近日，有海外媒體公布了一組全新一代寶馬X3插電混動版本的諜照，這也是該車首次現身，預計将于2023年底首發亮相，至于國内的話，則估計要等到2024年初才能看到了。所以在此之前，小編便提前帶大家看看這款新車。

從諜照中可以看出，新車依然處于重度僞裝狀态，外觀并沒有采用寶馬家族最新的設計語言，例如被大家廣受吐槽的大鼻孔，整個車頭看起來還是蠻順眼的。而底部面積碩大的中冷進氣口為分體式設計，為新車帶來了不錯的運動氣質。

新車的尺寸目測将有所加長，最明顯的就是其D柱區域，相比現款寶馬X3，有着不小的變化。此外，車輛尾部粗犷的尾翼相比現款更為動感，并且與燃油版車型不同的是，新車車尾并沒有出現排氣尾喉，預計其或将采用隐藏式排氣布局來凸顯自己的新能源車身份。

内飾方面暫無更多圖片曝光，後續小編将為大家持續跟進，不過結合目前寶馬全新的座艙布局不難推測，新車或将采用與寶馬i3類似的全新雙連屏設計，并取消傳統擋杆。同時新車的車機系統預計将采用寶馬最新的iDrive 8娛樂系統，在人機互聯方面将會有所提升。

至于動力方面，寶馬官方暫時也未有相關的信息公布。雖然此次公布的全新一代X3包含有插電式混動（PHEV）版本，但在小編看來，新車并不能有效改善寶馬當下在電氣化進程中的尴尬局面。

據工信部最新的公告，自2022年9月9日起，寶馬将共計召回5.7萬輛寶馬5系的插混車型，以及364輛7系插混車型。而召回的原因，便是由于這套插混系統中的起動機在運行時間過長的情況下，可能會導緻内部過熱進而緻使電刷支架内部的銅線熔斷，極端情況下甚至導緻起動機周邊組件起火發生危險，這也就意味着寶馬的插混系統是存在一定問題的。

而此次曝光的全新一代寶馬X3插混版本，若不能及時解決當下插混系統的安全隐患，對于新車接下來的銷量表現勢必會有較大的影響。與此同時，根據寶馬的新車發布計劃，全新一代寶馬X3将在2023年底正式亮相，也就意味着新車進入國内市場的時間還會更晚，即2024年才會與中國消費者見面。要知道當下各大車企尤其是自主車企已經開始在插混領域“兵戎相見”了，所以寶馬全新的插混車型在2024年才能亮相的話，是不是為時過晚了？

寫在最後

新一代寶馬X3插混車型的推出，不管從尺寸還是設計方面，都讓不少消費者抱有着不小期待，但考慮到寶馬插混動力系統的品控問題，如果新車無法解決當下的安全隐患，那可就是拿起石頭砸自己腳了。

當下，寶馬在新能源領域可以說是屢戰屢敗，屢敗屢戰，而寶馬這次究竟是止步不前還是越挫越勇，就讓我們拭目以待。

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