别、動力等方面。

魏什麼認為選擇哪個車型，還是要根據車主自身的情況出發，比如使用的用途、車輛的工況環境等等。如果你的用途是日常代步，那這兩款車我甯願不賣你，也不會推薦。因為大家要記住一點，無論是普拉多還是蘭德酷路澤，“雖然後期維保費用很低，但是日常使用成本相當高”。說透徹一點就是油耗，不管是普拉多還是蘭德酷路澤，都是帶大梁的純正硬派越野車，雖然它們之上還有排量更為“恐怖”的5700，不過一定不要忽視它們的基礎排量已經達到4.0，所以油耗高是必然。如果你是一個越野愛好者，買車的用途就是拿來玩拿來越野，那我一定會推薦你蘭德酷路澤。因為他無論是素車還是改裝的上限都更高，不斷換代之後的普拉多，說實話已經向公路性靠攏，保不齊未來的多少年它突然就變成一個徹底的SUV了。

那我要是混合使用呢？我就是喜歡普拉多和蘭德酷路澤的樣子，擁有一些所謂的越野情懷，平常市區也開，偶爾出去自駕遊，沒事和朋友逛逛阿拉善，該怎麼選呢？換我一定會選擇普拉多，普拉多其實是一款讓豐田産品性格發揚最為光大的車型，豐田的制勝之道是什麼，那就是中庸。換句話說，普拉多定位是一款硬派越野車，可以完成絕大多數車型完成不了的越野任務，卻比絕大多數硬派車型在舒适性上的表現更勝一籌。普拉多就是哪兒都占一點，所以大家最後都願意選擇它，這是我覺得普拉多最暢銷的根本原因之一。

那為什麼不選蘭德酷路澤？因為大！正所謂“成也蕭何，敗也蕭何”，蘭德酷路澤無論在車身尺寸以及車内的乘坐舒适性上，都要“完爆”普拉多，不過大有大的好，卻全身都是苦惱。你在城裡開車不好停放啊，下個地下車庫，要考慮自己會不會被冒頂，拐個小彎兒要考慮車身會不會被刮蹭，最糟心的是沒有固定車位的朋友把車放到路邊，還得提心吊得一整夜啊，目标越大越容易被關照，對不對？普拉多的動力總成與蘭德酷路澤相仿，但車身更小、質量更低，也就造就了實際使用起來的動力表現，要優蘭德酷路澤（不過說實話，都沒有那麼的出色），那相對的操控性也是要優于蘭德酷路澤，這就是為什麼我會更推薦普拉多的原因，其實倆車的對比就是倆大胖子打架，蘭德酷路澤的勁兒更大，但是奈何普拉多靈活呀！

再說個回頭話，60萬買一台普拉多真的值得嗎？這就要看你的選擇和需求，如果你的要求就像我剛才所說，那你别無選擇，雖然60萬的價格真的沒有性價比，但是最氣人的就是你沒法退而求其次啊！比它性能好的沒它舒适，比它舒适的不帶大梁，比他炫酷的沒它皮實，比它皮實的沒它耐看，比它耐看的沒它保養便宜，比它費用低的品牌沒它品牌好，比它品牌好的沒它保值！這個話題到此結束，普拉多的保值率真是神一般的存在，這也是決定拉多銷量一直出色的又一決定性因素！

以上就是我個人關于最近許多朋友關于這個問題的淺見，如果有異議的朋友，歡迎大家一起進行讨論，也希望魏什麼的個人想法能對近期有購車需求的朋友有所幫助，當然歸根結底還是那句話，不管選哪款車，最重要還是要選自己喜歡和适合自己的。希望魏什麼每一期的内容能為各位朋友在選車、購車以及用車時有所幫助，請大家多多關注“魏什麼說車”。

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