大家好，檢車家芽蘭豆又和大家見面了。我是一名自帶金箍棒和火眼金睛技能的檢測師，任何大的小的事故車都逃不過我的火眼金睛。在二手車行業内鬥智鬥勇多年，雖受過質疑，受過嘲笑，但依然堅守初心，隻為在買車的曲折道路上為您保駕護航。

夏天馬上到了，在繁星點點的夜晚開着敞篷小跑，旁邊坐着親密愛人，聽着音樂，夜景盡收眼底。這幅美妙的畫面是客戶大哥描述給我的，他想為自己和愛人買輛有情調的小跑車，看來看去，挑了一輛他自己感覺外觀和内飾看上去都還行的SLK200委托我幫他仔細查查。

這就是今天的檢測車，2012年底上牌的2011款奔馳SLK200豪華運動型；表顯裡程是4.5萬KM；當年售價是66.3萬，現在車商報價是25萬；

走進展廳，遠觀非常漂亮，漆面靓麗，敞篷時尚，确實很有情調。咱們就來好好看看車況是否值得這個報價。

走近了檢查，外觀一圈用肉眼看下來，理想很豐滿，現實很骨感。車身多處劃痕，噴漆工藝較差，有飛漆、淚斑、髒點；前、後杠也都拆卸過噴漆。

拿出儀器細緻檢查，這一測吓一跳：前、後機蓋、兩車門、四塊葉子闆都钣金噴漆了。因為這是敞篷車，基本屬于全車都有傷。這輛車的外觀檢測結果很一般，我檢查過很多這種類型的車，它們差不多有一個共同點：不是在刮人家，就是在被人家刮。

唯獨沒噴漆的地方就是車頂的橫梁和兩個門檻，漆面數值無異常。兩門固定螺絲有拆卸，門飾闆有拆卸且裝配工藝較差。

後尾箱固定螺絲有拆卸痕迹；兩後尾燈拆卸更換；備胎槽倒是無變形修複痕迹，這說明即使發生過事故可能也就是輕微被追尾。接下來看看内飾情況如何。

打開門，内飾收拾的很幹淨，很顯新。紅、黑、銀的内飾搭配彰顯運動風範十足。

刹車和油門兩個踏闆橡膠墊磨損較大；座椅螺絲有拆卸痕迹；中控按鍵有磨損；剛還在誇内飾保護的不錯，結果是表面現象：方向盤和座椅剛剛翻新過。市場上，對于這種靠賣相行走江湖的車型，隻要磨損較大，車商都會翻新，因為這招對很多不太懂車的小白很好用。對方向機管柱和點煙器檢測，未發現鏽蝕及泥沙痕迹。初步判斷此車調表，原公裡數至少在12萬以上。

頂棚鍊接處無生鏽痕迹。經過綜合檢測，各個功能性按鍵磨損比較大但是工況良好，都能正常使用。下面我們看看發動機艙的情況如何。

今天這台SLK200，是改款後入門級别的，發動機是低功率1.8T版本的，配合7擋的7G-Tronic Plus自動變速箱，動力性能隻能說一般，不過客戶是為了情調，不是為了飙車，他對動力性能倒是很無所謂。

前機蓋，兩前葉子闆及水箱框架螺絲均有拆卸痕迹；兩前大燈更換過；這車原車主真是開車水平一般，待會得好好看看有沒有傷到發動機。

經過我反複的查看，發動機機腳和氣門室蓋墊的固定螺絲無拆卸痕迹；水管上的生産日期與車輛的出廠日期相符，無更換；ABS總泵生産日期無異常，且固定螺絲無擰動痕迹。前後左右都撞了一遍，但是都沒大傷。

