現在跑貨拉拉有生意不?上個月把從貨拉拉公司租的車退了，剛幹了不到兩個月，賠了一萬多，把其中的門道告訴那些沒活幹，又想跑火拉拉的司機朋友們，合适了就幹，不合适另找出路，今天小編就來說說關于現在跑貨拉拉有生意不?下面更多詳細答案一起來看看吧!

現在跑貨拉拉有生意不

上個月把從貨拉拉公司租的車退了，剛幹了不到兩個月，賠了一萬多，把其中的門道告訴那些沒活幹，又想跑火拉拉的司機朋友們，合适了就幹，不合适另找出路。

沒車要跑貨拉拉，得租車，火拉拉公司提供半封閉貨車面包車，押金9000元，6個月起租，每月租金3850元，連同會員費，第一個月可無限接單，以後看情況變化。

如果半路想退車，不想幹了，那好，要扣違約金，違約金怎麼算呢？比如說，你幹了一個月，不想幹了，那麼剩5個月，5個月的租金是3850X5=19250，再除以2，就是9625元，你的押金是9千元，還不夠人家的違約金。

如果在北京，貨車是不能進5環的，如果要進五環，必須辦通行證，這個通行證要以公司名義辦，個人租的車不好辦，并且還要提前一個季度申請，這個申請并不是一定能辦下來的，據公司裡的人說，隻有二分之一把握。

如果辦下來通行證，那還得給公司交錢，每月800元，三個月又是二千四百元。

有了這個通行證，也不是在五環之内随便跑的，早高峰7點到9點，晚高峰5點到8點是不能跑的，如果讓交警抓住了，罰100元，3分，還得注意，在二環内，東西長安大街任何時候是都不能去的。

如果不辦通行證也能跑，隻要不讓交警抓住就行，這是說的新能源車，油車就不要考慮了，這麼大個北京城，你知道交警在那查車，特别是像我這樣，對北京人生地不熟，隻能靠導航走，不出意外，在不到二個月時間，被交警抓住三次，每次一百元，三分，我駕照被扣了9分，隻剩三分了，如果再叫交警抓一次，十二分就完了，得重新學習，重新考試，半個月就過去了，這半個月，車放在那裡，還得交租金。

在北京跑貨拉拉，大部分是黃牌面包車，也有藍牌的北京牌照，外地藍牌肯定要辦進京證的。黃牌面包車人家是拉客用的，如果拉貨，被交警抓住，不過隻罰一百元，不扣分，所以你看北京的街道上，跑貨拉拉的，包括滴滴，絕大部分都是黃牌客運車。

還有貨拉的車貼問題。記得我出車的第三天早上6點時，公司發來信息，要抽查車貼才能接單，那吋天還黑着哩，他讓我拍照上傳車貼，還限時間，必須在一個小時之内，第一次我就沒在意，在一個路燈下面拍了三張照片，傳了上去，沒幾天，說照片不合格，重拍，也限制時間，接下來，我又拍了兩次都說不合格，扣了二百塊錢，讓我去培訓點去申訴，這不都耽誤的是時間嗎，真氣人，

那天下午，我抽時間專門去新發地跑了一趟，找人，排隊，讓人重新拍了三張照片傳上去，沒事了，把二百塊錢又退回來了，整整耽誤了我一下午的時間，沒幹活，這不是變着法整人嘛，

我從公司租的車，本身上面就有車貼，剛開了兩天，你就要抽查，隻怕我弄虛作假。疑心也太大了吧。

車貼這個事情，作假的人也有，有人一輛車弄幾個平台，幾個平台的車貼都要抽查，你說怎麼辦，網上有專門掙錢上傳車貼的，這都是時間長了慢慢就知道了，關健是靠一個平台太不掙錢了。我還見過刷單的，車沒離地方，讓别人作個單，幾十塊錢就到手了，我也想學，和人家不熟，人家不教我，沒辦法，聽說貨拉公司也嚴厲打擊這種行為，但上有政策，下有對策，阻擋不了這種行為

據說還有搶單軟件，八九十的單子你根本搶不上，有時候你隻聽手機發單的聲音響，連單子都不顯示，我說這是怎麼回事呢？

公司的雜事還多的很呢！那天又發信息，讓年前去順義作年檢。公司說年檢是司機的義務，得配合公司去完成。順義離我住的地方，有50多公裡，開車得一個多小時，我以為年檢很快，其實我想錯了。

那天早早起來，胡亂吃了一點，便開車上路了，一路高速，到那邊快十點了，排隊年檢的車輛很多，聯系了那邊公司駐點人員，告訴我年檢時必須先把車貼撕了，車貼很難撕的，人家催的又很急，，隻能一點一點扣，車貼就撕了一個多小吋，好不容易才撕完了，這邊剛弄完，又叫到那邊上線檢測，第一次不合格，說手刹不行，公司人說到另一條線上再上一次，還是不合格。

我問公司的人怎麼辦，那人告訴我，上維修點把手刹修一下再上線檢測，多虧維修點順義也有，但當時已下午4點了，快下班了，沒辦法，隻能第二天去修，誰知第二天是星期六，人家不上班，我想就在這等兩天吧，不回去了。看這邊有單子沒有，在這裡跑兩天再說，晚上就唾在車裡。

兩天後，星期一，先修車，上線檢測，合格後又到順義那個培訓點重新貼車貼，全部弄完又是下午4點多了，立馬充電往回趕，回到家已是晚上8點多了。這樣作個年檢，又白白耽誤了4天，在順義又沒有單子，兩天才跑了二百塊錢。

