雖然大多數朋友在問車的時候都會問這個車優惠多少，多久能提車這樣的問題，但在我們耳熟能詳的車型中，就有這麼一小撮車型不識趣，不僅沒有優惠，反而一直處于一種“加價”的狀态，當然，現在收斂了很多，都叫“加裝飾”了。那到了2017年，這些加價車是否還屹立不倒，加價幅度又如何？小編今天就為大家帶來漢蘭達、思域等6款熱門加價車的實時價格。

新一代廣汽豐田漢蘭達

官方售價：23.98-42.28萬

4S店報價：

前年上市的新一代漢蘭達一直保持着讓人難以相信的高熱度，加價一直加了近兩年的時間，在國内車市中也算是難得一見的“奇觀”了。而之所以這麼厲害，除了新一代漢蘭達有口皆碑的空間以外，它的配置、舒适性同樣出色，而價位也相比BBA親民不少，這也是直接導緻新一代漢蘭達特别搶手的原因。

内飾：不激進 更襯内心

雖然新款遲遲未來，但新一代漢蘭達的内飾設計并沒有過時的表現，内飾中豐田獨有的家族式設計元素雖然沒有太多個性味道，但簡單中庸的設計感讓漢蘭達的内飾看起來依然可以用“舒服”二字來形容。

空間：大7座 堪稱無敵手

新一代豐田漢蘭達除最低配車型外，其餘配置車型都将提供2 3 2的七座布局，其中第二排和第三排的椅背都可4/6放倒。具體的空間表現當然不用擔心，依然是同級車型中最好最舒适的。

動力：技術含金量很高

新一代漢蘭達搭載了全新的2.0T發動機以取代老款的2.7L發動機，這款全新的2.0T發動機與雷克薩斯NX200t的發動機同屬一個系列，而高階車型的動力系統則采用3.5L自然吸氣發動機。全新的豐田2.0T發動機技術含量很高，雙噴射系統(缸内直噴 進氣歧管噴射)是一大亮點之一，它能根據發動機的實時工況而選擇最佳的噴油方式，既提供了澎湃動力又實現了低油耗，一舉兩得。

小結：

加價車中，新一代漢蘭達是極其少數能讓消費者心裡可以接受的車型，主要是相對于漢蘭達本身的售價，它的性價比确實要更高一些，畢竟它有着如MPV一般的裝載和舒适度，還有着不錯的通過性和動力，甚至故障率上也比很多同級車型更低。

2思域回頂部

東風本田思域

官方售價：11.59-16.99萬

4S店報價：

東風本田思域全新換代後憑借着極具運動範的造型以及1.5T的充沛動力成為了這個級别車型中的佼佼者，不過這也似乎使得思域的加價變的順理成章，成為了這個級别車型中我們所知的唯一加價車型。而這個加價究竟值不值，還是得我們了解一下才能有所評論吧!

外觀：轎跑身姿 一個字“帥”

雖然外觀設計這東西總的來講還是講究一個“眼緣”，但小編身邊的朋友對于思域的外觀都很滿意，覺得是這個價位中最帥的，以小見大，思域在大衆消費群體眼中自然也不會差。那思域帥在那呢？最亮眼的一點應該是溜背身姿，匹配更簡潔的車身線條，吸引力自然不擺了；而後更誇張大膽的前臉以及尾部更是将車身的運動範推到了一個高點，俯視群雄。

内飾：符合年輕人口味

雖然内飾沒這麼激進，但思域的内飾相對于此前進行了全面的提升，環抱式中控的布局清爽明快，液晶儀表盤、半懸浮中控屏、大面積軟質材料覆蓋更是讓人滿意。

空間：表現還算出色

全新思域在長、寬和軸距上相比舊款都有了一定程度的提升，軸距達到了2700mm，在車内乘坐空間表現上有了一定提高，但遛背造型還是給後排乘客的頭部空間帶來了一定的影響，個子較高的乘客難免會覺得壓抑，作為全球車型，後排空間在北美等市場并不是什麼問題，但對于國内消費者來說就看得比較重了。

動力：1.5T發動機匹配CVT

動力方面，目前全新思域配備1.5T渦輪增壓發動機和1.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的有6速手動與CVT無級變速箱。需要一提的是，與不同的變速箱匹配，發動機的調教參數有所差異(手動擋的扭矩稍大些)。1.5T自動車型發動機最大功率為130kW/6000rpm，峰值扭矩為220N•m/1700-5500rpm。

小結：

思域的加價在年前其實有小幅上漲的勢頭，不過到了2017年就已經回歸到加5千左右的裝飾了，提車時間也沒有掐着的情況（可能是現在購車的人不多，庫存比較多的緣故）。不過綜合來看，思域所謂的加裝飾在實際價值來看并不值得，大家購買的時候還是要多多考慮的。

