封面新聞此前視頻報道：貓狸嶺隧道事件傷者探視時間每天一次 家屬整日等待不願離去

封面新聞記者 田之路 李強

8月27日晚6點20分左右，浙江甬台溫高速貓狸嶺隧道臨海方向，發生一起貨車起火事故。因隧道内起火逃離困難，36位傷者中有5人因傷勢過重死亡。浙江高速交警、輔警也是其中的傷員，他們因救援吸入大量煙霧後重傷，被送往重症監護室。

事發後，該路段已進行交通管制，涉事駕駛員被警方控制。

8月29日，封面新聞記者前往貓狸嶺隧道進行實地探訪。目前，傷者仍在台州醫院和臨海市醫院進行救治。

探訪

事發路段仍交通管制

有工作人員正在清掃

出事後，網絡上有人将貓狸嶺隧道說得很玄乎，甚至作出“出事率高”“死亡隧道”的評價。事實上真的如此嗎？臨海市兩位網約車司機稱，甬台溫高速臨海至台州一段，穿過丘陵地帶，有長長短短近十個隧道。貓狸嶺隧道全長3000多米，屬于隧道中較長的一段。該路段冬天會有霧，也時常出車禍，但沒有出過這次這麼嚴重的事故。

“擦挂哪兒都有啊，好正常，節假日車多的時候難免有個追為什麼的小車禍。”從小在本地生活的網約車司機稱，他經常開這段路，也是大部分臨海人去溫州、甯波的必經之路。他不覺得隧道本身有多危險，認為此次事故是“偶然”。

8月29日上午10點左右，封面新聞記者乘車從臨海出發，上甬台溫高速。約20分鐘後，來到貓狸嶺隧道。此時，台州往臨海方向（事故路段）依然關閉。

隧道口，指示牌顯示隧道長3616米長，有“追尾危險 保持車距”的警示牌。

進入隧道後，有較為明亮的燈光，能看清路面、設施以及兩側的洞壁。燈光亮度足以調和進入暗處後眼睛的不适。

記者在隧道内行車速度約為70公裡每小時，花了3分鐘開完整個隧道。

隧道内，兩排車道，有指示牌提示右側車道為貨車通行道。據隧道内事發時的監控顯示，起火的貨車在右側通行，起火時打左轉彎燈減速，停下後火勢變大，左側有轎車快速通過。

封面新聞記者注意到，隧道右側洞壁有消防裝置，在玻璃窗内放置，約80米左右就設有一個；左側洞壁則設有藍色導向燈，應急出口，以及和對側隧道相通的應急通道。

出隧道後，記者從高速并行的國道用航拍機拍攝了貓狸嶺隧道全貌。該隧道所在的山丘高度約為300米，可以看到洞口處有施工車輛和清掃人員，仍然在清理事故路段。

通報

5人因吸入廢棄窒息死亡

交警救人受傷

貓狸嶺隧道群位于甬台溫高速公路台州境内由貓狸嶺隧道(3616m 3581m)、羊角山隧道(長195m 175m)、 岩下徐隧道(68 145m)、牛官頭隧道(2x1316m)四座隧道組成，分布于8.17km路段與三門吳岙互通樞紐相連。

浙江高速交警發布通報稱，8月27日18時24分23秒，G15沈海高速往福建方向1607KM 180米(貓狸嶺隧道中洞位置)，46歲男子秦後雨駕駛皖L28601(贛KG379挂)号重型普通半挂車，因車輛起火停于慢速車道内。該車屬于靈壁縣中糧運輸有限公司。

18時30分40秒，巡邏民警巡邏經過現場時發現起火事故後停車滅火，并立即通知隧道入口卡口，防止車輛繼續進入隧道。滅火未果、濃煙迅速蔓延，導緻卡口前已進入隧道的80餘輛車及人員滞留在隧道内，雖然經過現場民警的全力疏散，現場仍有部分車輛和人員無法及時撤離，導緻滞留人員室息傷亡。截止目前，本次事故共造成36人傷亡，其中5人死亡，31人受傷。臨海衛健衛生部門的消息稱，事故緻死5人，四男一女，最大的40歲，最小的事是一名兒童，隻有4歲。

死亡原因多是吸入了熱空氣，呼吸衰竭，‌‌一氧化碳中毒等綜合症狀導緻。

臨海消防大隊大隊長陳小利稱：消防總共派出了11輛車、54人、3個中隊投入救援。‌‌8月27日19:02到達火災現場，21:25基本控制火勢，‌‌但是煙的情況，因為是在一個狹長的隧道中，‌‌所以有一個緩慢的消解過程，消防進行了一系列的撲救措施。

高速交警台州支隊支隊長王辛微稱：事發的沈海高速往福建方向路段有連續多個隧道，貓狸嶺隧道是連續隧道中的第3個隧道，隧道總長3600米，事發地點是在1607米處，剛好是在二分之一的中段，‌‌給救援和疏散帶來了一定的困難。

目前，事故車駕駛人已被控制，事故死亡人員善後及受傷人員治療工作正在妥善處理中，事故具體原因正在進一步調查中。

提醒

隧道如何逃生？

棄車很關鍵

據了解，貓狸嶺隧道事故中，涉事貨車所載皮革制品屬易燃品，車輛自燃引起貨物瞬間燃燒，火勢難以撲滅，造成隧道内短時大量濃煙積聚并擴散至對向隧道，已經進入隧道的80餘輛社會車輛及人員滞留。

隧道内起火如何逃生？高速交警提示，車内人員應迅速下車轉移到檢修道上，司乘人員要及時使用隧道内火災報警按鈕，緊急電話，或手機撥打12122報警請求支援。

隧道内右側牆壁上一般每間隔50米，設置一個消防設備箱，司乘人員在确保自身安全的前提下，可以利用隧道消防設施實施自救滅火。如果無法控制火勢，應立即疏散逃生。

車上如果有人員被困，要盡快打開或砸開車窗讓車内人員離開。根據逃生标志指引疏散。

在火災事故中，一些私家車駕駛人選擇調轉車頭，逆向駛出隧道。民警提示，這種自救方法非常不可取，逆向駛出隧道很可能造成秩序混亂，引發次生事故。

如果是位置靠前的車輛，可以繼續往前，駛離隧道。如果是位置靠後的車輛，駕駛人應該果斷下車，棄車逃生。

長隧道一般兩個隧洞之間都設有相連的通道，當其中一條隧道失火時，人們可以按照指示通過2條隧道間的聯絡橫通道（車行通道和人行橫通道），逃到另外一條隧道去并注意對面隧道車輛靠牆脫離隧道。

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