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自駕遊的小夥伴們走起附自駕攻略

旅遊 更新时间:2024-07-26 04:01:45

自駕遊的小夥伴們走起附自駕攻略?時間來到2009年,經曆了幾年沒有駕照的騎行,加上碰到警察叔叔的次數多了,于是就決定去考了駕照有了駕照,膽子也就更大了,也就開始越跑越遠了在2009年,用最原始的紙質版交通地圖做路書從廣安跑到了泸州,我來為大家科普一下關于自駕遊的小夥伴們走起附自駕攻略?下面希望有你要的答案,我們一起來看看吧!

自駕遊的小夥伴們走起附自駕攻略(一個2006年就開始自駕遊的自駕遊愛好者聊聊近幾年爆火的自駕遊二)1

自駕遊的小夥伴們走起附自駕攻略

時間來到2009年,經曆了幾年沒有駕照的騎行,加上碰到警察叔叔的次數多了,于是就決定去考了駕照。有了駕照,膽子也就更大了,也就開始越跑越遠了。在2009年,用最原始的紙質版交通地圖做路書從廣安跑到了泸州。

2010年,我網購了一台導航産品(e路航),内置凱立德地圖,收到貨後經過自己簡單改裝,把導航安裝在了摩托車上。這裡說一下為何要改裝後才能安裝在摩托上,因為當時所有的導航産品都是針對轎車或貨車設計的,取電都是在點煙器上取,而摩托車沒有點煙器這一裝置,所以必須要改裝。

在導航還沒大行其道的時候,重慶當年還流行一個“帶路人”的職業。興起這一職業的原因就是重慶的路況複雜,很多外地司機(尤其是貨車司機)到了重慶,根本就摸不清方向,不知該走那條道,不知該在那裡下匝道。這些帶路人就舉着塊“帶路”的牌子,蹲守在匝道口或者是岔路比較多的路口,當司機到了這樣的地方的時候,就會停下車來東張西望、左顧右盼,然後就會主動去找這些帶路人帶路。有的帶路人總結出了經驗,看到車内司機的表情就能猜出司機迷了路,然後就主動去跟司機搭讪談帶路的事。

回到正題,摩托車加裝導航後如虎添翼!在2010年,跑了家——重慶——遵義——貴陽(往返不同路共1300多公裡),家——湖北——湖南——江西——廣東——廣西——貴州——重慶——家(整個環線下來近5000公裡)。2011年,繼續了幾次長途騎行,在路上看到太多的摩托車事故,輕一點的落下傷殘,重一點的一命嗚呼,因此逐漸就對摩托車這種旅行方式産生排斥抵觸了。

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