SUV雖好但體型太大，很多家庭認為沒必要買這麼大的，所以小型SUV就成了更為搶手的車型。确實，從外形上來看，小型的SUV看起來更加靈巧輕便，沒有中大型SUV的那種厚重感。小型SUV可以選擇的車型實在太多，不少人都在糾結豐田C-HR和奕澤IZOA選哪一輛更好，全方位對比一下就見分曉。

先說說兩者的共同之處，無論是C-HR還是奕澤IZOA都是基于于豐田的TNGA概念建造出來的，在外觀上有些許相似之處。在外觀設計方面沒有明顯的改動，不過細節之處還是可以看出差别的。

兩款車在前臉的設計上都采用了燈組和車标相連的方式，兩款車的外形上線條感都非常強烈，看起來都給人一種鋒利的感覺，而側面看上去則更為流暢精緻。兩輛車外形的最大不同之處就是前杠下面的格栅，奕澤IZOA看起來要更為銳利一些。

C-HR

奕澤

無論是腰線設計還是車窗線條，都有一種很強的運動感，但是為了追求這種設計上的和諧也帶來了一些槽點，那就是後排的車窗面積太小，無法看車外的風景。兩種車型保持了相同的軸距，均為2640mm，車的尾部也均采用了"小鴨尾"組合造型，從後面看也是富有層次感及運動感的。

C- HR

奕澤

兩款車型的内飾部分和外型相比差了一個檔次，雖然采取了簡潔的運動風格，有明顯的線條感，同時設計師也是緊跟潮流，采用了一些較為别緻的點綴。比如用貫穿的彩色飾條，使得車子内飾部分看起來沒那麼沉悶，中控屏同樣采取了懸浮式的設計。從方向盤的造型改動上看，很明顯是為了更貼合人機工程學的原理。

較為巧合的是，兩輛車不僅在外觀内飾方面有諸多重合，就連動力方面也都采取了2.0L自吸引擎，熱效率可達40%，在業内算是上乘水平。隻需要用92号汽油就能有不錯的動力效果，這是兩台車子的主要賣點。最大馬力171匹，峰值扭矩為203牛·米，所以無論是起步還是加速，這兩輛車帶給駕駛者的體驗感都要比同級别的車更優秀。

C-HR

奕澤

兩車所采用的模拟10速CVT變速箱，雙叉臂式後懸架配上了随動轉向和ACA主動轉向系統。這樣的搭配大大提升了操控感，在快速打方向盤的時候也不會出現空位。

C-HR

奕澤

對比到這裡，想要通過動力來區分二者的打算又落空了，那麼隻剩下配置上的區别了。現在兩輛車的熱銷版本分别是C-HR 2020款2.0L領先版，奕澤2018款2.0L奕馳版，兩者都達到了國六的排放标準，在價格上前者也隻比後者貴4000元。

雖說C-HR 2020款2.0L領先版略貴，但在配置上也沒有完出，隻不過多了天窗、主駕駛電調以及主駕2向腰部支撐調節，這讓坐在主駕位置上的人更為舒适，久坐不累。奕澤2018款2.0L奕馳版的優勢在于方向盤手感更好，采用的是皮質的，這一點C-HR被比下去了，因為它的方向盤是塑料的，而奕澤後排的隐私玻璃也讓人更有安全感。

C-HR

奕澤

經過全方位的對比，發現兩者的差别微乎其微，僅僅是天窗、後排隐私玻璃以及主駕駛位有細微差别。所以在這兩輛車之間糾結的人完全可以盲選，或者選擇同樣配置但價格相對較低的奕澤。

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