多年來,小編在出差、回家的往來中見證着中國鐵路的飛躍發展。在坐火車、坐動車的時候難免會去幾趟廁所,與小編一樣,估計大家對于廁所的排洩物的處理都有些疑惑,到底這些排洩物去哪裡了?
坐過K字頭,T字頭以及綠皮火車的小夥伴應該都會發現一個問題——火車進站停車時,廁所是不能使用的。
甚至在火車進站的時候,列車員都要把廁所裡的人叫出來,等火車恢複行駛以後再将廁所門打開,恢複使用。
那麼,火車上的廁所究竟是如何處理排洩物的呢?
答案與你想的一樣——就是“直排式”,一瀉千裡。。。
所謂直排式,就是将大小便直接排放在路基上。
那我們為什麼看不見那些排洩物呢?
因為在列車的高速行駛過程中産生的氣流壓力下,不管是便便還是衛生紙都會被強力分解抛散在鐵路兩邊的路基上,甚至被分解成極其細微的氣霧狀顆粒,彌散在空氣中,與大自然融為一體。
但是當火車快要進站時,火車的行駛速度就慢了下來,氣流壓力就會變小,無法對排洩物進行分解。
所以每當進站停車時,列車員都會把廁所鎖起來禁止使用,否則,日久天長,站台就變成臭氣熏天的化糞池了。
而這種處理排洩物的方式的缺點是顯而易見的,污染環境不說,還有可能造成疾病傳染,給鐵路養護人員及附近的居民造成健康影響。
高鐵上的排洩物都到哪裡去了?
我國大約在2000開始對列車上的廁所進行改造,目前所有的動車、高鐵,大部分的25T型列車與少部分的25G型列車已經采用了真空集便器,實現了“真空集便式”處理。
這種集便器利用正負壓的原理,當活閥(開關)打開時,借助正壓的壓力使排洩物進入污箱内。當列車到終點站後乘務員利用專門的管道,将污箱裡的廢物接入真空吸污泵站内。進行無公害處理。
所以高鐵在進站的時候,不會鎖廁所。
高鐵吸污人
與高鐵上的“移動廁所”打交道,專門負責清理高鐵集便器中的糞便,他們兩人一組,将入庫檢修動車上的污物全部吸完,他們就是為旅客創造舒适環境的幕後英雄——“高鐵吸污人”。
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商務座和一等座旅客比較少,産生的污物不多,清理時間會很短,二等座由于乘坐的旅客多,産生的污物就多,吸一個污物箱要花3分鐘,一列動車總共有8個污物箱,清理完一列動車所有污物大約花半個多小時。
一般白天的吸污量不大,列車都在鐵路上跑。晚上列車都回到了車站,這個時候一天最繁重的勞動才正式開始。據報道:在貴陽車輛段,一天的吸污量大約5噸以上,像北京、上海這樣的大站估計都高出一個數量級。
并不是每次吸污都能順利完成,有時會有乘客把方便面殘留物、衛生巾、毛巾、飲料瓶蓋、塑料袋扔到車廂馬桶裡,這些異物極易導緻污物箱發生堵塞。這時,必須親自用手伸進污物箱排污口,将這些異物摳出來。
摳出來的時候,會伴有大量的糞便從排污口湧出來,經常弄得工作者滿身都是,想想都有點令人作嘔。然而列車上的工作人員們,為了能給大家帶來舒适的乘車環境,每天都在你我看不見的地方辛勤的工作着。
所以,看到這篇文章的小夥伴們,下次乘坐高鐵上廁所時,一定要文明如廁!?
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