對全車的油液進行檢測發現，機油髒，需更換；電瓶虧電，需充電使用觀察；刹車油含水量嚴重超标，需立即更換；冷卻液無異常，可以繼續使用。

當我提出要對車輛進行路試，上架看底盤時，車商很不耐煩的對我說，你們真墨迹一個多小時，還沒有看完車況？還好客戶過來解圍說，我請他們過來幫檢測，說明我很有誠意，不然花錢請他們幹嘛？和你們經理說一下，通融一下。拗不過客戶，車商随便找了個台階開上去讓我看，可是底盤密封的好好的，車商也不提供工具，依舊啥也看不到，我又去跟客戶說明，客戶又去交涉一番。終于可以在路試過程中，順便找舉升機看底盤了。

路試過程中為安全考慮不允許拍照，簡單說說感受：等紅綠燈的時候，發動機有抖動現象，10幾萬公裡的車到該換機腳墊的時候了，估計換了機腳墊應該能解決抖動的問題；内飾多處異響，這應該就是内飾翻新後安裝手藝不行，多處存在縫隙，上路跑起來四面八方的異響全都傳進耳朵裡；車窗膠條老化，風噪聲較大。不過跑到大街上回頭率确實很高。

路試過程中好不容易找到了一個修理廠，修理廠有點趁火打劫的意思，這個上架費是100元，所以給大家提個醒，如果要檢測車，一定得提前溝通好上架的事宜，隻有底盤反映出來的車況才是最真實的，拆下來發動機下護闆，底盤一覽無餘。

後分動箱無漏油和拆卸痕迹；排氣管無拆卸痕迹，但有輕微托底；四個減震無漏油；後橋無拆卸痕迹；

發動機機腳和前橋固定螺絲無拆卸痕迹；變速箱連接處無漏油拆卸痕迹；發動機和變速箱油底殼無托底，拆卸，漏油現象。

四條輪胎和刹車片都更換過了，而且後換的胎也有一定的磨損；刹車盤有些薄雖然還能用，但也得留意觀察了。這也說明調表調的比較多。總體說起來，底盤檢測情況大大超過了我的預期，因為畢竟車齡以及公裡數在這了，居然沒有滲漏現象，非常不錯。

最後我們看看行車電腦的檢測結果，存在多個後視鏡的故障碼，進行功能性測試中後視鏡使用都沒問題，我估計就是做内飾翻新的時候，插拔了後視鏡的插頭導緻出現故障碼。如果購買此車，建議去4S店進行檢測處理。

檢測到此，基本就檢查完畢了。我向客戶彙報車況：全車磕碰比較多；有大公裡數的調表，内飾整體翻新，回裝的手藝不好，導緻路試車内異響比較多；但是機械件和結構件都沒什麼大問題；底盤也還不錯，并未出現滲漏的情況，整體車況隻能說一般。

客戶問我能不能買，我說車開起來沒大問題，安全無隐患，就是後期需要解決異響的問題；而且公裡數比較多還得做個大保養，這都是錢啊。如果價格合适的話，倒是可以考慮。市場上的均價是在21萬左右，我說如果能砍到21萬，自己做個幾千元錢的整備，還算合理。如果價格下不來，那我就不建議購買了。客戶也覺得是這麼個道理，撸胳膊挽袖子找車商砍價去了。不過很遺憾，車商的價格隻讓到22萬就下不來了。最終客戶放棄了購買這輛SLK200.

我心裡很清楚，車商不再降價是因為覺得外觀傷和調表不是什麼大問題，說實話也确實不算太大的事情。但是22萬這個價格應該可以選擇到車況更好或者年份更新一些的車。如果有消費者看出來問題，砍到底線價格車商就不賣了；反正一定會有看不出來問題的消費者購買，賣他們就好了。

所以有購買二手車需求的消費者一定記住：二手車講的是一車一況，一況一價，相應的車況會有對應的車價，他們翻新内飾、調表就是為了冒充好車況提高車價達到盈利最大化，所以各位想購買二手車的消費者，一定要在查明車況的基礎上再做決定。

今天的檢測就分享到這了，我是檢車家的檢測師芽蘭豆，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決，檢車家願做你最懂車的朋友！

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