長江日報大武漢客戶端1月3日訊（記者楊榮峰）武昌站主要承擔南下客運列車始發或過境，漢口站主要承擔北上客運列車始發或過境，武漢站則主要以高速動車為主。近日，一位市民在武漢城市留言闆上留言咨詢武漢三大火車站的功能區别，獲得江漢區漢口火車站站區綜合管理辦公室的詳細解讀。
近日，市民胡女士在武漢城市留言闆上咨詢，武漢三大火車站在功能設置上有什麼區别，她想在火車站附近弄個鋪子做生意，想了解一下基本情況。
“大智路的老漢口火車站關閉後，江漢區發展大道的漢口火車站全線開通。”針對胡女士的咨詢，江漢區做了詳細回複，介紹了武漢三大火車站的設立背景。
漢口站是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的直屬特等站，是武漢三大火車站之一。
1991年10月，位于大智路的老漢口站退出曆史舞台，位于江漢區發展大道金家墩新建的漢口站全線開通，漢口站南廣場同時投入使用。為減輕武漢長江大橋的壓力，地處長江以南的武昌站主要承擔南下客運列車始發或過境。位于長江以北的漢口站主要承擔北上客運列車始發或過境。而武漢站則主要以高速動車為主。
江漢區漢口火車站站區綜合管理辦公室工作人員介紹，為進一步完善漢口火車站整體規劃，現漢口站北廣場正在加緊建設中。漢口站北廣場内總體布局分為“一核兩區”。“一核”為北站房，以北站房為核心，組織人流集散和交通接駁；“兩區”為人流集散區、交通接駁區。漢口站北廣場在緊鄰北站房處設置人流集散區，方便進出站人流的組織；在西側設置公交、出租、社會車輛的交通接駁區，按照“軌道—公交—出租車—社會車輛”的優先次序布置設施，組織人流，實現“多式換乘、方便接駁”。
2021年12月23日，江漢區發改局在回應網友的其他相關留言時，披露了漢口火車站北廣場的竣工投用時間。
據江漢區發改局介紹，漢口火車站北廣場正在加緊建設中，預計2022年竣工投入使用，在漢口火車站北廣場建設同時，還将對周邊常青一路與銀墩街交叉口進行改造，對銀墩街車行道進行拓寬。
【編輯：張玲】
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