今天的主角是中期改款的的混動五系，先扯扯皮哈哈

先講講五系混動吧，昨晚剛好看到五系混動中期改款就想起來了分享一下這篇改裝經驗的帖子，說之前先唠唠混動五系吧。

油電混插電混，雖然都叫混動，很不一樣的。我也自己研究了一下，大概就是插電混動就好比是帶個腳踏闆的電動自行車。
有電的時候就蹲在那邊，自己會走的，電用完了，「哎呀哎呀」一邊流汗，一邊騎，照樣可以往前走。
PS:但是由于在一輛車上集成了兩套動力驅動系統，不僅結構更為複雜，成本也會相對增加，同時由于車身自重也會随之變的更大，在沒有電的情況下，油耗将會比普通燃油車更高。

油電混動就好比是一個雙人自行車。
前面就是在那邊騎，全程都是要騎的，後面還坐個人，叫做“電池”，它也幫你騎，全程是比較省力的，但也是全程自己要一直花力氣的。
而增程式的汽車雖然同時搭載了發動機和電動機，但是它的主要動力均來自于電動機，它的發動機是不參與直接驅動車輛的。它的工作原理是通過發動機發電為電動機提供電力，再由電動機來驅動車輛，以達到節能減排的目的。而它的發動機則隻是用來發電的，相當于車輛自帶了個汽油發電機。

随着各個廠家相繼推出混動車型市面上越來越多的混動車型相繼出現，說到寶馬五系大家就能想到上車的内飾，商務隻能說有點悶，看起來并沒有什麼科技感，好吧好吧混動的五系内飾也沒啥變化，我承認哈哈哈，但是如果說其它品牌的混動技術很前衛，那麼寶馬的混動技術可以用紮實來形容。
因為拆卸部分跟燃油版本沒啥區别，所以拆卸部分我就不太詳細的去寫了，以前寫過無數次的五系拆卸過程。但是礙于是混動車型所以還是打算給大家分享一下

在進入主題之前想提醒一下大家，混動車型跟純電車型要改裝加裝一定要找正規門店，不要私自動手拆卸加裝，我曾經有個朋友的混動亞洲龍的尾燈，自己在家學網上拆卸，自己在家研究半天，最後全車電器沒反應又打不着火，查了好久排除了好久結果是保險絲燒了好幾個。
這個慘痛的教訓告訴我們改裝加裝一定要找正規的門店。
接下來進入主題吧

看這個中期，沒改款前的兩個“鼻孔”的确有點醜，就好像E底盤的中網一樣

先着手開工之前的工作，把需要用的線用尼龍膠帶纏上

門闆先拆下來，因為螺絲在高音裡面但是門闆壓着高音，然後還需要走線，所以幹脆就拆了

把螺絲相繼拆下來

然後就是分解後視鏡，撬上面縫隙，把後面的殼子摘下來先

把鏡片扣下來，看好卡子，對自己自信的拿手直接扣就行啊哈哈哈哈
水平有限的，用小平口或者撬闆

把鏡片拿下來，把攝像頭換上去，把線也要從原車線位的地方穿出來

攝像頭按上以後，複原即可

小師傅在這邊專門走線，兩個後視鏡的線
還需要隐藏模塊，把後備箱的攝像頭線走過去

這個不需要拆前杠，因為有主動進氣，把攝像頭換上去，用穿線繩把線傳過去

把原車固定攝像頭的地方打好孔

打完孔把攝像頭按上去

然後把線走過去，走機艙的原車線位置，然後走到車内

找原車的線位肯定會有位置進到車内

原車有防水，如果不放心的話可以再做一下防水

然後把後備箱拆了走後備箱蓋上面攝像頭的線

把線用軋帶固定在原車線上，一定要細節哈哈哈

寶馬把混動的電池組放在了後備箱裡，隐藏做得很好沒有犧牲太多空間要是說一點都沒犧牲也不可能

走完線換完攝像頭，複原即可

混動五系的360改裝經驗就先分享到這裡吧，效果視頻我稍後就發我拍的視頻能詳細點，圖片也沒啥看頭。

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