5月14日，鄭州的一位淩先生向《1041汽車幫幫團》反映，他有一輛2018款凱美瑞，目前行駛了2.8萬公裡，可就在半個月前，淩先生無意間發現他的車輛右大燈燈罩上出現了一道四五厘米長的一道裂痕。
随後，淩先生來到廣汽豐田鄭州富達航海路店來做進一步的檢查。4s店的售後技師打開前引擎蓋後，發現不光右大燈燈罩上有裂痕，跟右大燈鍊接的支架也有三道裂痕，左大燈的内部支架也有一道明顯的裂痕。4s店判定這些裂痕都是由于受到外力造成的，而非質量問題，拒絕為淩先生進行索賠。
淩先生對4s店的說法并不認可，他說這輛車從來沒有發生過碰撞，大燈怎麼會出現裂痕呢？那麼，這輛車的大燈及周邊到底有沒有受力點呢？廣汽豐田鄭州富達航海路店的售後陳經理說，他們拆掉了前保險杠來檢查，确實沒有發現任何的受力點。
這也太奇怪了吧！找不到受力點，但是表現出來的裂痕确是受外力後造成的！？
為了搞清楚事情的真相，記者邀約車主淩先生、4s店售後陳經理一起找到節目組的第三方技師——河南省委汽修廠技術總監王斌，王總看過車之後，給出了自己的觀點：
根據平常經驗來看，如果（車輛）不受外力的話，一般是不會出現這種裂痕的。這種塑料件，（因為質量原因）出現裂痕的幾率是非常小的，沒有外力不會出現。
随後，記者又把相關圖片和視頻發給了節目組技師團的另外一位成員，河南至誠舊機動車鑒定中心總經理張營，張總看過之後也給出了類似的觀點：
大燈及周邊支架都出現了規則性的斷裂的情況，往往是因為外力碰撞造成的，如果是質量原因的話，裂紋一般會呈現出不規則性。我覺得這種情況跟質量沒什麼關系，應該跟車輛發生過追尾，或者車輛在停放過程中，其他車輛倒車時不小心碰到有很大關系。
另外，對于車主提到的，為什麼找不到受力點的這一疑問，河南至誠舊機動車鑒定中心的張總表示：大燈表面找不到明顯的受力痕迹，這種情況往往是因為外部接觸的部件是柔性的（有一定的緩沖性）物體，比如說保險杠，或者是一些相對柔軟一些的物體接觸導緻的。
聽取了兩位第三方技師的意見後，記者表示，如果車主不認同節目組技師的觀點，可以走法律程序，淩先生表示認可并接受技師的說法，不再走法律程序。
當車輛出現“異樣”的情況後，一旦汽車廠家認為不是質量問題，有些車主會持反對意見， 所以，中立的第三方觀點，能夠緩和4S店和車主的矛盾，隻有責任明确，才能更好的解決問題！
本文系河南交通廣播1041汽車幫幫團原創稿件，如需轉載請聯系
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