川崎KAWASAKI 有許多脍炙人口的車系，從經典的複古車系「W」，到街道稱王的街車車系的「Z」，當然還有川崎科技結晶的跑車車系「ZX」...還有大家叫得朗朗上口，卻沒幾個人知道「Ninja」，究竟這個忍者到底是忍什麼？又是從何而來呢？

有車頭導流罩就能當忍者?首先要澄清一下，「Ninja」的名号其實并不是ZX車系的專利，實際上在KAWASAKI近年的車系布局中，「Ninja」是用「有罩車型」上的車名，例如NINJA ZX-10R 、NINJA ZX-6R、NINJA ZX-25R等等跑車車系，但其他與跑車系列稍微有點距離的車型，例如NINJA H2、NINJA 1000、NINJA 650、NINJA 400...等等有車頭導流罩的，也都冠有NINJA的名号.

忍者來了，初代忍者－GPZ900R第一台冠上NINJA的其實是GPZ900R，也就是《壯志淩雲》中阿湯哥騎的那台，北美的KAWASAKI分公司認為GPZ900R這種單純隻有型号的「車名」實在稱不上車名，所以向日本總公司方面提出希望能以「Ninja」來稱呼GPZ900R，但是日本方面認為GPZ900R跟能飛天遁地的「忍者」之間的關聯性實在少到難以認同，所以就将這件事情擋了下來。

越牛逼越帥就能當忍者？不過老美哪有那麼容易打發，在死纏爛打之下，最後以「那不然隻有北美地區的GPZ900R才叫做忍者，其他地區就按照日本方面的意思命名吧！」而讓日本總公司妥協，而就在湯姆克魯斯在《壯志淩雲》中騎乘GPZ900R的飒爽英姿在全世界廣為流傳之後，「NINJA」這個北美專屬的車型小名突然在全世界爆紅，這股風潮甚至燒回日本，GPZ900R就是NINJA的印象深植日本車友的心中，大夥已經完全認可和接受了這個牛逼名稱，而這也成為「NINJA」變成KAWASAKI招牌車系的主因了。

北美、歐洲不一樣？GPZ900R在歐洲就繼續以「GPZ900R」的名稱販售，與北美版本最大差異在于車側殼件上印的就是「GPZ900R」，但北美版印的就是「NINJA」，或許真的是消費市場的特性，車名好不好念在美國可是很重要的事情，像YAMAHA的FZ車系在北美市場就被改叫做FAZER，鈴木GSX三個字直接串起來念成GIXXER，還有全球通用的公制單位到了美國也通通變成美式英制單位，隻能說像美國這種巨大的單一市場，美國佬在原廠面前也能掌握了巨大的發言權！

結語1986年電影《壯志淩雲》上映之後，KAWASAKI的「NINJA」正式進入全球影視觀衆的視線，無論你愛不愛摩托車，米契爾上尉騎着「NINJA」的帥氣模樣，确實在許多少男少女心中刻下了難以忘懷的印象，也讓忍者在全球車市走紅，更成為堪稱時代經典的傳奇機車，下次騎着你的「NINJA」出門時，可别忘了這個車系誕生的故事！

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