無人機是什麼？維基百科這樣定義：無人機是無人駕駛飛機的簡稱（Unmanned AerialVehicle），是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置的不載人飛機，包括無人直升機、固定翼機、多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機。廣義地看也包括臨近空間飛行器（20-100 公裡空域），如平流層飛艇、高空氣球、太陽能無人機等。聽起來很複雜是不是？當然你理解成高級的遙控飛機也沒有什麼不對。

如果你對無人機的印象還停留在軍工武器和運輸工具的層面，那就太OUT 了。當大多數人對無人機的印象還停留在大閱兵時的樣子的時候，它已經成為相當一部分玩家的新玩具了，這類人也有一個很酷的名字——飛手。當你打開任意一個知名電商平台，輸入無人機，都有數千種結果供你選擇。對于無人機的未來，有人拿它比智能手機，有人拿它比單反，也有人說，它就是無人機，會創造一個屬于自己的時代，因為它的可能性已經超越現在所有的科技産品。

已經飛到你身邊的無人機

圖片來自網絡

既然已經與手機、單反相提并論，那再不了解一下這位新朋友就太說不過去了。

一架無人機通常包括飛控系統，導航系統，動力系統和動力鍊四大組成部分。

飛控系統是無人機的“駕駛員”，負責飛機的起飛、空中飛行、執行任務和返場回收等整個飛行過程，一般包括傳感器、機載計算機和伺服作動設備三大部分，主要實現了穩定和控制無人機姿态、管理無人機任務設備和應急控制。

導航系統是無人機的“眼睛”，向無人機提供參考坐标系的位置、速度、飛行姿态，引導無人機按照指定航線飛行，相當于有人機系統中的領航員。目前無人機載導航系統主要分非自主（GPS等）和自主（慣性制導）兩種。

動力系統主要是指無人機的發動機和組件，目前活塞式發動機是比較流行的無人機發動機，但隻适用于低速低空小型無人機，而具體到消費級微型無人機，一般使用電池驅動的電動機，起飛質量不到100克、續航時間小于一小時。業内有分析認為，未來，随着渦輪發動機推重比、壽命不斷提高、油耗降低，渦輪将取代活塞成為無人機的主力動力機型，太陽能、氫能等新能源電動機也有望為小型無人機提供更持久的生存力。

如果把無人機比作一隻風筝，那數據鍊就是“放風筝的線”，負責完成對無人機遙控、遙測、跟蹤定位和傳感器傳輸。

五分鐘飛起無人機

下面就以無人機世界裡的“蘋果”公司——大疆出品的精靈Phantom 3為例，來直接感受下怎麼飛無人機。

拿到飛機之後，我們先要做的，是電池電量檢查，确保飛機可以有充足的電量飛行、返航。短按一次遙控器和電池的電源開關就可以檢查電量。通常，電池指示燈兩格以上就可以飛行。然後，檢查SD卡内存充足。飛機螺旋槳，雲台，相機和遙控器完好。

之後，取下雲台鎖扣。雲台鎖扣的作用是保證運輸過程雲台和相機的穩定性。

接着，将你的無線設備連接到遙控器。這些準備工作都完成之後，就可以開啟遙控器和飛機了。這裡的順序特别重要，一定是先開遙控器，再開啟飛機的電源。同理，關機時需要先關飛機的電源，再關遙控器電源。這樣做是為了防止飛機搜索信号頻段過程中與附近其他的設備匹配。

遙控器上有一個電源鍵，先短按一次再長按一次，聽到指示音，就表示遙控器已經正常開啟了。飛機的開關與遙控器類似，也是短按一次再長按一次，指示音提示飛機已經正常開啟。在開機的過程中，雲台會轉動，如果雲台鎖扣沒有打開，有可能對相機造成損害。

随後，需要用wifi把飛機，遙控器和移動設備（手機，平闆電腦等）連接起來。說到手機，就不得不再次感謝科技的發展，使得對無人機的操作不再局限于遙控器。

仍然以大疆為例，與大疆家飛機相匹配的APPDJI GO不僅可以調試相機的各種屬性，還能監測調試飛機的狀态，甚至可以一鍵起飛。

準備工作的最後一步，是指南針校準。這是飛行安全非常重要的一步。首先，确保相機鏡頭朝前，拿着飛機轉一圈，第二步，機頭朝下，再轉一圈。如果此時指示燈綠燈快閃，說明校準成功完成，飛機已經記下了這個點作為返航點。如果紅燈和黃燈交替，說明校準失敗，需要重複校準步驟，直到看到綠燈。在飛行過程中，長按遙控器的智能返航鍵可以讓飛機返回到返航點，再短按一次可以終止返航。當智能電量系統分析出當前電量僅夠返航和降落時，或是遙控器信号丢失時，飛機都會自動返航。

經過漫長也是十分必要的準備工作之後，我們終于可以飛飛機了。你需要為你的飛機找到一片平坦的開闊地，讓電池指示燈朝向你。在移動設備上檢查GPS信号，至少6顆星以上才能安全飛行。然後就是熟悉你的遙控器了。

無人機的遙控器有“美國手”和“日本手”之分，區别在于油門的位置，簡單來說，油門在左邊就是美國手，在右邊就是日本手。對新手來說，美國手相對更容易上手。我們這裡以美國手為例。

