何為經典？“常念為經，常數為典”。在汽車發展的漫漫長河中，每一個時期都會出現一些經典之作。時至今日，這些經典依舊活躍在舞台上，在這當中，就有全球累計銷量近900萬輛的索納塔。曆經十代更疊，曆時35年進化，從新生到明星的蛻變，索納塔用實力書寫了品質傳奇。同時，索納塔的進化，同樣讓我們看到了新時代下的“現代速度”。那麼，北京現代第十代索納塔實力如何？我們今天一探究竟！

初步試水，開拓中型車市場

每一款車型的誕生，都有其特殊的背景，于現代索納塔而言，也同樣如此！1985年，為進軍北美市場，現代基于Stellar車型推出了全新的豪華中型車Sonata索納塔。方正造型、前置後驅、1.8L/2.0L兩種動力，讓這台車一經上市就獲得了頗不錯的口碑，而這也為車型後來的快速換代奠定了基礎。

1988年，第二代索納塔正式上市。值得一提的是，它還是現代汽車曆史上的首款前輪驅動中型車。時尚的外觀，經典的楔形車頭，配合舒适的前輪驅動，其性價比相比第一代車型出現了質的提升，在其進入美國市場第一年，第二代索納塔的年銷量便達到了12萬輛，即便是今天，這樣的數據也是很讓人羨慕的。

5年後，也就是1993年，第三代索納塔換代上市。在累積了兩代産品經驗後，現代汽車便将索納塔的生産線移至韓國本土，并在1996年對第三代車型進行了改款設計。這一代車型在保留了韓系設計風格的同時，還在車頭大燈及進氣格栅處融入了更多豪華的設計元素，而更高檔的設計，也讓索納塔的銷量得到了更進一步的提升。

1998年，第四代索納塔正式來到了用戶的身邊。為擴大現代汽車在歐洲市場上的影響力，新車外觀設計在原有的韓系風格上，還融入部分德系設計元素。極高的性價比，極舒适的乘坐感受，為後期索納塔布局全球市場奠定了較好的口碑。值得一提的是，這一代車型還在電影《諜影重重》中出演了汽車追逐的戲份。

不難看出，索納塔前期的曆程，就如同一部“創業史”一般，從國内走向國際，從适應時代到引領時代。事實上，于這一代車型而言，它的中國之路也是極其成功的。

進軍海外，中國車市大獲成功

2002年，第五代索納塔問世，這也是現代汽車進入中國市場的首款索納塔車型。與第四代車型相比，第五代索納塔的車身比例更加協調美觀，線條也更為飽滿流暢，整車在設計上透露出了一股濃烈的商務車味道。此後，北京現代還基于這一代車型推出了自主研發的"名馭"。得益于出色的駕乘品質，當年大街小巷都可以看到這一代車型的身影，據統計，第五代索納塔在中國市場上累計銷售了245665輛。

一直以來，配置就是現代車型主推的亮點。2005年，随着第六代索納塔的亮相，現代汽車在全球範圍内的份額再次得到了進一步的提升。第六代索納塔外觀更加穩重優雅，三廂造型比例協調，其整車尺寸比第五代在各項指标上都要高出不少，正因如此，它在美國還被劃分到了“大型轎車”的分類中。雙區自動空調、8向電動調節座椅、GPS導航、ESP系統等配置的加入，也一下子讓其成為了市場上的“新星”。

相比第六代車型的改變，第七代車型則不失為一次成功的改款車型。這代索納塔最大變化就是外觀和内飾，其他方面維持上一代的優秀水準。硬朗的車身造型，配合車頭的橫條式進氣格栅，整體樣式十分動感。同時，新車在内飾設計上，還讓縱向的空調出風口和金屬面闆融為一體，造型非常有新意。

2011年，第八代索納塔國産上市，如果說第七代車型是“微調”，那第八代車型無疑就是“大改”！新車是由美國設計師Andre Hudson設計，外觀采用“流體雕塑”的設計語言，十分炫酷。同時新車還新增加了全景天窗、倒車影像、自動氙氣大燈、胎壓監測、換擋撥片等配置，無形中再次提升了品牌車型的競争力。除此之外，再加上其在同級車型中更親民的定價，萬台水平的銷量表現于第八代索納塔而言，也不是什麼難事。

時代在進步，車型的設計也同樣日新月異。2015年，定位為“新動力高端智能座駕”的第九代索納塔正式上市，新車在設計上沿用了"流體雕塑2.0"設計語言，但在細節上相比上一代車型更為精簡，整體上變得更加硬朗霸氣。同時，為了迎合年輕消費者的需求，這一代車型還将“Y”字形的中控布局換為了更前衛的“T”字形，無論是設計感還是科技感都有了大幅提升。除此之外，第九代索納塔還引入了創新的Blue Drive系統，可以為消費者提供渦輪增壓、缸内直噴等多元化動力系統選擇，而這也體現了北京現代對中高級車市場和消費者需求的精準把控。

