好風光總是在路上！

老靳在湖南郴州旅遊的時候，其中的一站就是著名的紅色旅遊景點，“半條被子的故事”發生地沙洲。去往沙洲的路上，途經京港澳高速轉廈蓉高速，在快到沙洲的路上，發現一座大橋威武壯觀，橫亘于空中，煞是好看，趕緊拿出手機拍了一段視頻。

這座橋當時還沒有看清寫的是什麼名字，回頭查了一下，原來是廈蓉高速的赤石大橋，而且還有不少名頭呢，曾經獲得7項世界第一，而且還有7項專利，不過在建造過程中發生了重大事故，差點夭折。

赤石大橋位于湖南郴州宜章縣，西起洋湖井，橫跨青頭江和大沖溝，東至新屋裡，是廈門－成都高速公路（國家高速G76、廈蓉高速）湖南段的重要構成部分之一。

大橋主橋全長1470米，跨越寬度約1500米的山谷，橋面離地186米，相當于60層樓高。大橋建有四座主塔，呈倒Y型，塔身纖細，勾勒出少女S形“小蠻腰”曲線。無論是行駛在高速上，還是從地面看，整座橋不僅雄偉壯觀，而且其造型曲線又頗多藝術形象，猶如精美的畫面懸浮在空中。

赤石大橋開工興建的日期是2010年3月28日，曆時六年半，于2016年6月3日主橋合龍，10月28日通車運營，這樣的工期可不是一般的長，可見其施工難度不是一般。

赤石大橋施工的難度主要是地處南嶺山脈與羅霄山脈交錯處的群山之中，半空中建一座穿山越河的大橋，我國雖然是基建狂魔，但仍然面臨着不小的挑戰。大橋整體布局為西南至東北走向，由主橋、四座橋塔、主梁、橋墩、引橋及其各立交匝道組成。

赤石大橋之美，還是源自其設計的精巧，尤其是主橋采用預應力混凝土四塔雙索面斜拉橋結構，雙曲線形空心薄壁索塔和扇形平行索面斜拉索，一個索塔布置23對斜拉索，全橋共184對鐵索，用線條繪制出了一幅精美的3D裸眼立體畫面。

如此美的大橋，一通車就吸引了全世界的目光，據說當時外國媒體争相報道，給予了高度贊美。如《每日郵報》就以《千裡濠梁：壯觀的畫面顯示，中國巨大的山形立交橋跨越美麗的山谷，跨度達5000英尺》為題，進行了專題報道。

赤石大橋建成，不僅收獲了贊譽，還創造了7個世界第一，它們分别是：

世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋（主跨380米）；

世界第一高混凝土斜拉橋橋墩（182米）；

世界首創雙面雙曲線收腰的“S”型主塔；

世界橋梁史上同一承台下群樁最大樁長差（58米）；

世界承載力最大的橋梁施工挂籃（760噸）；

世界首創主梁安裝下拉抗風索，并在梁端安裝橫橋向電渦流調諧質量阻尼器；

世界首個大橋安裝防護等級達最高等級HA級的橋梁鋼護欄。

不過美中不足的是，在大橋建設過程中，發生了一起巨大事故，讓整個工程停工一年之多，甚至差點夭折。這又是怎麼回事呢？

2014年10月29日，當時負責施工的工人在橋塔進行焊接作業時，導緻失火，其中9根斜拉索斷裂，造成橋面下沉，據說事故直接經濟損失達到了1058萬元，更不用說間接損失了。這起事故也造成橋梁施工中斷一年之久，建橋簡單，故事隻是一瞬間，何況事故原因的分析清楚啊，如果是設計有問題，這橋不是就不能建了嗎。好在隻是工人焊接時防護措施的問題，但修複也是難度巨大。

值得慶幸的是，這座橋複工後，終于在2016年順利通車，還收獲了7項世界第一，讓我們行駛在高速上也能看到這樣的美景，空中的橋梁，藝術的造型，恐怕也隻有我們大中國才能有此美景了。

如果，你曾行駛在廈蓉高速郴州段，如果看到赤石大橋，你會被它震撼嗎？

壹點号老靳行色

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