3冠道回頂部

廣汽本田冠道

官方售價：26.98-32.98萬

4S店報價：

冠道的出現彌補了本田在中型SUV市場的空缺，同級最強的動力、更高效的傳動、豪華精緻的内飾以及寬敞的空間這些都是冠道的“優勢頭銜”，這也讓其看上去充滿了十足的競争力。

外觀：有着美式肌肉感的豪放外形

冠道的設計靈感來源自2015上海車展上本田展出的CONCEPT D概念車，全車最為吸睛的設計就是那個傾斜角度很大的C柱，溜背式的設計讓冠道除了擁有一台中型SUV上的霸氣之外，還擁有這類車型上少有的流線美。同時，矩陣排列造型的前大燈也是冠道外形上的另一處亮點，雖然從技術層面上說不及奧迪先進，但是從視覺美觀度 上來講的話兩者相差無幾，看上去都是同樣的前衛且富有未來感。

内飾： 配置非常人性化

冠道是目前廣汽本田在華的旗艦車型，所以内飾上可以看出确實用了不少心思，氛圍也營造得比較細膩而有質感，大量的軟性材質以及桃木裝飾的接合突顯了豪華氣質。而在配置上，我們這台四驅尊貴版也比較豐富，發動機啟停以及自動駐車系統均有配備，能5角度調節的中控觸摸屏比較有特點，内部集成的功能也很全。

空間：腿部空間優勢明顯

冠道的儲物以及空間表現也是非常出色，車内的空間利用率非常高，各常規儲物位置都達到了标準水平。值得一提的是，冠道的中央扶手箱面積非行寬大，可以把一台15英寸的Mac pro放在上邊當桌闆使用，扶手箱蓋可以前後移動，内部前部為兩個杯槽，底托可以根據被子的形狀進行獨立調整，後面的儲存空間也是很大很深。

動力：最為強悍的2.0T發動機

冠道裝配了一具型号為K20C3的全新2.0T渦輪增壓發動機，它不僅帶有進排氣可變氣門正時系統，而且還在排氣門側配備了氣門升程控制技術，依工作強度的不同調節排氣門的升程，以達到提升動力和燃油經濟性的目的。這款2.0T渦輪機的書面數據在同級2.0T車型中可謂是最為強悍的，最大功率和最大扭矩分别為200Kw和370N•m，比漢蘭達以及銳界等競争對手都要強勁。

小結：

本田冠道作為廣汽本田寄以厚望的中型SUV，實力上确實非常強勁，隻是售價上沒有明顯優勢，而且2.0T的加價舉措也影響了很多消費者對于這款車型的感觀。不過冠道即将推出1.5T版本，雖然不太會影響2.0T版本的售價，但加價措施應該會有所緩解。

4途觀L回頂部

上汽大衆途觀L

官方售價：22.38-35.98萬

4S店報價：

“神車”途觀換代後走起了更高端一點的路線，名稱也變更為途觀L。全新的途觀L不僅加長了226mm，軸距加長了110mm，後排空間更加寬裕，而且途觀L基于MQB平台打造，接收了大衆汽車的衆多新技術。

外觀：多處細節設計和進口版不同

外觀方面，新車整體設計與進口Tiguan在一些細節方面還是有所不同，相比之下，可以明顯看出國産途觀在B柱及C柱後方進行了大幅加長，且C柱後方車窗面積有所加大，側面加長明顯，但車内仍然采用5座布局。有消息透露，7座版車型預計會在今年下半年投入市場。

内飾：大衆化風格沒有變化

全新途觀L的内飾設計與新Tiguan沒區别，大衆家族化風格并沒有驚喜。新車提供5英寸/8英寸/12.3英寸顯示屏可選，搭載第二代大衆MIB多媒體娛樂系統，并利用Car-Net車聯網系統和手機映射系統進行移動互聯。

空間：軸距增加 後排更大

途觀L座椅的造型看起來比較平直，前後排都是如此，但實際上填充物還是比較柔軟的，所以坐上去和帕薩特以及老途觀差異不大。皮質的手感很柔軟，白色绲邊提升了檔次感，但縫線的整齊度、挺括度上還有提升空間。

動力：提供1.8T和2.0T發動機

動力方面，全新途觀L與進口Tiguan不一樣。途觀L沒有1.4T車型，起步動力為1.8TSI；2.0T引擎也沒有低功率版，僅提供高功率版。330TSI車型搭載1.8TSI引擎，380TSI則搭載2.0TSI引擎，傳動方面匹配的是DQ500濕式7速雙離合變速箱。