如果說第一代~第四代車型是索納塔在為自己的“全球化”做準備，那第五代~第九代無疑就是索納塔在為自己的中國之路做進化。每一代改變，我們都能看到索納塔對中國消費者需求的深刻理解，第十代車型也同樣如此。

全新蛻變，第十代索納塔為時代而來

常言道，得中級車者得天下，于品牌而言，中級車的實力不僅代表着廠商的技術水平，同時它也彰顯着該品牌在中産消費群體中的心理地位。曆經九代傳承，索納塔已收獲了極其不錯的用戶口碑和可觀的市場份額。于是，深谙其道的北京現代，在這個最好的時代，為我們帶來了索納塔史上最炫的“十代”。其實，這種革新設計已經體現在了第十代索納塔的方方面面，比如我們即将要聊到的顔值。

第十代索納塔的造型設計中，應用了現代汽車最新"Sensuous Sportiness（感性運動）"設計理念，與第九代索納塔相比，車頂線條更傾斜、車身設計更低矮，再配上酷炫的19寸輪毂，運動感十分強烈。此外，由隐藏式日間行車燈，經前翼子闆延伸至車側身的鍍鉻飾條組成"8分音符"造型，與SONATA（奏鳴曲）相得益彰，讓新車的動感在第九代車型上得到了進一步提升。

作為基于i-GMP平台打造的首款産品，第十代索納塔集中展示了i-GMP平台的諸多優勢亮點。全新的平台給予了這款車4955×1860×1445mm的車身尺寸和2890mm的超長軸距。車身降低40mm，重心更低，車身長度、寬度和軸距相比上一代車型都進行了增加，這一代車型的乘坐也很寬敞。此外，基于更巧妙的骨骼結構與空間重塑，第十代索納塔還可以最大限度地保持車廂底盤平坦，進而為用戶提升更舒适的乘坐體驗。

除了前面提到的空間，出自i-GMP平台的第十代索納塔在車身輕量化上也有着自己的獨特優勢。第十代索納塔的車身采用了更多超高強度鋼材和熱成型鋼，這也讓其車身平均強度在提高10%以上的同時，還可以讓車身重量相比上一代減少75公斤。質量更輕，動力更強，直接讓汽車的性能與油耗做到了兼顧。

既然定義為家族的旗艦車型，那新車的動力自然不能拖後腿。動力方面，第十代索納塔将搭載全新1.5T 7DCT和2.0T 8AT的兩種動力組合。其中，第十代索納塔的1.5T發動機搭載了全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術，相比較傳統的CVVT擁有控制氣門開啟時間長短的控制，從而讓車輛在燃油經濟性和動力性能上更加均衡。參數方面，這台1.5T發動機最大功率125kW，最大扭矩253N·m，百公裡綜合油耗為5.6L。

如果你喜歡激烈的駕駛操控，那第十代索納塔的2.0T版本就不容錯過！全新2.0T Nu系列發動機配備了D-CVVT進排氣連續可變正時系統，最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，結合這台車的轎跑外觀，整體感受十分出色。

除了前面提到的動力操控，這台車的智能駕駛也頗有亮點。基于“以人為本”設計理念而來的第十代索納塔，搭載有同級最強23項L2 級别安全駕駛輔助系統，其中NSCC基于導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區防碰撞輔助等六項配置更是同級僅有。無論是城市擁堵出行，還是高速跟車情景，它都可以輕松應對。要知道，在凱利藍皮書中，它還獲得過2020年最佳汽車科技獎。

此外，得益于第三代智能網聯系統的加入，第十代索納塔還為我們重新定義了“智能互聯”。除了擁有百度語音/百度地圖/百度CarLife等全球領先的信息通訊技術以外，它還具備車家互控、場景應對等多重功能，操作起來十分方便。另外，基于BLE的車輛個性化配置還可以讓手機直接替代我們開車駕駛的鑰匙，使用氛圍非常高端。

值得一提的是，第十代索納塔還榮獲了美國的汽車評定機關兼咨詢公司ALG頒發的2020年度設計升級獎，在評選中，ALG将第十代索納塔評價為“拉升中級轎車市場水平的産品”。此外，“年度最佳轎車”、“2019國際設計卓越獎（IDEA）決賽入圍車型”等獎項也是數不勝數。

結束語：

伴随着消費者的一代代更疊，不斷進化的索納塔也時刻在用實力應對時代的需求升級。如今，第十代索納塔已然到來，憑借全新的設計、動力、安全等優勢，我們不得不承認，如此優秀的産品力必将重新洗牌國内B級車市場，同時，接力“現代速度”的TA，還将助力品牌開啟“後千萬用戶時代”。

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