提到寶駿這款車，這個品牌，大多數車主眼裡，它是家用MPV的銷量王，對它的印象無非是五菱的小老弟。

做MPV挺有一手的，SUV也做得風生水起，雖然還不能與SUV領導者的長城哈弗相提并論。

但是靠着超高的性價比，算得上一匹強有勁的黑馬。

無論是MPV領域上的寶駿730、寶駿360，那都是爆款，SUV車系裡面的560、510也都是細分市場的銷量冠亞軍。

SUV和MPV的光環已經蓋住寶駿首款車型，寶駿品牌自從誕生以來，第一款車就是寶駿630，寶駿630是一款緊湊型轎車，經曆過一次中期改款。

剛上市那會，因為較高的顔值，較好的駕駛體驗，還有不錯的口碑，赢得了不少銷量，月銷量比不了其他老手。

但也能穩定在幾千輛，甚至5000輛左右，單月曾有過9000輛的銷量，也成了當時最不被看好的一匹黑馬。

後期的使用問題開始爆發，很多車主反映出質量的問題，也暴露了出寶駿初期技術平台上的不成熟。

這款車的設計又是出自上汽的泛亞技術中心，沒有抓住消費者的心理需求，銷量開始斷崖式下降。

直到寶駿730和寶駿560的爆發，寶駿630開始沒落了，消失得無影無蹤。

即使是改款後的630，内飾換成了寶馬風，也沒能給銷量打一劑強心針，轎車業務成了寶駿的擺設。

在大家印象裡，轎車好像與寶駿沒有多大的聯系，百度搜索寶駿轎車陣營，還是有多款轎車。

而且還是覆蓋全領域的，寶駿630、寶駿610、寶駿310、寶駿樂馳、寶駿330，除了精準定位的310熱大賣，其他無異成了炮灰。

在國内市場中，自主品牌唯一的銷量短闆就是轎車市場，除了幾款賣得不錯的自主轎車，其餘的都是合資品牌。

今年整體汽車市場飽和度更加大，銷量疲軟，曾經随便出一款新車就能大賣的MPV和SUV領域，已經不靈了。

寶駿旗下的730、530、310、RS-5每一款銷量還能湊着過日子，但已不複當年勇了。

寶駿也不同往日的稚嫩，對爆款車很有研究，技術信心的上漲，也要重新燃起對轎車的信心。

近日，寶駿就公布了全新轎車的設計概念圖，内部代号為CN220C，這款轎車與寶駿RS-5平台相同，都是R平台打造的。

從大體輪廓看，有點跨界轎跑的意思，車尾采用了大溜背設計，很有保時捷的味道。

前臉有點SUV的氣息，大尺寸的中網格栅，犀利的大燈組，車頭也是比較高聳的設計，整張前臉有點神似RS-5。

側面的腰線很妖豔，B柱和C柱是熏黑處理，也有一種懸浮式車頂的效果，輪圈的尺寸也很大，真有一種SUV的味道，外觀總結為RS-5的前臉，保時捷的車尾，完全可以把它看成RS-5的轎跑版和轎車版。

預估全車尺寸為4670*1820*1500，軸距2700MM。A級轎車很主流的尺寸。

從内飾曝光的圖可以看出儀表盤是大尺寸的全液晶顯示屏，中控台也預留了中控屏的位置，估計有可能是并聯雙屏設計。

三輻式運動型多功能方向盤标有BAOJUN的英文LOGO。内飾沒有太多物理按鍵的設計，走的是觸控屏簡潔又科技的路線。

根據之前平台型号命名規則，全新轎車或命名為RC-5。

動力方面預計将繼續搭載與RS-5同一款1.5T發動機，最大功率為151馬力，最大扭矩為250N.M，匹配6MT和CVT變速箱。

售價區間預估7萬到10萬元左右，正如之前所說的，現在的寶駿技術更加成熟，不會再重蹈寶駿630的老路。

高顔值的外觀，超高的性價比配置，技術相對成熟，價格合理，定位精準，說不定也能複制310的爆款經典。

注明：部分圖片來源于網絡

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