同時将遙控器的左右搖杆向内或向外撥動，啟動電機後松開搖杆。然後将左手的油門杆輕輕上推，直至飛機離開地面。

到這個時候，你已經把飛機飛起來了。我們已經知道，在美國手上，左邊是油門杆，控制飛行的高度和方向，而右搖杆則控制飛機的前進，後退以及左右飛行方向。接下來就要開始航拍了。在遙控器的左側頂部，有一個波輪，控制相機的俯仰拍攝角度。當然，這個功能也可以通過連接在遙控器上的移動設備來完成。當你通過移動設備看到一個很美麗的畫面，隻需要在右側頂部的快門輕輕一按，這個美麗畫面就已經記錄下來了，跟相機的操作完全一樣。

飛機的降落與起飛類似，首先需要一個平坦開闊的地方，将油門杆輕輕地向下推，在距離地面一米處讓飛機懸停一下，然後繼續緩緩下降直到地面。飛機到達地面後，将油門杆推到底，之後慢慢松手，整個飛行過程就完成了。

最後也不要忘記，把雲台鎖扣扣好，将電池放電至30%-50% 電量以便長期存放，在通風幹燥處存放飛行器，遠離磁性物體。

在哪裡可以飛

上面我們提到，要為你的飛機找一塊“平坦的開闊地”來起飛，其實嚴格意義上應該說“經過許可的平坦的開闊地”。這個許可，既包括法律法規，還包括場地所有者和飛機制造者的規定。

因為無人機民用化的浪潮太過迅猛，世界範圍内無人機監管都處在一個比初級的階段。不過，歐洲和美國均在2013年制定了民用無人機融入當前空域管理體系的路線圖。

在我國，2013 年出台的《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》指出，重量小于等于7公斤的微型無人機，飛行範圍在目視視距内半徑500米、相對高度低于120米範圍内，無須證照管理，但應盡可能避免遙控飛機進入過高空域。但是在具體操作中，這項規定執行難度很大。

盡管如此，各地對無人機還是有一些具體的規定。比如今年7月，上海市航空車輛模型協會會長顧辰證實，由該協會牽頭制訂的《上海市遙控航空模型飛行管理辦法》或将在年内出台。按照新規，凡是遙控航空模型在公開區域内飛行都要持證；非法駕駛還可能被處以5-10天的行政拘留。8月，廣州市科創委相關負責人透露，已由公安牽頭，聯合空管等部門，摸查情況，制定适用于廣州的無人機使用規範。

大疆在北京的限飛區

此外根據國際民航組織和各國空管對空域管制的規定以及對無人機的管理規定，無人機必須在規定的空域中飛行。出于安全和責任的考慮，無人機的廠家增加特殊區域飛行限制功能，以幫助用戶更加安全合法地使用産品。飛行器在靠近全球主要機場和敏感區域時，在中心一定區域範圍内，飛行器的飛行将會受到限制。中心區域将無法啟動無人機，輻射區域将會自動降低無人機的高度，甚至自動降落等。例如在北京，大疆設置了六環以内限飛，零度則是五環内限飛。

如果在一些公共場所飛，必須取得相關部門和場地所有者的許可。比如：大學校園。

另外一些有特殊功能的場所上空也是限飛區，包括政府機構上空，機場上空，所有軍事單位上空，帶有戰略地位的設施，包括大型水庫、水電站等，簡單來說，看到有兵哥哥駐守，就不要随便飛了。

一些“熱鬧”的場合，飛友們也最好不要摻和，比如遊行示威、上訪等大型群體事件，政府組織的大型群衆性活動，監獄、看守所、拘留所、戒毒所等監管場所上空，火車站、汽車站廣場等人流密集的反恐敏感地帶，還有危險物品工廠、倉庫等。此前媒體曾報道，9-3大閱兵首次預演的前一天，一男子在北京新街口（西北二環内）操作多旋翼無人機飛行，就以涉嫌尋釁滋事被刑拘。

最後，還有一些天然的安全因素也會限制無人機的飛行，在飛行之前都要仔細考察，包括：海拔高度是否過高，地形地貌是否足夠平坦，地面和空中的風向、風速是否過大，環境溫度是否過低或過高，環境濕度和空氣含塵量是否會對飛機造成影響，是否有影響飛機的自然電磁環境或雷電，飛行當天的光線，雲高，雲量等等。

安全！安全！安全！重要的事情說三遍！誰也不希望自己的愛機炸雞，被擊落或是被沒收。對新手來說容易失誤的地方不少，一定要慎之又慎。強烈建議在資深飛手的陪伴下完成第一次飛行。最後要說明一下，本文的上手簡介以大疆的飛機為例，其他品牌飛機又有一些操作細節的區别。也歡迎您告訴我們您感興趣的機型，我們以後會繼續做不同機型的新手包！近期我們就将組織第一次活動，專業飛手教你飛。名額有限，一定要第一時間報名哦。(部分圖片來自網絡、大疆官網)

無人機世界，連接人與天空，無限，無界，無畏。每日一篇“飛手和他的飛機”，幫助消費者購買、應用無人機。

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