長城wey還有沒有新車?藍鲸汽車5月21日訊 在汽車向智能化快速發展疊代，“軟件定義汽車”成為主旋律的大環境下，傳統車企也緊随造車新勢力開始轉型發力智能化今日，長城汽車WEY品牌宣布旗下新車摩卡上市，5款車型售價區間為17.58-21.88萬元作為WEY品牌煥新後的首款新車，摩卡的上市開啟了長城汽車的向“新四化”轉型的新征程，我來為大家科普一下關于長城wey還有沒有新車?以下内容希望對你有幫助!

長城wey還有沒有新車

藍鲸汽車5月21日訊 在汽車向智能化快速發展疊代，“軟件定義汽車”成為主旋律的大環境下，傳統車企也緊随造車新勢力開始轉型發力智能化。今日，長城汽車WEY品牌宣布旗下新車摩卡上市，5款車型售價區間為17.58-21.88萬元。作為WEY品牌煥新後的首款新車，摩卡的上市開啟了長城汽車的向“新四化”轉型的新征程。

WEY作為長城汽車旗下主打高端定位的品牌，回顧品牌發展曆程來看，WEY自2018年實現年銷近14萬輛的巅峰成績後，銷量開始持續滑坡，一方面旗下産品市場定位雷同，存在内耗，導緻多款車型銷量疊加效果不明顯，另一方面，在合資品牌持續價格戰影響下，自主品牌高端産品也受到了很大影響，而WEY品牌與哈弗品牌的差異化相對不足，一定程度上也影響了銷量表現。

但是，WEY仍舊是國内最成功的自主高端品牌之一，據官方數據顯示，4年時間裡，WEY品牌已收獲超四十萬名車主。

2020年，随着坦克300的推出上市，WEY品牌重新煥發了活力，找到了屬于自己的發展新賽道，然而，正當坦克300勢頭正猛的時候，長城汽車卻宣布坦克脫離WEY品牌獨立，彼時，很多人并未看懂長城汽車此舉的用意。

不過很快，WEY品牌的全新戰略就浮出水面。今年1月，WEY正式宣布品牌煥新，将從架構、體驗和商業模式等全方位進行産品變革和品牌升級。一方面，高端依舊是WEY品牌未來的主旋律，而在此基礎上，WEY還肩負着長城汽車在“新四化”層面的突破和嘗試。

在這樣的背景下，摩卡作為WEY品牌煥新後的首款上市車型，不僅代表了長城汽車對智能汽車的理解，新車也是長城汽車智能化成果落地的集大成者。

據介紹，摩卡應用長城汽車現階段能夠量産的幾乎全部智能化技術，包括車規級高通8155芯片、車規級 5G V2X、車規級激光雷達（三季度公布售價）、AR-HUD等配置，擁有自動泊車、智慧躲閃、手勢挪車、尋迹倒車等諸多功能。

在最受關注的ADAS方面，摩卡是同級首個高階自動駕駛量産車，擁有HWA高速駕駛輔助技術，能夠實現全速域自适應巡航和自動變道超車，WEY表示，年内摩卡還将通過OTA更新增加高精地圖，從而實現領航輔助駕駛功能，而現階段能夠提供相同功能主要是新造車品牌，如特斯拉的NoA、蔚來的NOP及小鵬的NGP。

動力方面，摩卡配備了代号為E20N的2.0T發動機 48V微混系統，其中發動機采用米勒循環設計，熱效率超過38%，最大功率157kW，傳動方面匹配了全球首款橫置9速濕式雙離合變速箱。

根據WEY品牌的産品規劃，2021年除新車摩卡外，WEY還将推出瑪奇朵和拿鐵兩款新車，2022年，WEY将有近9款産品具備SOP上市條件，其中包括轎車和MPV，後續将根據市場需求和市場時間點來投放。

本文源自藍鲸财經

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