5月28日晚,長安馬自達CX-30車型正式上市,新車前期隻配備了一款2.0L自然吸氣動力,這樣高顔值、空間緊湊、動力一般的車型定位似乎很容易讓人想起豐田C-HR車型,兩車也應該會成為比較主要的競争對手,而該車的另一大潛在競争對手中便是自家兄弟CX-4車型,畢竟馬自達品牌的購車人群一般相當的固定。
在外觀方面,新車采用了馬自達最新的魂動2.0設計語言,前臉犀利富有沖擊力,車身側面線條複雜而動感,車尾簡潔而時尚。與馬自達3兩廂版車型非常的相似,可以看作是跨界版的馬自達3,雖然整體尺寸和軸距方面略有縮小,但動感的外觀依舊是該車最大的優勢。
具體車身尺寸方面,三圍達到4395/1797/1545mm,軸距為2653mm,平平的軸距加上馬自達在空間利用率方面向來普通的表現,全新CX-30的後排乘坐空間顯然不是強項,不過好在馬自達這套全新的内飾設計理念,有着相當出色的表現,犀利的不對稱是内飾内飾線條,大量皮革縫線及軟質工藝覆蓋的内飾表面,以及環抱式的總體設計風格令讓整車的内飾體現出相當高的水平,處于同級領先地位。
在動力方面可能是為了此後第3代創世藍天發動機預留空間,本次新車全系8款車型隻搭載了一台最大功率158馬力的經典2.0L自然吸氣發動機,最大扭矩202馬力,配6速手動或6AT變速箱,百公裡實測加速在11秒左右。在2020年年中這個節點,競争力相當一般,期待換裝全新發動機之後有着出色的表現。
從官方的意向及不少媒體的宣傳來看,本次長安馬自達CX-30似乎要對标日産逍客及大衆探歌等車型,但顯然坦白地說,新車與上述兩款主打實用的标準入門級緊湊SUV并沒有任何競争性,CX-4和C-HR等個性SUV才是主要目标,至于性價比什麼的,馬自達從來不喜歡涉及,未來能有怎樣的表現,非常值得期待。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!