在自主品牌之中，長安汽車算是知名度比較高的，在SUV領域，CS75以及CS75plus都賣的非常不錯，不過這次要說的并不是這兩款車型，而是CS系列裡的旗艦車型CS95，目前這款中大型SUV指導價17.59-21.39萬元，有1萬左右的終端優惠（各地區不同），價格還是挺實惠的。接下來我們就以長安CS95 2021款四驅豪華型這個版本為例（指導價18.79萬），為大家詳細解讀下它。

外觀方面，車頭進氣格栅造型寬大，格栅從車引擎蓋一直延伸到了下包圍，并在下包圍處向兩側伸展，格栅面積幾乎占了車頭大半部分，這種誇張的造型設計，确實能起到較好的視覺效果。而為了提升前臉的大氣，格栅内部的橫條全部由鍍鉻條點綴，周圍還加入了黑色高亮面闆以及紅色線條,看起來效果也較為出色。

大燈的造型比較方正，這樣的設計可能也是為了符合它前臉的氣勢。大燈内部是雙燈腔結構，并經過熏黑處理，LED的光源在功能方面還支持自動頭燈、高度調節以及延時關閉。其中頂配車型還支持自适應遠近光。

側面部分，明顯可見長安CS95采用了雙色車身，其中A、B、D柱以及車頂為純黑配色，與白色的C柱和下半車身有着較強的視覺差，當然這也并不是什麼前衛的設計，豪車路虎也有同款。另外在車身側面翼子闆處它還增加有Turbo的銘文标志，意思同渦輪增壓，這可能也是為了彰顯它的力量感。而且19英寸的多輻式輪毂以及向外拱起的輪眉也在說明這點。

尾部造型比較簡約，下方貫穿式的鍍鉻條向上延伸，與前臉是同款造型，而底部黑色包圍兩側還設計有雙邊排氣管裝飾。另外它的底部較高，會不太利于後備廂放置物品，必須要提到足夠的高度才能夠到後備廂。

尾燈是采用了貫穿式的燈帶，中間連接了長安LOGO,内部是選擇了LED光源，就燈光造型來看辨識度還是挺高的。

内飾上，中控台采用了對稱式設計，空調出風口貫穿整個中控台，對上下層起到了分割的作用，凸顯出了它的層次效果。而上方是12.3英寸的嵌入式中控屏，下方為空調控制面闆，空調的三個旋鈕分别是控制左右溫度以及風量，而且尺寸較大很方便進行盲操作。至于方向盤是三幅式平底造型，擋把有點類似于飛機擋杆。

内飾用料方面，中控台以及左右門内側都包裹有較多皮質，中控屏處還采用了高亮面闆并一直延伸到了副駕位，空調出風口處加入有銀色裝飾條，同時方向盤和座椅還是采用了真皮材質，整體檔次感較為不錯，符合它旗艦級的定位。

車載系統上，12.3英寸的大屏也是目前主流的配置，這塊大屏在功能方面支持導航、道路救援、藍牙、語音識别控制、車聯網和OTA自升級等，除了手機互聯外都有覆蓋。而且它的語音交互能控制車内大部分功能，例如空調、天窗、電話、導航等等。

配置方面，這次體驗的四驅豪華版支持車道偏離預警、360度全景影像、定速巡航、6種駕駛模式切換、自動駐車、陡坡緩降、可開啟全景天窗、電動後備廂、遠程啟動、10.25英寸行車電腦、座椅加熱/通風、感應雨刷、自動空調（溫度分區）等，配置較為豐富，這也是自主品牌的優勢之處。

空間方面，長安CS95是七座的設計，座椅為2-3-2的布局，尺寸方面為4949mm/1930mm/1790mm,軸距為2810mm，數據表現符合中大型SUV定位。而内部空間上，175cm體驗者坐在前排，頭部能有1拳左右，中排頭部有将近1拳，而腿部在1-2拳半之間滑動。保持腿部為一拳進入後排，頭部能有4指左右，而腿部也有1拳，雖然不會顯得很寬敞，但也不會太局促。

動力上，搭載了一台2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率171kW，最大扭矩360N·m，傳動系統匹配的是6AT變速器，動力參數很亮眼，但長安CS95車身自重擺在那，想要駕駛激情可能滿足不了，動力表現還是以平穩舒适為主。油耗方面，NEDC綜合油耗9.4L/100km。

同時它也搭載有适時四驅系統，并配置了6種駕駛模式可選，雖然不能去越野，但對複雜路況的通過性會更好一些。懸架方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架，後橋為多連杆式獨立懸架，調校偏舒适，符合它的家用定位。

整體來看，長安CS95各方面表現都比較均衡，單方面拿出一樣來說都能用不錯來形容，至于它為什麼賣的不怎麼好，這可能還是由于它價格的原因，在國内15萬的價格會是一個分水嶺，往上更多的消費者會去選擇合資車型，而長安CS95 17.59萬的起售價，同樣的價格消費者也許更願意選擇小一号的合資SUV。

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