這就是北京跑貨拉拉的現實，如果你打算幹這一行，先想辦法辦通行證，沒有通行證，我勸你還是取消這個念頭，特别是生手，不怕罰款，不怕扣分的另外，每天擔掠受怕的日子，我是過夠了，這裡不敢去，那裡不敢去，直到确定這個地方敢去了，單子早都被人搶跑了，你還跑個屁？ 有人說，我隻跑三十塊錢的小單子，十公裡以内，咱暫且不說這個小單子你能不能搶到，就算你搶到了，你一天能跑幾單？我最多一天跑8單？，找到後，等裝車，裝完車，到目的地，等卸車，真是什麼情況都有啊。

這8單十幾個小時就過去了，坐下來算帳，三八二百四十元，這是一天的流水，咱再算每天支出多少錢，租金一天是130元，充電每天三十元，不算你吃飯，租房子，這就160元了，刨過這些，隻剩八十元了，幹一個月才二千四百元，這還算每天跑最多的流水，當然三五百的流水也有，少的很。

在北京當保安，一月最少都3500元了，還不擔驚受怕，每天坐夠十二小時就完了，你跑貨拉拉，每天十幾個小時，風來雨去，擔驚受怕，掙二千多塊錢，吃飽撐的嗎？

有人說跑貨拉拉自由，想跑就跑，不想跑就歇着，那是你有錢。每天一睜眼，就得給人家一百多塊錢，你心裡不着急嗎？你老想着先把今天的車錢跑回來再說，哪有什麼自由可言？

租人家車跑貨拉拉，肯定避免不了刮蹭，如果是自己的責任，你要報保險，貨拉拉公司規定，每出一次險，從押金裡扣一千塊錢，如果是小刮蹭，幾百塊錢，或一千塊錢左右能解決，盡量不要走保險，

有一天早上，天還沒有明，我接了一單，到一個倉庫裝貨，在倒車的時候，我感覺車和旁邊的車蹭了一下，下車看了一下，也許是天有些暗，我沒發現問題，便開車走了，誰知下午，我便接到一個電話，讓我第二天到交警隊去一趟，我感覺出事了，把人家車撞壞了。

第二天，我把車開到交警隊，交警告訴我，人家是通過監控發現我的車，然後報警，通過貨拉公司找到我的電話。交警說我是肇事逃逸，要罰二千塊，扣12分，還要拘留15天，讓我先和對方商量，把事情解決了再說。

我一聽便慌了神，感覺事情還這麼嚴重，便趕緊和對方商量看怎麼辦，對方見我态度誠懇，也沒為難我，讓我賠了二千塊錢了事，對方拿到錢後便走了，交警見我把事情這麼快處理了，又嚴肅地批評了我一會，讓我過幾天再來處理這個事情。

過了三四天，我又去了一趟交警隊，看能罰多少錢，隻要不拘留，罰多少錢我也認了。在我一再承認錯誤的情況下，出乎我的意料，交警說看你态度表現好的情況下，這次就不罰你了，給你一個警告，沒有第二次了，聽了這句話，我心裡長長地出了一口氣，對交警同志千恩萬謝後，才走出了交警隊的大門。

這件事情過後，我感覺都不會開車了，在路上隻怕出事，再加上每天隻能跑二百來塊錢，這時候我就想退出貨拉拉了，就這樣斷斷續續又跑了一二十天，絲毫不見起色，有幾天才跑了一百多塊，讓我更加沒信心跑下去了。

第一個月隻跑了6千多塊錢，把第二個月租金一交，刨過1千塊錢電費，落不下幾個錢了，第二個月幹了有十幾天，連三千塊錢都沒跑下，我終于下定決心，不管賠多少錢，趕緊退出來，找一個合适的工作，上班去，不敢在幹下去了。

要從貨拉拉退出來，先要把車退了，車在使用過程中，由于我的原因，前保險杠，後保險杠刮蹭處最多，到修車那裡問了一下，大概得二千多塊錢，沒辦法，隻得去修了，不修的話，交車的時候，扣得更多。

在網上搜了幾個修車的廠家，挑選了一個評價比較好的企業，把車開到那裡，前後保險杠全部換掉，該整的整，該噴漆的噴漆，修了七八天時間，又花了二千塊錢。

交車那天是星期二，怕交警查車，一大早就出發，7點就到了收車的地方，人家是9點才上班，等了大約二三個小時，十點鐘，收車的人來了，果不其然，人家驗車的時侯，非常仔細，圍着車轉了好幾圈，在車的側方發現了一個刮痕和一個坑，一個坑四百塊，一個刮痕二百塊，沒有商量餘地，要不讓我自己開車修去。修好了再送過來。

我想了想，出去修車又得好幾天，還不定又出什麼玄娥子，還是算了吧，交錢走人，就這樣把手續辦完，離開了這個鬼地方，長舒了一口氣，終于卸下了肩上這副沉重的擔子。

跑貨拉拉的兩個月，就這樣結束了，我大概算了一下，這兩個月，我一共賠了一萬五千塊錢左右，如果再幹下去，可能賠的更多，這輩子不可能再幹貨拉了，也奉勸那些想跑貨拉的司機朋友，幹之前千萬想清楚，弄明白，，多看看這方面的文章，多問問正在跑貨拉的司機朋友，這個行業裡面水有多深，有多少坑在等着你去跳，希望我的這些經驗教訓能給你一些啟發。

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