圖/文 懂車帝原創 楊恺

[懂車帝原創 産品]直言不諱地講，受外部環境和車市整體表現低迷的影響，這一兩年來，韓國品牌車企在中國的日子過得并不如意。因此借助升級換代來提升産品的受關注度，成為了韓國品牌車型重新激活自身市場活力的重要手段，而這一次，輪到了北京現代的新一代ix25。

作為換代車型，新一代ix25的變化是全方位的，而首當其沖的自然是其追求年輕與個性化的外觀。尤其是略顯奇特的前臉設計，盡管我們已經在北京現代昂希諾以及全新的途勝和勝達車型上見到過與之相似的家族化臉譜。但同樣的貝殼形中網卻在ix25車型上表現出不盡相同的輪廓與線條感。當然好看與否，永遠是一個仁者見仁、智者見智的問題。

此外新一代ix25的頭燈組同樣采用了極具個性化的分體式設計，日間行車燈分三段包圍着内側的LED遠近光燈，視覺效果也是足夠惹眼。

車身尺寸方面，新一代ix25相比老款也有了小幅度的提升，新車的長寬高分别為4300/1790/1635，軸距達到2610毫米。與缤智、XR-V、T-Cross這些市場主流的小型SUV相比，新一代ix25的身材的确絲毫不落下風。

盡管身型嬌小，但簡潔的車身側面線條仍用外擴的前後輪拱線條帶來了一定的力量感。另外相比于傳統的雙色車身和懸浮式設計，新一代ix25在黑色車頂部分還增加了銀色飾條的裝點，從而充分突出這台車的年輕與個性。

另外高配車型還會采用17英寸的鋁合金輪辋，215/60 R17規格的輪胎中，60的扁平比數據也客觀體現出整車對于駕乘舒适性的取向。

耐克森 N Priz CX

車尾造型具有非常鮮明的層次感，以往的高位刹車燈被放置在了靠近中間的位置。而兩側尾燈組的設計則與前大燈完全呼應統一，視覺辨識度同樣表現得十分突出。

與海外版Venue車型完全不同的是，新一代ix25的内飾采用了全新的設計風格。豎向擺放的10.4英寸中控液晶顯示屏充分迎合了國人鐘愛大屏幕的審美和功能需求。

這塊屏幕本身的顯示分辨率以及觸控操作的流暢度同樣表現得令人滿意，而内置百度智能網聯3.0系統也提供了相當豐富的功能應用。其中包括百度CarLife、百度地圖、導航以及支持自然語音識别的智能語音控制系統。特别是當全觸控操作在駕駛過程中逐漸暴露出操作便利性不佳等問題時，這套好用的語音控制系統迅速成為了我身邊必不可少的重要助手。

平底造型的三輻式方向盤采用皮革包裹并集成有豐富快捷功能

尺寸達12.3英寸的數字式儀表擁有直觀清晰且炫酷的視覺效果

向市場主流小型SUV看齊的車身尺寸所提供的空間表現，并沒有讓人失望。并且尺寸頗大的全景天窗還帶來了意外驚喜，對于改善車内空氣環境和提高乘坐空間舒适性，其作用不容小觑。不過略顯遺憾的是，後排座椅依舊缺少中間位置頭枕和折疊扶手。

此外，444L的标準行李廂容積已足以應付日常城市通勤的裝載需求，而後排座椅的4/6比例分割折疊則實現了一台小型城市SUV應有的空間靈活性。

動力系統方面，新一代ix25換裝了現代Gamma II 1.5L自然吸氣發動機，傳動系統與之匹配的是現代自主研發的新款CVT變速器。

這台發動機的最大功率84.4千瓦，峰值扭矩143.8牛·米。相比于上一代和海外版Venue車型所搭載的1.6L自然吸氣和1.4T發動機，這台1.5L自然吸氣發動機的賬面參數确實是略有降低，但考慮到新車未來的生存環境，整套動力總成的動力儲備依舊夠用。

在城市道路環境下，車輛的動力表現仍然較為輕快。但是當你深踩油門急加速時，伴随1.5L發動機聲嘶力竭的吼叫，你還是能夠直觀體會到，此時的發動機已經傾盡全力，但車速的提升卻較為緩慢。這一方面暴露出了發動機夠用但遠不夠充沛的動力儲備，另一方面，受制于CVT變速器的傳動特性，整車的提速感顯然不如以往的AT變速器和DCT變速器來得那麼幹脆。因此在中高車速狀态下的超車并線也需要打出足夠的提前量。

但采用CVT變速器的好處在于能夠提供更好的動力傳遞的平順性和車輛的燃油經濟性。5.3升/100公裡的官方百公裡綜合油耗成績或許可以作為參考。因此，倘若是以城市代步為基本用車需求的話，我認為，新一代ix25的全新動力總成的表現還算得上稱職。

靈活的駕駛操控是一台小型SUV固有的産品調性，但除了靈活，安全才是新一代ix25更為看中的産品屬性。因此，新一代ix25配備了Hyundai Smart Sense“智心合一”安全輔助系統，其核心功能包括，0-180公裡/每小時全速域智能自适應巡航、前碰撞預警制動、車道偏離預警和輔助以及車道保持輔助等等，基本可以實現L2級别的駕駛輔助。此外盲區影像、後方影像、360度全景影像也提供了良好的駕駛主動安全性。在同級别市場，這樣的安全配置表現仍是産品優勢的體現。

新一代ix25的底盤繼續采用前麥弗遜後扭力梁式的懸架系統，但與預期中的舒适性表現相悖，整車底盤懸架的濾振效果并不十分理想，對于路面颠簸振動的吸收過濾稍顯不夠到位。甚至在快速通過颠簸路面時，懸架系統多餘的振顫也一定程度上降低了整車的行駛質感。這一點仍需在未來加以改善。

總結：

一直以來，韓國品牌車型留給中國消費者的印象往往是高配置、低用車成本所帶來的經濟實惠，以及不俗的産品耐用性。而新一代ix25無疑将會延續韓系品牌車型以往的産品優勢，盡管在不少消費者心目中，它的順位依舊會被排在衆多日系小型SUV身後。但隻要價格合理，新一代ix25也并不難在激烈的市場競争中取得自己的一席之地。

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