小結：

大衆途觀L的推出應該會讓很多大衆粉感到高興，畢竟途觀L在實力上有了不錯的提升，而且憑借這大衆和途觀在中國車市的影響力，在途觀L剛上市的這段時間裡加價提車并不是不能接受的事情。

5奔馳E級回頂部

奔馳E級

官方售價：42.28-62.98萬

4S店報價：

随着豪華行政座駕全新奔馳E級（W213）在國内正式上市，奔馳品牌在豪華上的造詣可謂展露無遺。全新奔馳E級具備同級别車型難以望其項背的實力，無論是豪華而現代的内飾、高智能的科技配置，還是完美的加長方式，都注定新一代E級依然是最得體的行政座駕。

外觀：像大号版的C級 充滿運動感

新車前臉基本保持現款奔馳E級運動轎車的前臉造型，換裝了全新的LED大燈。新一代E級大燈組配有3條LED燈帶，造型和C級、S級都有所區分。目前國内C級都已經标配全LED大燈了，預計在新一代E級上全LED大燈也是标配。前保險杠采用了全新造型，霧燈隐藏在保險杠内部。

内飾：大量參考S級設計 盡顯奢華

新一代E級不僅外觀上和S級靠近，内飾同樣大量參考了S級的設計，由大量真皮、木質、金屬材料組成的環抱造型中控台延續了S級的奢華氣息，連上方的兩塊大尺寸液晶屏幕也一并保留，尺寸為12.3寸，分辨率達到1920x720，左邊的為一款全液晶儀表盤，右邊的則為多媒體信息系統。

空間：座椅與空間的最佳組合

新一代奔馳E級座椅采用Nappa真皮材質，人際工程學設計堪稱典範。而做為豪華座駕，新一代奔馳E級對于後排的照顧非常周到，除了略微後傾的座椅設計，還有較長的坐墊提供更好的腿部支撐，以及寬裕的腿部空間。

動力：高低功率版本可選

在動力方面，前期上市的全新奔馳E級搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，分高低功率之分。E 200 L搭載低功率版本，E 300 L搭載高功率版本。其中低功率版本賬面數值為，最大功率：135kW/5500rpm，最大扭矩為300N•m/1200-4000rpm，搭配的是9速手自一體變速箱。

小結：

可以稱為小S的新一代奔馳E級在這個價位的豪華車型中當得起“最豪華”三個字，無論是從最直觀的視覺感觀，還是體驗之後的綜合感受。不過考慮到新一代奔馳E級在車體用料上的改變，即使加價可以接受，但卻不是理所當然的事情。

6奔馳GLC回頂部

奔馳GLC

官方售價：39.60-57.90萬

4S店報價：

奔馳GLC是奔馳GLK的換代車型，是奔馳采用全新命名體系後的換新産物，可以說是從硬漢搖身一變變得更加紳士更具貴族氣息。而作為更貼合消費群體喜好的豪華SUV，奔馳GLC在配置、做工以及設計布局都有着極高的水準，在這個級别中堪稱首選。再加上奔馳本身隐隐要高上一級的定位，加價也就成了一種合乎情理的銷售手段了。

外觀：硬漢變型男

不得不說奔馳GLK硬朗俊俏的外觀給我們烙下了非常深刻的印象，以至于看到GLC變身型男時還有點不适應，但作為都市SUV，采用全新家族式外觀的的GLC明顯更适合在光影霓虹中耍帥。前臉部分，GLC與新C級有着八成的相似度，寬大的中網與碩大的三叉星标志诠釋了動感與霸氣。

内飾：不變的新豪華主義

内飾上，奔馳GLC與C級幾乎沒有區别，這要照搬的做法并非偷懶，而是奔馳以及客戶對新豪華主義的肯定。大量的皮革與實木搭配有着極佳的品質感，簡潔的布局在金屬飾件的勾勒下又不乏科技與時尚，無可挑剔就這麼簡單。

空間：豪華兼顧舒适實用

同級車型中，SUV的乘坐空間是很難趕上轎車的，不過GLC的後排空間也足夠實用，腿部基本保持兩拳的距離。後備箱空間更是有了很大的進步，從450L提升至了580L。

動力：完美不單是9速

北京奔馳GLC全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，型号M274與C級相同，提供三種不同動力，其中GLC 200 4MATIC最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米；GLC 260 4MATIC最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米；GLC 300 4MATIC最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米。與動力匹配的是9速自動變速箱(9G-TRONIC)，帶換擋撥片。

小結：

全新換代的奔馳GLC在同級SUV車型中可以說相當搶手，全新的家族化外觀内飾，強勁的動力與不弱的四驅性能，豐富的配置加上親民的售價又怎會不讓消費者喜歡了。至于加價，也是奔馳GLC實在是太讨喜了，否則你看奔馳其它車型還不是有優惠的啊。

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