前一段時間最新一代的奔馳AMGC63正式亮相,這一次車型不僅僅是外觀和内飾方面的變化,經典的V8動力系統,也改為了2.0T四缸混合動力系統,不僅是奔馳如此,全新一代推出的寶馬XM也采用了混合動力系統,所以當下的奔馳寶馬輸給了目前的新能源電車,畢竟同價格水平的電車加速能力更強,即使沒有燃油車型的駕駛感,但是卻能夠帶來加速的質感,所以當下奔馳AMGC63這樣的經典車型也隻能加入電動的輔助,讓車型的加速能力和燃油經濟性更加突出,當下這款車型匹配的2.0T混動系統,百公裡加速僅需3.4秒,整體的競争力十足。
新款奔馳AMGC63
全新一代的車型外觀依然非常經典,并且融入了最新的設計理念,大嘴中網的設計帶來的視覺沖擊力非常強,并且大尺寸車标和 L型的日間行車燈讓車型的年輕感非常充足,作為一款标準的性能車,新款車型和老款車型都能夠延續經典。
這款全新一代的奔馳AMGC63與标準版本奔馳C級内飾方面保持一緻兩款車型在尺寸方面和級别定位方面并沒有差别,但是車型作為性能車提供了一體式的運動座椅,能夠讓駕駛者在激烈駕駛過程中保持舒适度和駕駛姿态。
全新一代的奔馳AMGC63作為經典的性能車,也開始向電車妥協,畢竟電車在更低的價格水平内,能夠帶來更強的加速能力,滿足更多消費者的用車需求和對駕駛感的追求。
總結:這款全新一代的奔馳AMG63,雖然像電車妥協,但是全新的動力系統,整體的加速能力也非常強,隻是對于有情懷的消費者來說,相比早期的V8動力系統缺少了駕駛質感。
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