上個周末，我家旁邊發生了一件大事，那就是位于沣東新城的華潤二十四城車位暴跌。

暴跌的幅度有多大？原來十幾萬一個車位，現在隻需要三五萬。

是的，你沒有看錯，這已經不是揮淚大甩賣了，這次的優惠力度是連褲衩都不想要了，我嚴重懷疑是在做慈善啊！

要知道，西安雖然經濟發展的一般，但是車輛的保有量排名全國前列，對于每一個在西安買車的人來說，找車位是他們心中永遠的痛。

再加上明年舉辦十四運，現在西安好多斷頭路，城市十分擁堵，車位就更加緊張了。

就在這樣的背景下，車位暴跌，這不是慈善是什麼？

不過像車位暴跌這種事情，幾家歡喜幾家愁。可能有的人說了，車位暴跌這還不是好事？誰家愁呢？

誠然，對于還沒有買車位的業主來說，這自然是喜事一件。可是對于已經花高價買過車位的業主來說，那是暴跳如雷，欲哭無淚。

為何會出現這樣的情緒？答案就隻有三個字：買貴了！

這其實也不難理解，換作是你自己心裡估計也有點不爽。你想想，憑啥我幾個月前花十萬買的車位，現在就暴跌到三五萬，那我豈不是花了冤枉錢了。

這不，華潤二十四城的不少買車業主紛紛到物業鬧事“維權”，要求退還超出的部分。

玩歸玩，鬧歸鬧，買賣合同不開玩笑。

你鬧的再歡，人家也不會給你退錢的，為何？人家這是正常的買賣，當年賣你車位的時候又沒有惡意漲價。

說白了，這些業主之所以去鬧事，根本原因就是，自己沒占便宜。

這幾年網上是不是經常出現這樣的事件，有的城市房地産不景氣了，房價下跌，不少業主紛紛喊着鬧着要退房。

兩者本質上沒有任何區别，因為這些年，很多人吃了房地産的紅利，都認為房子和車位是可以升值的，都想占房子和車位的便宜，隻允許漲價，不允許降價。

為此有的業主倒是心平氣和：我們不管買車位還是買房，那都是自己用的，又不是拿來炒的，房子不管漲價還是降價，反正我就這一套，而且是用來住的，所以漲跌對我影響不大，車位也是如此。

對此，我想對那些鬧事的業主說，心裡不爽可以理解，人之常情，但是鬧事就不對了，買賣嘛，憑什麼光你想着占便宜，就不能吃虧，那你當年買房的時候才六七千，現在都漲到一萬五了，那你是不是要把漲的部分補給人家開發商啊。

所以說啊，人不能光想着占便宜，一丁點虧都吃不得，天下哪有那麼多好事全都落你頭上，擺明了就是占便宜心态啊！

其實這事也不能完全怪業主，畢竟像房子、車位這種高價值的貴重商品，不同于一般的小物件，更不像去菜市場買個菜，今天貴個幾毛，明天便宜個幾毛，這都無所謂的事情。

房子、車位這種商品具有一定的特殊性，買房買車這種事情，對我們這種普通老百姓來說，都要傷筋動骨。

不過對于這些已經買過車位的業主們來說，雖然心裡不服氣，但是也要學會接受現實，畢竟，你不能光指望着它漲，而不允許它降。

其實對于很多人來說，車位也是心裡一大痛點。

為何這麼說，因為但凡買了車位，通常就意味着你花了兩倍的價錢，并不是花多了，而是對于大多數人來說，買了車位通常就已經買車了。

而很多人買車位，也是希望它漲的，和房産一樣。

我們都知道買房的時候需要繳納契稅和大修基金啥的，而且還要交物業費。

其實車位也是一樣的，買車位也是需要繳納契稅的，并且有相對應的“物業費”。那麼這是怎麼一回事，我們今天來說道說道。

對于承受與房屋相關的附屬設施所有權或土地使用權的行為，按照契稅法律、法規的規定征收契稅，這部分主要包括停車位、汽車庫、自行車庫。

承受的房屋附屬設施權屬如為單獨計價的，按照當地确定的适用稅率征收契稅；如與房屋統一計價的，适用與房屋相同的契稅稅率。因此，如果購買的車位和房産是統一計價的，适用與房屋相同的稅率。

