在我國交通運輸行業中，挂車是一種應用比較廣泛的車輛。挂車是指由汽車牽引的、本身無動力驅動裝置的車輛，由一輛汽車（貨車或牽引車、叉車）與一輛或一輛以上挂車的組合。
挂車是公路運輸的重要車種，具有迅速、機動、靈活、安全等優勢，可方便地實現區段運輸。挂車隻有與牽引車或其它汽車一起才能組成完整的運輸工具。
常見的挂車車型主要是全挂車和半挂車，那麼這兩種車輛如何區分呢？其實，隻需要看車輛的支撐方式這一點就可以。
全挂車指的是可獨立支撐的挂車。顧名思義，就是全挂車的荷重完全由自身承擔，與主車僅用挂鈎連接，主車不需要承擔挂車荷載，隻是提供動力實現對全挂車的牽引與轉向。
典型的全挂車一般由車架、貨台（上裝）、牽引杆（架）（帶挂環）、轉向裝置、懸架、制動系統、信号系統等組成，主要用于碼頭、工廠、港口等場區内運輸。
半挂車則是指無法獨立支撐的挂車，也就是說半挂車的荷重需要由半挂車和主車一起承擔，半挂車前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受挂車的一部分重量。
半挂車是國内交通運輸中最為常用的一種挂車，可以細分成很多種類，比如平闆式、鵝頸式、凹梁式以及各類專用半挂車，因其應用靈活、承載力大，特别适用于長途、高等級公路運輸，已成為公路運輸車中最主要的運輸工具。
實際上，除了上述兩種分類以外，還存在另外一種挂車車型——中置軸挂車。中置軸挂車的結構介于全挂車和半挂車之間，其主要重量由挂車承擔，主車承擔挂車的很小一部分重量，牽引、轉向由主車完成。一般中置軸挂車适合于在高等級公路上運行。
半挂車、全挂車和中置軸挂車雖然結構不同，但在不同維度上擁有各自的優勢和劣勢，在擅長的領域發揮着作用。但是不管哪種挂車車型，想要提高物流運輸效率、降低物流成本、保障安全運行，都必須選擇一個質量過關、性能可靠的車橋。
山東大榮集團作為國内車橋行業的佼佼者，擁有二十餘年的行業深耕經驗，德式車橋、美式車橋、凹式車橋、盤式車橋、特種車橋等應有盡有，曆經多年國内外市場考驗，始終立于不敗之地。
大榮車橋，原材料采用20Mn2高強度合金無縫鋼管，曆經熱旋軋、軸管成型、CNC加工處理、車軸中頻感應處理、精密磨削、軸管全面檢測、自動氣體保護焊接等十幾道工序打造完成，能确保車橋在高強度運輸下不變形、不彎曲，承載能力、耐磨度及耐疲勞強度極大增強，憑借可靠的質量和平易近人的價格赢得了國内外用戶的廣泛稱贊。
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