傭金這個老問題，在這個互聯網時代，有了新的争議。

近期，水滴籌因“籌款中介最高抽成70%”的報道，沖上了微博熱搜。随後水滴籌發布公開辟謠聲明回應稱，所謂的籌款中介是由部分惡意推廣的第三方商業組織運作，希望廣大用戶和網友共同監督。

無獨有偶，此前，網約車抽成最高上限在30%的比例，也在互聯網引起連鎖反應，大部分的從業者表示，這相當于一天的收成直接“拱手送人”的節奏，又因為傭金的問題，滴滴、T3出行以及一喂順風出行也被“順道都拉出來溜了一遍”，因為在從業者的心裡，他們的傭金也都不太便宜。

其實，傭金制度早在農耕時代就已存在，那麼，到底平台抽傭多少算是公平？網約車30%的傭金在各大平台中，又算是什麼樣的一個水平？

今天就讓我們來一起探讨下。

網約車作為日常生活中廣泛使用的出行模式，“抽成高”的吐槽聲也屢見不鮮，為了進一步規範網約車平台抽成比例，在2021年全國交通運輸工作會議舉行的新聞發布會上，交通運輸部明确提出将實施新業态平台企業抽成“陽光行動”，推進傭金透明化。

最新數據顯示，目前各主要平台公司公布的抽成比例上限多在18%至30%之間。各主要網約車平台公司還公開了計價工作，向司機端實時顯示抽成比例。

而關于這個話題，被人诟病最多的平台便是滴滴，創辦第 10 年，這家企業仍然處在虧損階段，且是巨額虧損，2021 年全年淨虧達 493 億，這樣的虧損壓力長期萦繞滴滴，揮之不去，盈利壓力之下，在過去缺乏監督的時候，一度使得滴滴忽視了安全建設，發生多起惡性案件，同時肆無忌憚的抽取從業者的收益。

當然，傭金多少，并非代表企業利潤多少，這其中企業運營成本、司乘補貼以及企業之間的一個交易，統統都是從企業賺取的收入中扣除，所以有時候傭金水平并不代表企業的高度，不過過分抽取從業者的心态，确實不利于企業的健康發展，以至于最後遭到群衆的厭棄。

除了網約車平台，其他行業的傭金模式也備受關注，除了前文提到的水滴衆籌，今年“3·15”晚會也揭露了直播平台的抽成，超過了50%，公司、主播和運營隻能對半分掉剩下的收入，真正落入主播手中的不足四分之一。

以虎牙為例，虎牙禮物分為守護禮物和打賞禮物，守護禮物的分成是平台拿走 60%，直播間禮物是平台拿走 50%，其他秀場類直播平台也基本都采取五成到六成不等的傭金收費。這也導緻行業中雖然粉絲給主播刷了很多禮物，但平台分成後，主播實際得到的收益并不高。

以及外賣平台，大多數都在 6~8% 左右，至于電商平台，則是在5%-10%，但是作為店鋪入駐之後，還要交額外的附加保證金和年費，尤其是高昂的增值廣告費，各種附加服務的費用，以及付費推廣的費用，各種費用加起來遠超20%。

總的來說，網約車這一塊，除了“直播幹不過”，其他平台“都赢過了”，另外，雖然群衆一邊倒地對傭金喊打，但已經長久都處于這一高度的傭金，不會因為幾句反對之聲就輕易做出改變，因此，與其對其怨聲載道，不如希望平台能在其他方面盡量做到人性化，這樣至少，大家的生活都會好過。

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