目前購房規定契稅稅率為3%～5%，那麼車位也與此相同。不過當下的購房契稅稅率開始有所調整。

第一種情況：假設某個精神小夥買了一個車位，一共花了10萬元，契稅稅率按照3%征收，那麼它所要繳納的契稅：100000*3%=3000元。

值得注意的是，這種車位是單獨購買的，因此屬于有償購買車位，也是具有産權的。

第二種是無償受贈車位，比如買房送車位這種，這種車位是沒有産權的，按照上述介紹的契稅征收對象，即對于不涉及土地使用權和房屋所有權轉移變動時，不征收契稅。

第三種情況是轉讓車位，比如小王10萬元買的車位，後來20萬元賣給小李，那麼小李所要繳納的車位契稅就是：200000*3%=6000元。

因為車位屬于商業性房産的，因此是需要繳納契稅的，這一點和購買二手房是一樣的。

其實除了契稅之外，在購買車位的時候，還有印花稅和登記費，在這裡也說明一下：

印花稅：根據評估價格或者實際的成交價格計算*0.05%。

登記費：550元/宗，每增加一證收取10元工本費。

對于很多已經買了車位的業主來說，心裡都有這樣一個疑問，那就是為什麼我都買了車位了，每個月還要給物業繳納一定的管理費？

對于很多業主來說，其實搞錯了一件事情，前文也說了，車位和房子是一樣的，買的時候都需要繳納契稅，而房子通常都要繳納物業費，很多人以為車位就不需要再繳納其他費用了，其實不然，車位也是需要繳納相應的“物業費”的。

為何？因為業主繳納房子的物業費，其中并不包含車位的管理費。

可能又有人問了，那麼為什麼車位的管理費不包含在物業費裡，這也很好理解，因為不是所有的業主都買了車位，有的人買，也有的人沒買，如果一刀切，那對于沒有買車位的業主來說，是不是就要多承擔物業費了，這顯然是不公平的，因此車位的管理費是單獨收取的。

所以對于很多買了車位的業主來說，并不是可以直接停車的，而是在交了車位管理費以後才可以停車。

停車服務費是物業服務企業或專業管理機構對車位、車庫及配套設施設備和相關場地進行維護、管理所收取的費用。

住宅小區實行市場調節價，不使用停車位收不收費，需要業主大會或者業主與停車服務管理方共同協商。當然，這裡也提醒業主，物業應該為業主提供合法收費票據，對于不提供合法收費票據或者超過收費标準收費的，業主有權拒絕交納停車服務費。

話雖這麼說，但是社會的險惡會教你做人。

所以說，買車位也是個重點項目，和買房一樣，該有的稅那是一樣都不能少交。

其實這幾年買車位的人是越來越少了，如果按照之前車位的價格，想要買車，那就要準備買兩個車的錢，費用太過高昂，目前以我家周邊的車位來看，租一個車位的價錢目前在300-500/月之間，成為我朋友之間更多的選擇。

現在的生活成本實在是太高，貿然買一個車位壓力确實大，租車位相對來說比較劃算，因此在我的朋友圈中，更多的是租，而非買。

就像文章開頭說的華潤二十四城的車位事件，負二層車位幾乎沒有賣出去，同樣的，我小區的負二層也幾乎賣不動，開發商之前還做了一次促銷活動，但效果甚微。可見越來越多的人選擇租車位而非買車位。

很多90後的男生，之前熱衷于買車，認為有面子，可現在買車的人是真不多，至少在我家周圍是，由于離地鐵口比較近，買車完全是累贅，坐地鐵還不用擔心堵車的問題。在城市上班，坐地鐵雖然擠，但更加方便，而且不用擔心停車位的問題。

随着年齡的增長，90後越來越成熟，很少再有這種沖動型的消費了，更多為買房結婚做準備。

說的赤裸一點，老子實在沒錢啊！

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