汽車的曆史大約有125年了，而在這125年間，誕生了各式各樣的車型款式，外觀看起來或是激進、或是圓潤、又或是怪異。一些設計師們企圖突破汽車設計的界限，不過結果似乎不盡如人意，最終設計出來的汽車是下面的樣子。是美是醜，敬請車友們評判，車叔不必多言，我們馬上進入正題。

1、1996款鈴木X90

早在上個世紀九十年代，SUV的浪潮就已經開始出現。一些汽車制造商嘗試将SUV與其它車型的風格進行融合，結果自然是好壞參半。其中最怪異的是1996款鈴木X90，它擁有SUV的元素，又像是雙門轎跑車，仔細一看還像是敞篷車。X90也有後備箱，不過太小了沒辦法用。它有95馬力，而且分為兩驅和四驅的版本，紅牛飲料公司曾經還使用X90s作為他們的宣傳車輛。

2、2001款龐蒂亞克Aztek

在2000年的時候，龐蒂亞克将這台塑料感十足的汽車推向市場。外表看似随意組合的大燈和格栅，内心其實是另一回事，Aztek的内飾具有許多創新性的存儲功能。不僅如此，它還參演了《絕命毒師》這部電視劇。

3、1963款克萊斯勒Turbine

1963年的時候，克萊斯勒将噴氣機帶入乘用車市場，推出克萊斯勒Turbine。這是一款雙門轎跑車，由一對渦輪提供動力，總共輸出130馬力和610牛米的扭矩。這台車最大的特點就是不挑食，無論任何燃料，比如香水或者JP-4噴氣機的燃料都可以給這台車使用。

1963年到1964年間總共生産了50台克萊斯勒Turbine，到今天，還存在9台，其中5台可以上路行駛。

4、1975款AMC Pacer

1975年，美國汽車公司AMC為了滿足車友們一個不存在的需求，便打造了這輛果凍形狀的寬體緊湊型車。它在1975年到1979年間出售，直到1992年參演《反鬥智多星》的時候，Pacers才成為流行文化的巅峰。

5、奔馳Popemobile

多年來，天主教會的領導人會使用不同的交通工具，從公交到起亞轎車。但最受歡迎的還是奔馳的Popemobile（教皇專車）。目前奔馳的Popemobile是加裝了防彈玻璃的車。當教皇去外國訪問的時候，通常會乘坐這些國家生産的汽車。比如去美國，坐的是吉普牧馬人，而在韓國坐的則是改裝的起亞索蘭托。

2012款DeltaWing賽車6

賽車世界的設計更加極端，DeltaWing和競争對手們截然不同。DeltaWing外形像是一個飛镖，前輪距較小，而後輪距正常。值得一提的是這輛車擁有輕量化和空氣動力學的設計，在勒芒比賽中能夠跑得和競争對手一樣快，而且燃油消耗隻有競争對手的一半。

1976款Tyrrell P347

F1賽車竟然有6個輪子，這是非常少見的。在1976年賽季期間，Tyrrell P34用一對常規輪胎和四個固特異輪胎參加比賽，并且由Jody Scheckter駕駛獲得瑞典大獎賽。盡管在最初取得成功，但這個設計還有許多技術障礙需要克服，包括前輪的制動和磨損的問題。後來，F1賽事機構規定賽車輪胎隻能有4個。

2002款林肯Blackwood8

誰會使用豪華車來拉貨？2002款林肯Blackwood就打算這樣做。這輛車基于福特F150皮卡打造，不過，Blackwood實際上隻能當乘用車用，因為它不能作為牽引車輛使用。不僅如此，林肯的營銷人員似乎沒有将他們的皮卡當作皮卡使用，因為後備箱被他們稱作是床。Blackwood隻有黑色可選，而且隻有後輪驅動。

Blackwood不是當時唯一的豪華皮卡車，因為凱迪拉克也做了一台豪華皮卡車——凱迪拉克Escalade EXT。

1953款通用Firebird I XP-219

在上面那台克萊斯勒噴氣式發動機汽車之前的10年，也就是1953年的時候，通用公司創建了一個名為Firebird I XP-21的噴氣式發動機的工程，它由汽車界的傳奇人物Harley Earl設計。Firebird I XP-21的車身材料是玻璃纖維，這受到了早期噴氣式飛機的啟發。

而這台渦輪動力裝置在當時能夠産生370馬力，渦輪轉速高達13000轉每分鐘。

1956款寶馬Isetta10

原始的Isetta是一台意大利設計的微型三輪車，可以追溯到上世紀五十年代初。Iso公司推出這款車的時候，它隻有9.5馬力，後面隻有一個輪子。為了防止傾倒，後來增加了一個輪子。寶馬在1955年購買了Isetta的生産線，經過改進後上市，最終售出161000多台。

Isetta的奇特外觀得到複興，中國的汽車制造商Eagle公司設計了一台電動車緻敬Isetta，不過Eagle電動車擁有四扇門，而且隻有5馬力。

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