前兩天房觀爆料了蘇州未來28條軌交站點，受到大家的熱烈關注。2022開年驚喜！蘇州最新28條地鐵規劃曝光，軌交帝國要成型。

最近房觀又收到猛料，蘇州城際鐵路天團成型，近50大站點曝光！衆多闆塊将首次迎來城際鐵路站點！如太湖科學城、科技城、花港、太湖新城、太湖度假區、甪直、吳江鄉鎮等地，交通全面大爆發。

此前蘇州城際鐵路有限公司正式揭牌，計劃三年内開工建設四條城際鐵路。

蘇錫常城際，如通蘇湖、蘇澱滬城際鐵路蘇州段、滬蘇嘉城際鐵路（示範區線），衆多城際鐵路形成了一個環，将蘇州包圍其中！

另外，還有通蘇嘉甬鐵路有最新消息，大蘇州路網密織、交通發達，在長三角城市發展地位估計要再上一重樓！

重點來介紹下具體的線路和站點。

蘇錫常城際鐵路

蘇錫常都市快線，率先開工建設太倉先導段（暨嘉闵線北延段）。該線與上海嘉闵線貫通運營，先後聯通了常州奔牛、無錫碩放、上海虹橋三大機場。

其中在蘇州的站點我們來具體分析一下。

新區

新區分布通安站和科技城站兩個站點。

通安站：作為蘇錫常快線在蘇州的第一站，大緻位于秦嶺路和蘇台高速交叉口，後期可以換乘地鐵13号線，該區域内目前無論是教育、産業還是商業配套都在穩步前進。

從蘇州整體房價來看，目前通安算得上是樓市價格的窪地，房價2w/㎡出頭，對于一些剛需的朋友來說，确實是入手的好地方。

科技城站：位于太湖大道和錦峰路交互處，科技城作為新區發展的重點對象，目前闆塊彙聚150多家科研院所，193家研發機構入駐，聚合超6萬名高層次人才。交通一直是它的弱勢，科技城站點的設立幫助了闆塊提升了交通優勢。

區域内目前在售新房價格均價在2.8w/㎡左右。

吳中區

吳中區分布光福站、太湖度假區站、太湖新城站、花港站、吳中站、蘇州東站、甪直站7個站點。

光福站：大緻位于光福景區周邊，站點周邊多為生态公園或景區，周邊二手房市場均價在1.4w/㎡左右，一直是剛需人們的選擇之地。

太湖度假區站：位于地鐵5号線津橋站附近，作為國家級的旅遊度假區，同樣也是剛需的熱門闆塊，目前闆塊内的二手房房價在1.8w/㎡。

太湖新城站：位于龍翔路和溪虹路交叉口處，未來将與15和18号線線連通，太湖新城作為四大新城首個房價破3w的闆塊，新房市場熱度斐然，目前區域内有多個新盤即将入市，均價預計會在3w /㎡左右。

