一般剛買的車，都是萬分愛惜的，連一絲灰塵落在上面都要擦掉的那種。但是自己愛惜别人可未必會愛惜，同是車門的位置總是架不住一些“好鄰居”的磕碰。礙于情面又不好當面發作，隻好表面呵呵呵，心裡mmp。
今天就分享兩個車門磕碰小凹陷的處理妙招。這兩種方法其實也不是什麼秘密了，知道的人都見過無數回了。
一、拉拔式吸坑，原理就是把膠粘在漆面上，然後利用膠把凹下去的部位給拉到凸出來，恰好原車漆的吸附程度比熱熔膠要強上一點，所以不用擔心把漆拉掉，膠會先一步油漆脫落。
因為一時找不到車門吸坑的照片，就用後備箱蓋來代替一下，吸小坑隻有3個條件，鐵的，平的，原廠漆，所以後蓋和車門沒什麼區别。
在吸的過程中，還要用到敲擊，因為吸的時候會碰到一個尴尬的事情，那就是凹陷比較尖銳，把膠拉下來了，凹坑還是毫無反應。這個時候就需要把凹陷擴大，銳角吸不起來，敲成鈍角就可以了。
這個是已經吸過一次的樣子，整個凹陷已經被吸出來了，但是仔細看中心點還是有一個小點沒有到位，這時候就要把這個小點擴大。
要敢敲，甚至要敲到比原來還要大。然後一次徹底吸出來。
當吸成這個樣子之後，下一步要怎麼做應該很簡單了吧？隻要把這個小包敲平就好了。
二、頂翹式，利用杠杆原理，從钣金的背面把凹坑頂平。
利用杠杆原理，找一個合适的支點很重要，後門位置可以從通線孔處下工具。
這種小坑沒有什麼操作流程，就一個頂、敲，哪裡凹了頂哪裡，前提是要頂得準
前門也是一樣的方法，不過要從玻璃處下工具。
這兩個方法足以修複車門八成以上的小凹坑，要是在搞不定那就得拆門來修複了。掰開門闆固定的卡扣，拆掉門闆上的線束，用固定杆将門闆固定好，利用門上的空隙位置一般就可以進行修複。
當然标題所說的小凹陷千萬别钣金倒不是說钣金不好什麼的，有更好的修複方法自然不钣金最好。俗話說是藥三分毒，钣金也是如此，雖然可以把車身的凹陷钣正回來，但是對車肯定是有影響的，用到整形機肯定得打磨，影響了鐵皮厚度，钣金面後面的防鏽處理也被燒掉，钣金後的防鏽力度也沒以前好。
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