主城區各快遞網點操作場地内，快遞員們正忙着稱重、掃描、打包、裝車……這一繁忙景象，與半個月前的清靜形成鮮明對比。
自2月10日各大快遞企業陸續宣布全面恢複運行至今，我市快遞業複工情況如何？存在哪些問題？近日，記者就此采訪了達州市郵政管理局和部分快遞企業。
全市快遞企業全部複工 員工複工率達90%
據市郵政管理局工作人員介紹，随着全國各行各業陸續複工，作為疫情之下的寄遞網絡“民生通道”，快遞業正在逐漸恢複活力。春節至今，我市郵政、順豐、京東等企業一直保持正常營業；2月5日至14日，我市申通、韻達、中通、圓通、中惠、華泰速遞、鑫悅、天天等快遞企業先期複工；2月17日至22日，我市政興、遠大等企業相繼複工。目前，全市郵政以及各快遞企業均已全部複工，但仍有個别鄉鎮網點受疫情影響延遲複工，全市快遞員複工率達90%。
據了解，受疫情影響，我市1月下旬至2月中旬的整體快遞業務量較往年有所下降，但近期我市疫情形勢日趨好轉，各行各業慢慢複工複産，商家也陸續發送積壓訂單，再加上不少宅家抗“疫”的消費者更依賴網購，使得2月份中旬以來快遞量逐步上升。最近一周的派件量約30萬件/天，收件量約2.1萬件/天。
“快遞”變“慢遞”怎麼回事？
“我2月6日在網上買的手套，商家發貨很快但物流實在太慢，在安慶停留一周後，24日才拿到快件。”市民劉女士向記者吐槽，快遞全面複工後，自己在多個平台和賣家處共購買7件日常用品，現在兩周過去，隻收到一個快件。
“快遞”變成了“慢遞”？究竟怎麼回事？記者就此咨詢了中通快遞負責人。該負責人介紹，眼下雖然快遞行業已恢複運營，但受疫情影響，部分區域疫情管控較嚴，，還有高速管控，會導緻快件運轉滞留，出現“快遞收件時間無法确認”等問題。此外，除快件到達時間無法保障導緻快遞運轉變慢外，相關負責人還表示，快件到達後，又會在快遞配送“最後一公裡”出現時效問題。“疫情管控下，有些小區不允許進出，于是快遞員無法進小區及時将快件投遞，隻能在小區門口挨個打電話等取件人出來拿，這樣一來派送時效性耽誤不少。”他說，雖出現上述情況導緻派件耗時，但好在目前城區各小區陸續開放，隻要快件一進港快遞員就可及時投櫃，預計短期内會提高運營效率。
達州日報社全媒體記者 蔣金洪
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