花港站：地鐵4号線花港站附近，目前闆塊的房價在2萬/㎡左右，周邊配套還算成熟。

吳中站：與地鐵8号線車坊站換乘，站點還可換乘如通蘇湖線，區域内二手房均價在2.5w/㎡左右。

蘇州東站：位于地鐵2号線、6号線（在建中）桑田島站，站點内可以換乘如通蘇湖線、蘇澱滬線，将作為蘇州城市的副中心，世界一流高科技園區的展示窗口，連接上海東樞紐。

甪直站：大緻位于長虹北路附近，站點可換乘蘇澱滬線，地鐵15号線，區域内房價在2.3w/㎡左右。

除去蘇州市區路線，路線還連通昆山和太倉，将有11個站點。

經過市區甪直站之後，首站将會來到昆山的元豐站，後面還會途徑蓮湖公園站、林蔭路站、北門路站等等，一直連通到現已建成的太倉站。

蘇錫常快線北承連鎮鐵路，拓展蘇中、蘇北客流，向東接入虹橋樞紐，承接上海兩機場溢出效應。

該線一路連接了常州機場、蘇南機場、蘇州中心城、虹橋機場等重要交通樞紐，建成後将大大加強蘇南機場與蘇錫常都市圈中心城市的快速聯系。

如通蘇湖鐵路

如通蘇湖鐵路整體走勢是南北走向，連接了南通市新機場、常熟市、蘇州、南浔、湖州、長興幾個城市。

近日，如東經南通蘇州至湖州城際鐵路（南浔至長興段）工程勘察設計招标公告發布，線路全長約290.4km，共設車站31座。

1、南通市内部走勢：

如東—十總—通州—海門北—海門西—海門港。其中連接了新南通新機場規劃選址。

2，在蘇州該鐵路共設站16座。

包括常熟港、董浜、白茆、常熟南、陽澄湖西、渭塘、沙家浜、蘇州北、蘇州園區、桑田島、吳中、吳江、八坼、平望、盛澤、震澤。

先看常熟地段内的6個站點，串聯起了周圍鄉鎮闆塊。

常熟發展一直處于蘇州的領先地位，當如通蘇湖鐵路開通之後，它與蘇州市區的聯系将進一步提升。

蘇州市區内包括蘇州北、蘇州園區、蘇州東、吳中、吳江、七都、八坼、橫扇、震澤9個站點。

從蘇州北一直到震澤，幾乎連通了蘇州6大區，北接常熟，南接湖州，直接将蘇州市區内主要站點串聯起來，還将吳江的七都、橫扇、震澤等鄉鎮闆塊接入，帶動了城鎮闆塊的發展。

3、湖州市内部走勢：

南浔—織裡—八裡店—橋南村—銀山二路—銀山一路—太湖路—圖影—洪橋鎮。東接吳江西南部，站點基本上都是圍繞着太湖沿線展開。

如通蘇湖鐵線既是蘇州、湖州地區聯通南通新機場的生命線，也相當于蘇州大市南北向的市域快線，打通了常熟、相城區（蘇州北站）、園區（蘇州園區站、蘇州東站）、吳中區及吳江區沿太湖城鎮的交通聯系。

綜合來看，該線路的設定，加強了蘇州内部區域的高鐵聯動，實現了與常熟的高鐵對接，同時還與南通新機場選址串聯，進一步增加了蘇州對于機場使用便捷程度。

對于吳江西南部的鄉鎮闆塊而言，增加了與湖州資源的對流，後期闆塊發展能更上一層樓。

蘇澱滬城際鐵路

蘇澱滬城際鐵路蘇州段，聯通蘇州東、澱山湖、青浦與虹橋機場，可與蘇錫常都市快線、如通蘇湖、滬蘇嘉城際貫通運營。

蘇澱滬城際與蘇州規劃的S3線，都經過了蘇州吳江、昆山澱山湖、上海青浦，對接虹橋國際開放樞紐，整個澱山湖闆塊被盤活。

滬蘇嘉城際鐵路（示範區線）

滬蘇嘉城際鐵路（示範區線），聯通吳江、蘇州南、汾湖、青浦與虹橋機場。

全線大緻走向為：上海段起自虹橋樞紐，沿G50滬渝高速公路走向至澱山湖南站（即水鄉客廳金澤站），折向南，在蘇州吳江區境内擦肩而過，進入嘉興境内，經西塘、嘉善火車站、嘉善高鐵南站，一直向南進入平湖。

滬蘇嘉城際的開建，将連片帶動青浦、汾湖、嘉善，三大示範片區皆被盤活。

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蘇錫常、蘇澱滬、滬蘇嘉、如通蘇湖，4條城際鐵路，總規模355.7公裡，總投資1118.37億元，蘇州這個大動作，再度連接長三角接滬的太倉、昆山、吳江、嘉善、南浔五個闆塊，樓市可謂再添利好。

按照平均5-6年的建設工期算，這4條城際線均有望在2026-2029年期間開通，建成後，将改變大上海都市圈的通勤生态，滬、蘇、浙三地将真正走向“一體化”，軌道上的長三角正式到來！

通蘇嘉甬最新消息，即将通車

2018年，通蘇嘉甬高速鐵路南通西至張家港段開工建設，起自南通西站，向南經江蘇省南通、張家港、常熟、蘇州、浙江省嘉興等地市，最後接入滬昆高鐵嘉興南站。

全長332千米，設計最高速度350千米/小時。預計2022年與江蘇南沿江城際鐵路同步建成通車。

通蘇嘉甬鐵路是蘇州鐵路規劃中唯一的南北向鐵路大動脈，是三橫一縱“豐”字形國家幹線鐵路網的主骨架，盡快開工建設對于加快推進長三角一體化、滬蘇同城化和蘇州市打造國際鐵路樞紐具有重要意義。

近年來，蘇州市不斷完善“豐”字形國家幹線鐵路網，鐵路通車總裡程大幅度增長，“十三五”期間，新增通車裡程100.44公裡，通車總裡程達308公裡。

京滬高鐵、滬甯城際鐵路、滬蘇通鐵路一期先後建成，南沿江城際鐵路、滬蘇湖鐵路、太倉港疏港鐵路相繼開工建設，為蘇州市高質量發展走在前列提供了強大支撐。

鐵路是關鍵基礎設施和重大民生工程，沒有機場的蘇州，城際鐵路顯得更加重要。

通達則地盛，地盛則繁華。交通是城市經濟生活的命脈，更反映着一個城市的變遷和發展，未來蘇州交通将進入開挂模式！

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