岚圖汽車銷售服務有限公司副總經理劉展術表示，岚圖汽車個性化定制生态提供“前裝”和“後裝”兩種服務，給予用戶“千人千面”的産品體驗。

在中國汽車市場快速發展和消費水平成熟升級的趨勢下，汽車早已不是一台簡單的代步工具、一台冰冷的鐵皮機器，而是一個能讓消費者彰顯個性、表達情感、實現自由追求的夥伴。

“如今，人們對汽車的要求不僅僅是‘普适性需求’那麼簡單。”談到這一話題時，汽車行業分析師劉志超說，“越來越多的人對汽車有了個性化、小衆化的需求。”

“改裝車和定制車成為解決這一需求的出路，但目前中國的改裝市場商家良莠不齊，發展比較混亂，價格不透明，改裝質量得不到保證。”劉志超表示，改裝後的車輛性能通常不穩定，改了之後容易出現“質保不通過”等問題，如果主機廠能夠提供相應的服務，無疑能解決這些問題。

岚圖汽車就注意到了這一市場藍海。在2022年成都國際車展上，岚圖正式發布中國汽車行業首個個性化定制生态，以“共創”的形式，來多方面滿足用戶需求。

在活動現場，岚圖汽車銷售服務有限公司副總經理劉展術表示：“身為一家用戶型科技企業，岚圖憑借強大的核心技術自研能力，針對個性化、定制化、高端化的市場需求，打造貼近用戶内心的産品。”

談到岚圖推出個性化定制生态的初心時，劉展術說：“中國已是全球汽車産銷量和汽車保有量第一大國，中國有車家庭比例達到了42%。但是與西方相比，中國的汽車工業曆史很短，這也讓我們在汽車文化領域長期失語。我們缺乏屬于自己的汽車文化。”

劉展術介紹，岚圖的個性化定制生态提供“前裝”和“後裝”兩種服務，可以實現用戶需求深度溝通、定制方案專業輸出、量産級别的品質保障，以及後裝定制這四大特色，給予用戶“千人千面”的産品體驗。

其中，前裝滿足用戶共性需求，由岚圖與用戶、生态夥伴在量産前一同共創，經過專業調校和設計後的車輛不僅顔值更高，還能在性能操控上實現更好的平衡。後裝則是岚圖基于量産車，滿足每位用戶的個性化需求，采取如套件定制、精品定制等在内的定制化方案。

為了給消費者帶來更好的體驗，岚圖基于“生态合作夥伴”模式，打造了官方定制平台，在現有車型系列上（包含在研）拓展定制化産品，兼顧用戶的個性需求和可靠穩定的量産品質。

在本次車展上，岚圖就帶來了定制化車型岚圖FREEDNA。該車由岚圖與個性化定制品牌創紀DNA聯合打造，增程版售價37.99萬元，純電版售價41.99萬元，限量3000輛。

“岚圖FREEDNA推出了太極黑和太極白兩款顔色。這兩款顔色源于中國傳統的太極文化，采用目前量産車中光澤度最高的啞光車漆，可以在不同光澤下顯現出如中國水墨墨韻般的層次感，打造獨有的中國色彩。”劉展術說。

除了采用全新的設計語調，擺脫長期以來受西方汽車工業帶來的審美束縛外，岚圖FREEDNA還标配米其林高性能運動輪胎，以及100mm自适應高低可調空氣懸架，懸架匹配經濟、舒适、高能、郊遊、自定義5種駕駛模式，可從容應對各種複雜路況。

據了解，新車還全系标配夜視系統和20項L2 級智能駕駛輔助功能，可實現整車OTA升級。此外，岚圖FREEDNA還在車身前杠、車側、尾标、内飾等多處裝備定制字标、銘牌，彰顯獨特車型身份。

在發布會上，岚圖夢想家七座版與私人定制版也同步亮相，私人定制版全新外觀、内飾和配置也正式發布，用戶可通過岚圖汽車App進行預定。

記者獲悉，在11月的廣州國際車展上，岚圖将推出第3款新車型，該車或将是國内第一個基于SOA架構的車型。而近幾個月來，岚圖的銷量增長也較為可觀。

劉展術告訴記者：“岚圖6月銷量增長了33%，7月增長了50%，截至8月為止，增長兩位數是完全沒有問題的。”

如果說“個性化定制生态”是岚圖富有前瞻性的創意和思考，那麼在基礎的品牌和産品定位問題上，岚圖同樣在思考和成長。

劉展術告訴記者：“岚圖的定位是‘國家隊’中的高端新能源汽車品牌，我們的正面競争對手是全面電動化之後的‘BBA’（奔馳、寶馬和奧迪）。”

當前，主流豪華車企的電動化布局正在不斷加速。奔馳打造“全面電動”戰略，已投産6款新能源車型，寶馬BMWi純電動車型和奧迪的e-tron系列陣容強大……随着主流豪華車品牌在電動化道路上積極提速，豪華車市場的電動化競争已在眼前。

“我們的每一張海報、每一段視頻、App裡面每一個内容，其實都跟豪華車品牌有一點差距。不過，我們已經意識到了這個問題。”劉展術說，“現在，岚圖汽車的海報、App内容已經做了非常大的調整。我們希望從用戶‘觸電’的每一個節點，來豐富他們的體驗，以此提升品牌尊貴度。”

劉展術表示，在武漢、上海、廣州、深圳、杭州、成都等城市，岚圖正在積極進行營銷宣傳；後續，岚圖還會在年輕人比較喜歡的平台，比如小紅書、抖音等平台相繼發力。

“在賽道變化的過程中，會有新一輪洗牌。目前，高端電動汽車市場仍處于馬拉松比賽的前100米，我們很樂意看到競争。此外，岚圖也有足夠的資金、技術和人才來支撐競争，我們要在這個賽道保持‘長期主義’。”劉展術說。

中青報·中青網記者 張真齊 來源：中國青年報

責任編輯：王京輝

來源：中國青年報·出行周刊

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