電動汽車的保值率計算簡單來說就是收購價/新車指導價*100%，按照每年折舊5%，那麼5年後折舊率至少為25%。但由于電動汽車還可獲得國家、地方、企業、購置稅減免等多項優惠措施，所以最終的入手價往往隻有新車指導價的50%左右，再加上未來電動汽車技術更新換代、價格下探等一系列因素的影響，5年後，電動汽車真正的保值率要比現在的這種簡單計算結果低很多。結合國内最專業的二手車信息平台第一車網的保值率分析師的預測，我們得出以下電動汽車使用5年後的大概保值率數據，僅供參考。
榮威E50
指導價：23.49萬元
補貼：9.21萬元（以北京為例）
免購置稅：1.44萬元
最終成交價：12.84萬元
整體優惠幅度：45.34%
使用5年後的車輛保值率預測為28%
榮威E50于2013年1月在上海正式上市，但20多萬的售價還是讓這款純電動小車并未在私人市場真正走紅。随着國家政策的不斷加持，榮威也加快了新能源汽車推廣的步伐，今年7月，該車正式進入北京市場，扣除多項補貼後售價僅為14.28萬元，如果再減去購置稅，該車最終成交價僅為12.84萬元。
榮威E50不僅提供3年或10萬公裡的整車保修期，還為電池等核心零部件提供5年或10萬公裡的質量擔保期。在質保期内，消費者還可享受無限次上汽乘用車"宅捷修"上門及取送車服務，車輛維修時若維修時間超過1天，4S店将提供代步車輛或對用戶補貼每天100元的交通費。
跟北汽E150 EV和江淮iev4不同的是，該車是目前國内唯一沒有用傳統車平台而獨立開發的電動汽車産品，售價偏高也是情理之中。
不過，因為充電難、價格高等諸多問題，該車自上市以來，銷量一直不盡如人意，目前該車的累計銷量還是個位數。但由于該車技術平台較為穩定，所以使用5年後的保值率預計在28%左右。
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