第十四屆珠海航展即将開幕，我國已有部分空中參展裝備抵達了珠海國際機場，為接下來的地面靜态展示以及空中動态展示做準備工作。除了展出多款先進的無人攻擊機之外，我國還展出了多款現役主力有人戰機，其中就包括兩架最新生産交付的殲-16重型戰機。根據網友拍攝的現場高清圖片顯示，一架抵達航展的殲-16戰機機腹出現了“1105”的編号，而這個編号是這架殲-16戰機的生産批次号，可以解讀為第十一批次05号戰機。

抵達亮相珠海航展的殲-16戰機

如果說第十一批次是最新的交付批次，按照每批次生産30架來計算，那麼目前殲-16戰機的交付數量已經突破了300架，數量可以說是相當驚人。目前我國空軍航空旅戰鬥機的編制數量大約在30架左右，300架的殲-16足以裝備10個滿編航空旅，如果平均分配的話，解放軍每個戰區可以平均分到兩個殲-16航空旅。

機腹下方1105編号

作為我國自主研發的第四代中型多用途戰機，殲-16擁有遠超殲-11B戰機的空戰能力以及蘇-30MKK戰機的對地攻擊能力，這是因為殲-16裝備了我國最新研發的機載有源相控陣雷達以及最新航電系統，具有極強的态勢感知能力，幾乎可以發射我國所有現役的空地導彈、空空導彈，擁有十分強悍的超視距空戰能力以及防區外精确打擊能力，作戰作戰能力全秒超越了俄制蘇-30以及美制F-15E戰機。雖然殲-16仍屬于第四代戰機的範疇，但是從其綜合性能來看，已經達到了四代半重型戰機的标準，比傳統的四代戰機明顯高上半個等級。

從世界範圍來看，裝備第四代重型戰機的國家屈指可數，而裝備四代半重型戰機的國家更是寥寥無幾，而從技術标準來看，除了我國列裝有四代半戰機之外，世界上也隻有美俄兩國擁有此類戰機。

目前美國第四代重型戰機隻有F-15C/D/E/EX這四種型号，總計裝備數量約456架，其中隻有少量的F-15EX戰機符合四代半戰機的标準，其餘三種型号均是标準的第四代戰機。F-15C/D戰機是F-15A/B升級改進型号，至今已經服役了三十餘年，裝備的是AN/AGP-70脈沖多普勒雷達以及AIM-120、AIM-9空空導彈，整體技術水平與我國現役的殲-11B重型戰機相似，而F-15E也僅是在F-15D戰機的基礎上強化了對地攻擊能力，依舊沒有達到四代半戰機的标準，與我國殲-16戰機存在很大的差距。

正是在這種巨大的差距面前，美國空軍才計劃将駐日本嘉手納空軍基地的兩個F-15C/D中隊永久撤離，畢竟這幾十架F-15C/D已經難堪大用，還不如盡快退休。

在看到中美第四代重型戰機力量發生反轉之後，美國空軍也着手對F-15戰機進行深度改進，用最新的航電系統以及武器系統對其進行升級，這就是近兩年才開始亮相的F-15EX。從技術指标來看，F-15EX采用開放式航電系統，升級了火控雷達以及數據鍊系統，整體性能甚至超越了我國的殲-16戰機，屬于标準的第四代重型戰機。

然而美國空軍在2021年3月11日才接收首架F-15EX戰機，并且采購數量從當初的144架已經削減至80架，這意味着美國在四代半重型戰機數量上會被中國長期壓制，沒有任何翻身的可能。

俄羅斯空天軍所裝備的四代半重型戰機隻有蘇-35這一型号，目前有115架在役，由于蘇-35裝備的是無源相控陣雷達，在态勢感知能力以及超視距空戰能力方面較我國殲-16戰機存在一定的差距。受制于俄羅斯的經濟條件，蘇-35戰機每年的産量不足20架，這意味着未來俄羅斯在四代半重型戰機的數量上絕無趕超中國的可能。

從數量上來看，美俄兩國四代半重型戰機的總數不足130架，無法與我國殲-16戰機的數量相提并論。然而我國殲-16戰機依舊處于高速生産階段，保守總産量也會有500架，這是因為在解放軍空軍戰鬥序列中有過百架的老舊蘇-27、殲-11A等重型戰機等待着換裝，并且未來海航的蘇-30MK2以及殲-11BH部隊也極有可能會換裝殲-16戰機，這樣一算殲-16戰機的生産數量突破500架也就不足為其了。

即便把統計條件放寬到全部四代重型戰機，我國戰機的總數也占有很大的優勢。目前我國殲-11系列、殲-16、蘇-30、蘇-35戰機的總數已經接近800架，而美國F-15戰機的現役數量僅為460架左右，俄羅斯蘇-27、蘇-30、蘇-35等四代重型戰機的數量也僅為300餘架，這樣一來我國在四代半重型戰機以及第四代重型戰機數量上均超越了美俄之和。

未來，我國在重型戰機規模上還将繼續擴大優勢，而在重型隐身戰機領域也即将獲得規模優勢。

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