可能大家都知道，如今汽車工業已經發展到了一個非常高的水平，新車的整體安全性表現已經相當高了，大家提到安全性配置，大多數指的都是主動安全配置和駕駛輔助配置，一些比較基礎的東西已經很少有人提及了。比如安全氣囊、ABS防抱死裝置和ESP車身穩定系統等等，至少在國内生産的汽車上，這三項配置都已經是标配了，很少有廠商拿這些東西當産品賣點了。

不過我們國内消費者拿安全氣囊、ABS、ESP這些基礎的安全配置“不當回事”，到了有些地方生産的車型上，卻已經成了奢望。由于衆所周知的原因，很多全球汽車廠商和零部件供應商撤出了俄羅斯市場，整車工廠撤出俄羅斯市場本質上影響不是很大，因為在俄羅斯，很多消費者選擇購買來自日本和韓國的二手車，新車銷量規模本身不大，而且國産品牌占據了很大的比例。

但是很多零部件供應商和經銷商撤出俄羅斯市場，對于俄羅斯汽車工業的影響可就太大了，因為俄羅斯民用汽車工業水平相對較低。所以很多零部件都要依靠跨國公司提供，在當下的大環境下，俄羅斯汽車工業遭遇到的困境就可想而知了。

那麼面對這樣的情況，俄羅斯汽車工業也是舉步維艱，對車輛的設定自然也就要有所調整，6月份，俄羅斯最大的汽車制造商AvtoVAZ下線了最新款的汽車産品，這些産品沒有安全氣囊，也沒有ABS、ESP。

大家也都知道，安全氣囊、ABS、ESP在現在的汽車産品上，已經屬于基礎的配置，沒有安全氣囊，車輛發生激烈碰撞之後，駕乘人員的頭部極有可能直接和車内硬部件直接撞擊，造成人員傷亡的比例大大增加。

而沒有ABS，車輛在急刹車時，很有可能車輪直接抱死，駕駛者失去對車輛的轉向控制能力 ，發生更不可控的事故；沒有ESP的車型，在出現側滑等情況時，沒有相應的程序将車輛重新“拽回”，危險性自然也就增加了。而同時喪失這三項配置的俄羅斯汽車，可以說已經沒啥安全性了，開這樣的車上路，基本上就隻能看命了。

可以說随着俄羅斯汽車産品放棄搭載安全氣囊、ABS和ESP等基礎安全配置，俄羅斯汽車工業一夜回到了前蘇聯，本身俄國的民用汽車工業水平就很低，如今加上被動“減配”，俄羅斯生産的汽車産品更是沒法看、沒法用了。

當然，在俄羅斯市場遭遇海外品牌“真空”和零部件嚴重短缺的情況，實際上對于我們的自主品牌車型來說是一個機會。之前有外媒消息稱，俄羅斯聯邦工業貿易部部長Denis Manturov在接受采訪時表示，退出俄羅斯的豪華汽車品牌将被中國汽車制造商所取代。同時，Denis Manturov透露，俄羅斯有關部門正在與中國汽車廠商讨論此事。

不過時間過去了這麼久，我們好像也沒有看到國産車在俄羅斯市場的銷量有大幅度提升的迹象。在種種不利因素的影響之下，俄羅斯汽車工業遭遇到的重創可能還要持續很長一段時間。

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